Compare legal documents side by side with citations, lifecycle links, and section alignment.

This compare mode helps verify how an amended, cited, or related document maps onto another record in the local corpus. It uses explicit citations first, then section label and content alignment as fallback.

Matched sections 1
Explicit citation matches 1
Instruction matches 1
Left-only sections 4
Right-only sections 4

Cross-check map

This pair looks like a lifecycle comparison, so the view prioritizes explicit citation routes over broad heuristic section matching.

0 Unchanged
0 Expanded
0 Reduced
0 Rewritten
left-only unmatched

Tiêu đề

Về việc quy định các bề mặt hạn chế chướng ngại vật tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Điều 1.

Điều 1. Nay quy định các bề mặt hạn chế chướng ngại vật Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất được tính như sau : a) Bề mặt chuyển tiếp : xuất phát từ mép dải bay hai bên sườn đường hạ cất cánh, cách tim đường hạ cất cánh 150m với độ dốc 14,3%, cự ly 315m. Độ cao chướng ngại vật giới hạn từ 0m - 45m. b) Bề mặt ngang trong : xuất phát từ điểm cu...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

referenced-article Similarity 0.83 targeted reference

Điều 2.

Điều 2. Nghiêm cấm việc xây dựng công trình, lắp đặt an ten, thả diều và các vật bay khác cao hơn các mặt hạn chế chướng ngại vật nêu ở Điều 1. Trong trường hợp bất khả kháng, cần xây dựng các công trình vượt quá giới hạn nêu trên phải được sự chấp thuận của Bộ Tổng Tham mưu và Cục Hàng không dân dụng Việt Nam.

Open section

Điều 1.-

Điều 1.- Chấp thuận việc phân bổ 300 xe buýt đầu tư để thay thế các xe buýt ngưng hoạt động do hết hạn kiểm định của Công ty Xe khách Sài Gòn và Liên hiệp Hợp tác xã vận tải thành phố theo kế hoạch phân bổ của Sở Giao thông Côngchánh.

Open section

This section explicitly points to `Điều 1.-` in the comparison document.

Instruction clauses
  • Điều 2. Nghiêm cấm việc xây dựng công trình, lắp đặt an ten, thả diều và các vật bay khác cao hơn các mặt hạn chế chướng ngại vật nêu ở Điều 1.
  • Trong trường hợp bất khả kháng, cần xây dựng các công trình vượt quá giới hạn nêu trên phải được sự chấp thuận của Bộ Tổng Tham mưu và Cục Hàng không dân dụng Việt Nam.
Added / right-side focus
  • Chấp thuận việc phân bổ 300 xe buýt đầu tư để thay thế các xe buýt ngưng hoạt động do hết hạn kiểm định của Công ty Xe khách Sài Gòn và Liên hiệp Hợp tác xã vận tải thành phố theo kế hoạch phân bổ...
Removed / left-side focus
  • Điều 2. Nghiêm cấm việc xây dựng công trình, lắp đặt an ten, thả diều và các vật bay khác cao hơn các mặt hạn chế chướng ngại vật nêu ở Điều 1.
  • Trong trường hợp bất khả kháng, cần xây dựng các công trình vượt quá giới hạn nêu trên phải được sự chấp thuận của Bộ Tổng Tham mưu và Cục Hàng không dân dụng Việt Nam.
Target excerpt

Điều 1.- Chấp thuận việc phân bổ 300 xe buýt đầu tư để thay thế các xe buýt ngưng hoạt động do hết hạn kiểm định của Công ty Xe khách Sài Gòn và Liên hiệp Hợp tác xã vận tải thành phố theo kế hoạch phân bổ của Sở Giao...

left-only unmatched

Điều 3.

Điều 3. Quy định này có hiệu lực kể từ ngày ký.

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Điều 4.

Điều 4. Chánh Văn phòng Hội đồng nhân dân và ủy ban nhân dân thành phố, Giám đốc Sở Quy hoạch-Kiến trúc, Giám đốc Sở Xây dựng, Giám đốc Sở Địa chính-Nhà đất, Chủ tịch ủy ban nhân dân các quận-huyện, Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện, áp dụng quy định này.

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

Only in the right document

Tiêu đề Về cơ chế đầu tư 300 xe buýt tại thành phố Hồ Chí Minh
Điều 2.- Điều 2.- Số xe do Liên hiệp Hợp tác xã vận tải thành phố tiếp nhận được áp dụng theo cơ chế hợp tác liên kết, chuyển nhượng quyền đầu tư phương tiện, Liên hiệp Hợp tác xã vận tải thành phố là chủ đầu tư thứ cấp, được áp dụng theo cơ chế sau đây : 2.1. Sau khi ký hợp đồng tín dụng với Quỹ Đầu tư phát triển đô thị, Công ty Xe khách Sài G...
Điều 3.- Điều 3.- Trong khi chờ hợp vốn với các Ngân hàng về đầu tư trước 300 xe buýt theo Công văn số 1692/CP-CN ngày 30/12/2002 của Chính phủ, để đáp ứng số xe hết niên hạn phải thay thế và phục vụ Tết Nguyên Đán ; Ủy ban nhân dân thành phố giao Quỹ Đầu tư phát triển đô thị ứng vốn đầu tư trước 100 xe buýt.
Điều 4.- Điều 4.- Chánh văn phòng Hội đồng nhân dân và Ủy ban nhân dân thành phố, Giám đốc Sở Giao thông Công chánh, Giám đốc Quỹ Đầu tư phát triển đô thị, Giám đốc Công ty Xe khách Sài Gòn, Chủ nhiệm Liên hiệp Hợp tác xã vận tải thành phố, Thủ trưởng các Sở-ban-ngành liên quan chịu trách nhiệm thi hành quyết định này./.