VG V-Legal The Scholarly Archive Prototype

Clause-level cross-check

Compare legal documents side by side with citations, lifecycle links, and section alignment.

This compare mode helps verify how an amended, cited, or related document maps onto another record in the local corpus. It uses explicit citations first, then section label and content alignment as fallback.

Matched sections 5
Explicit citation matches 1
Instruction matches 0
Left-only sections 0
Right-only sections 33
Swap sides

Aligned sections

Cross-check map

0 Unchanged
0 Expanded
0 Reduced
5 Rewritten
similar-content Similarity 1.0 rewritten

Left

Tiêu đề

Công nhận "Xí nghiệp cung ứng vật tư-xây dựng" trực thuộc Công ty Kiến trúc I thuộc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam

Open section

Right

Tiêu đề

Ban hành bản Quy chế quản lý, sử dụng và bảo vệ đường Thăng Long-Nội Bài

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Ban hành bản Quy chế quản lý, sử dụng và bảo vệ đường Thăng Long-Nội Bài
Removed / left-side focus
  • Công nhận "Xí nghiệp cung ứng vật tư-xây dựng" trực thuộc Công ty Kiến trúc I thuộc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam
explicit-citation Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 1

Điều 1: Nay công nhận: "Xí nghiệp cung ứng vật tư - xây dựng" trực thuộc Công ty Kiến trúc I thuộc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam (được thành lập tại quyết định số: 380/ĐS-TC ngày 28 tháng 9 năm 1992 của Tổng Giám đốc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam, kể từ ngày ký quyết định. Trụ sở của xí nghiệp đặt tại 100 đường Lê Duẩn, Quận Đống Đa, Thà...

Open section

Right

Điều 1

Điều 1: Nay ban hành bản "Quy chế quản lý sử dụng và bảo vệ đường Thăng Long - Nội Bài" áp dụng trên đường Thăng Long - Nội Bài kể từ ngày 10 tháng 3 năm 1994.

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Nay ban hành bản "Quy chế quản lý sử dụng và bảo vệ đường Thăng Long - Nội Bài" áp dụng trên đường Thăng Long - Nội Bài kể từ ngày 10 tháng 3 năm 1994.
Removed / left-side focus
  • Nay công nhận: "Xí nghiệp cung ứng vật tư
  • xây dựng" trực thuộc Công ty Kiến trúc I thuộc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam (được thành lập tại quyết định số: 380/ĐS-TC ngày 28 tháng 9 năm 1992 của Tổng Giám đốc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam, kể...
  • Trụ sở của xí nghiệp đặt tại 100 đường Lê Duẩn, Quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội.
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 2

Điều 2: Xí nghiệp Cung ứng Vật tư - Xây dựng có các nhiệm vụ chủ yếu sau đây: 2.1. Cung ứng, kinh doanh, vận tải, vật tư xây dựng phục vụ các công trình của Công ty. 2.2. Xây dựng công trình, công trình công nghiệp và dân dụng theo sự phân cấp của Công ty. 2.3. Tổ chức khai thác kinh doanh vật liệu xây dựng và một số dịch vụ khác.

Open section

Right

Điều 2

Điều 2: Mọi tổ chức, cá nhân sử dụng đường Thăng Long - Nội Bài phải chấp hành nghiêm chỉnh những quy định trong bản quy chế này.

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Mọi tổ chức, cá nhân sử dụng đường Thăng Long - Nội Bài phải chấp hành nghiêm chỉnh những quy định trong bản quy chế này.
Removed / left-side focus
  • Xí nghiệp Cung ứng Vật tư - Xây dựng có các nhiệm vụ chủ yếu sau đây:
  • 2.1. Cung ứng, kinh doanh, vận tải, vật tư xây dựng phục vụ các công trình của Công ty.
  • 2.2. Xây dựng công trình, công trình công nghiệp và dân dụng theo sự phân cấp của Công ty.
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 3

Điều 3: Xí nghiệp Cung ứng vật tư - Xây dựng là tổ chức sản xuất kinh doanh, hạch toán kinh tế nội bộ, có tư cách pháp nhân theo sự uỷ quyền của ông giám đốc công ty, được mở tài khoản tại ngân hàng, được sử dụng dấu riêng. Xí nghiệp do Giám đốc lãnh đạo có một số Phó Giám đốc giúp việc. Tổ chức, nhiệm vụ cụ thể, cơ chế hoạt động của x...

Open section

Right

Điều 3

Điều 3: Các ông Chánh văn phòng Bộ Giao thông Vận tải, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Tổng Giám đốc khu QLĐB2, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Vĩnh Phú, Tổng Giám đốc liên hiệp ĐSVN, Trưởng Ban quản lý Thăng Long và các ông Vụ trưởng Vụ pháp chế vận tải, khoa học kỹ thuật, kế hoạch đầu tư, tài chính kế toán, tổ chức cán bộ và...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Các ông Chánh văn phòng Bộ Giao thông Vận tải, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Tổng Giám đốc khu QLĐB2, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Vĩnh Phú, Tổng Giám đốc liên hiệp ĐSVN, Trưởng Ban q...
  • QUẢN LÝ SỬ DỤNG VÀ BẢO VỆ ĐƯỜNG Ô TÔ THĂNG LONG - NỘI BÀI
  • (Ban hành theo Quyết định số ngày tháng năm của Bộ GTVT)
Removed / left-side focus
  • Xí nghiệp Cung ứng vật tư - Xây dựng là tổ chức sản xuất kinh doanh, hạch toán kinh tế nội bộ, có tư cách pháp nhân theo sự uỷ quyền của ông giám đốc công ty, được mở tài khoản tại ngân hàng, được...
  • Xí nghiệp do Giám đốc lãnh đạo có một số Phó Giám đốc giúp việc.
  • Tổ chức, nhiệm vụ cụ thể, cơ chế hoạt động của xí nghiệp giao cho ông Tổng Giám đốc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam quy định.
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 4

Điều 4: Các ông Tổng Giám đốc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam, Giám đốc Xí nghiệp Cung ứng vật tư - Xây dựng, Chánh văn phòng Bộ, Thủ trưởng các đơn vị có liên quan căn cứ vào phạm vi trách nhiệm của mình thi hành quyết định này./.

Open section

Right

Điều 4

Điều 4: Việc quản lý sử dụng và bảo vệ đường Thăng Long - Nội Bài phải tuân theo các quy định của pháp luật chung và bản quy chế này nhằm bảo đảm cho đường Thăng Long - Nội Bài được quản lý sử dụng và bảo vệ có hiệu quả tốt nhất vì lợi ích kinh tế, văn hoá xã hội của đất nước và giao lưu quốc tế. II. THU PHÍ SỬ DỤNG ĐƯỜNG THĂNG LONG -...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Việc quản lý sử dụng và bảo vệ đường Thăng Long
  • Nội Bài phải tuân theo các quy định của pháp luật chung và bản quy chế này nhằm bảo đảm cho đường Thăng Long
  • Nội Bài được quản lý sử dụng và bảo vệ có hiệu quả tốt nhất vì lợi ích kinh tế, văn hoá xã hội của đất nước và giao lưu quốc tế.
Removed / left-side focus
  • Các ông Tổng Giám đốc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam, Giám đốc Xí nghiệp Cung ứng vật tư - Xây dựng, Chánh văn phòng Bộ, Thủ trưởng các đơn vị có liên quan căn cứ vào phạm vi trách nhiệm của mình thi...

Unmatched right-side sections

Only in the right document

Điều 1 Điều 1: Đường ô tô từ Bắc cầu Thăng Long đến quảng trường cảng hàng không quốc tế Nội Bài dài 14,6km, rộng 23m gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ đi và về được xây với tiêu chuẩn kỹ thuật cao tương đương cấp I (TCVN 4054-85) nhằm mục đích khai thác có hiệu quả cảng hàng không Quốc tế Nội Bài trong tình hình đổi mới của đất nước.
Điều 2 Điều 2: Đường được đưa vào quản lý sử dụng kể từ ngày 10 tháng 3 năm 1994 và được thu phí sử dụng đường trực tiếp đối với các loại xe cơ giới chạy trên đường để chi phí cho quá trình quản lý duy tu sửa chữa sử dụng đường và thu hồi 1 phần vốn đầu tư xây dựng.
Điều 3 Điều 3: Đường Thăng Long - Nội Bài thuộc hệ thống quốc lộ giao cho Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức quản lý và được quyền thu phí trực tiếp các loại xe cơ giới chạy trên đường này theo phương án thu phí hàng năm do Cục lập và được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Điều 5 Điều 5: Đường Thăng Long - Nội Bài có những đặc trưng kỹ thuật cao hơn so với những đường khác hiện có để đi từ Hà Nội đến Nội Bài và ngược lại. Các loại xe cơ giới sử dụng đường Thăng Long - Nội Bài sẽ tiết kiệm được thời gian, nhiên liệu, hành trình thuận lợi an toàn và các lợi ích khác. Khi sử dụng đường Thăng Long - Nội Bài, tất cả...
Điều 6 Điều 6: Việc thu phí sử dụng đường Thăng Long - Nội Bài được tổ chức kết hợp với việc thu phí qua cầu Thăng Long như sau: a. Các loại xe cơ giới bất kỳ từ hướng nào đi tới khi qua trạm thu phí đặt tại Km10 đường Thăng Long - Nội Bài đều phải mua một loại vé chung cho cả đường và cầu. b. Các xe cơ giới bất kỳ từ hướng nào đi tới khi qua...
Điều 7 Điều 7: Đối tượng chịu phí và mức phí được thực hiện theo quy định của Liên Bộ Tài chính và Giao thông vận tải ban hành.
Điều 8 Điều 8: Tiền phí sử dụng đường, cầu thu được phải nộp hết vào ngân sách Trung ương thông qua hệ thống kho bạc Nhà nước, đơn vị thu phí chỉ được giữ lại để chi theo kế hoạch và dự toán được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Điều 9 Điều 9: Việc thu phí và kiểm tra việc nộp phí chỉ được thực hiện tại các trạm xây dựng cố định và phải đảm bảo thuận tiện, nhanh chóng, an toàn, không được để ùn tắc giao thông và không để thất thu. Mọi tổ chức và cá nhân phải chấp hành chính sách thu phí của Nhà nước, không được trốn tránh, gây cản trở việc thu phí và kiểm tra phí của...