VG V-Legal The Scholarly Archive Prototype

Clause-level cross-check

Compare legal documents side by side with citations, lifecycle links, and section alignment.

This compare mode helps verify how an amended, cited, or related document maps onto another record in the local corpus. It uses explicit citations first, then section label and content alignment as fallback.

Matched sections 3
Explicit citation matches 0
Instruction matches 0
Left-only sections 0
Right-only sections 7
Swap sides

Aligned sections

Cross-check map

0 Unchanged
0 Expanded
1 Reduced
2 Rewritten
similar-content Similarity 1.0 rewritten

Left

Tiêu đề

Về phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh, giai đoạn 2010-2015

Open section

Right

Tiêu đề

Phê duyệt đề án phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh Quảng Nam, giai đoạn 2010 - 2015

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Rewritten clauses
  • Left: Về phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh, giai đoạn 2010-2015 Right: Phê duyệt đề án phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh Quảng Nam, giai đoạn 2010 - 2015
same-label Similarity 1.0 reduced

Left

Điều 1.

Điều 1. Thông qua Đề án phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh, giai đoạn 2010 - 2015, với các nội dung chủ yếu như sau: 1. Phạm vi đề án : Kiên cố hoá mặt đường các tuyến giao thông nông thôn đã có nền đường để đảm bảo đi lại thuận lợi. 2. Mục tiêu: Đến năm 2015, có 66% đường giao thông nông thôn được kiên cố hoá. 3. Cơ chế...

Open section

Right

Điều 1.

Điều 1. Phê duyệt Đề án phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh Quảng Nam giai đoạn 2010 - 2015 kèm theo Quyết định này.

Open section

The right-side section removes or condenses 11 clause(s) from the left-side text.

Removed / left-side focus
  • 1. Phạm vi đề án : Kiên cố hoá mặt đường các tuyến giao thông nông thôn đã có nền đường để đảm bảo đi lại thuận lợi.
  • 2. Mục tiêu: Đến năm 2015, có 66% đường giao thông nông thôn được kiên cố hoá.
  • 3. Cơ chế thực hiện : Theo phương châm nhân dân làm, nhà nước hỗ trợ; định mức hỗ trợ ngân sách tỉnh cho các công trình như sau:
Rewritten clauses
  • Left: Điều 1. Thông qua Đề án phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh, giai đoạn 2010 - 2015, với các nội dung chủ yếu như sau: Right: Điều 1. Phê duyệt Đề án phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh Quảng Nam giai đoạn 2010 - 2015 kèm theo Quyết định này.
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 2.

Điều 2. HĐND tỉnh giao UBND tỉnh tổ chức thực hiện; Thường trực HĐND tỉnh, các Ban HĐND tỉnh và đại biểu HĐND tỉnh kiểm tra, giám sát việc thực hiện Nghị quyết này. Nghị quyết này đã được HĐND tỉnh Khóa VII , Kỳ họp thứ 21, thông qua ngày 22 tháng 7 năm 2009./.

Open section

Right

Điều 2.

Điều 2. Giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các ngành, đơn vị liên quan, UBND các huyện, thành phố và UBND các xã, phường, thị trấn trên địa bàn tỉnh xây dựng kế hoạch cụ thể để triển khai thực hiện Đề án đạt mục tiêu đề ra.

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các ngành, đơn vị liên quan, UBND các huyện, thành phố và UBND các xã, phường, thị trấn trên địa bàn tỉnh xây dựng kế hoạch cụ thể để triển khai thự...
Removed / left-side focus
  • Điều 2. HĐND tỉnh giao UBND tỉnh tổ chức thực hiện; Thường trực HĐND tỉnh, các Ban HĐND tỉnh và đại biểu HĐND tỉnh kiểm tra, giám sát việc thực hiện Nghị quyết này.
  • Nghị quyết này đã được HĐND tỉnh Khóa VII , Kỳ họp thứ 21, thông qua ngày 22 tháng 7 năm 2009./.

Unmatched right-side sections

Only in the right document

Điều 3. Điều 3. Chánh Văn phòng UBND tỉnh, Giám đốc các cơ quan chuyên môn thuộc UBND tỉnh, Chủ tịch UBND các huyện, thành phố, Chủ tịch UBND các xã, phường, thị trấn và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị liên quan chịu trách nhiệm triển khai thực hiện quyết định này. Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký./. TM.ỦY BAN NHÂN DÂN KT.CHỦ TỊCH PHÓ CHỦ T...
Phần I Phần I SỰ CẦN THIẾT VÀ PHẠM VI CỦA ĐỀ ÁN I. SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG ĐỀ ÁN: Giao thông nông thôn (GTNT) là kết cấu quan trọng của mạng lưới giao thông đường bộ, là hệ thống các mao mạch kết nối cộng đồng dân cư khu vực nông thôn với nhau và nông thôn với đô thị; phục vụ đời sống, sản xuất, sinh hoạt và đảm bảo an ninh trật tự của cư...
Mục tiêu chính của đề án phát triển GTNT đến năm 2015 là kiên cố hoá GTNT, thực hiện theo phương châm nhân dân làm Nhà nước hỗ trợ; do vậy chỉ phù hợp với khu vực đồng bằng và miền núi thấp, là nơi nhân dân có thể tự thực hiện kiên cố hoá mặt đường, có các điều kiện để huy động đóng góp trong dân, mạng lưới GTNT đã hình thành được nền đường. Không phù hợp với khu vực miền núi cao không thể huy động đóng góp của nhân dân, mạng lưới GTNT chưa hình thành. Mục tiêu chính của đề án phát triển GTNT đến năm 2015 là kiên cố hoá GTNT, thực hiện theo phương châm nhân dân làm Nhà nước hỗ trợ; do vậy chỉ phù hợp với khu vực đồng bằng và miền núi thấp, là nơi nhân dân có thể tự thực hiện kiên cố hoá mặt đường, có các điều kiện để huy động đóng góp trong dân, mạng lưới GTNT đã hình thành được nền...
Phần II Phần II HIỆN TRẠNG, MỤC TIÊU VÀ KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG NÔNG THÔN, GIAI ĐOẠN 2010 - 2015 I. HIỆN TRẠNG HẠ TẦNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN 1. Hiện trạng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ Quảng Nam có đủ các loại hình giao thông đường biển, hàng không, đường sắt, đường bộ và đường thuỷ nội địa, trong đó giao thông đường bộ là loại hình...
Mục tiêu đến năm 2013: Hoàn thành chương trình kiên cố hoá mặt đường GTNT. Mục tiêu đến năm 2013: Hoàn thành chương trình kiên cố hoá mặt đường GTNT. Gồm có các thành phố: Tam Kỳ, Hội An và huyện Điện Bàn. b. Nhóm 2: Các huyện, thành phố có nhu cầu kiên cố hoá mặt đường GTNT khá cao, kinh tế phát triển khá, các huyện được lựa chọn xây dựng mô hình thí điểm nông thôn mới (Phú Ninh).
Mục tiêu đến năm 2015: 70-80% đường GTNT được kiên cố hoá, nếu điều kiện cho phép, phấn đấu đạt 100% đường GTNT đựoc kiên cố hoá. Mục tiêu đến năm 2015: 70-80% đường GTNT được kiên cố hoá, nếu điều kiện cho phép, phấn đấu đạt 100% đường GTNT đựoc kiên cố hoá. Gồm có các huyện: Duy Xuyên, Đại Lộc, Nông Sơn, Núi Thành và Phú Ninh . c. Nhóm 3. Các huyện có khối lượng đường GTNT cần kiên cố hoá rất lớn, điều kiện kinh tế khó khăn; các huyện miền núi cao, kinh tế khó...
PHẦN III PHẦN III TỔ CHỨC THỰC HIỆN 1. Sở Giao thông Vận tải: Là cơ quan chủ trì, tham mưu UBND tỉnh xây dựng chương trình, danh mục công trình và kế hoạch đầu tư xây dựng cho từng năm; theo dõi và giải quyết những vấn đề phát sinh, tổng hợp tình hình, báo cáo định kỳ cho UBND tỉnh và gửi các ngành liên quan theo dõi. Tham mưu UBND tỉnh điều ch...