VG V-Legal The Scholarly Archive Prototype

Clause-level cross-check

Compare legal documents side by side with citations, lifecycle links, and section alignment.

This compare mode helps verify how an amended, cited, or related document maps onto another record in the local corpus. It uses explicit citations first, then section label and content alignment as fallback.

Matched sections 2
Explicit citation matches 1
Instruction matches 0
Left-only sections 0
Right-only sections 29
Swap sides

Aligned sections

Cross-check map

0 Unchanged
0 Expanded
0 Reduced
2 Rewritten
similar-content Similarity 1.0 rewritten

Left

Tiêu đề

Về công tác thu hồi nợ quá hạn của Quỹ Quốc gia giải quyết việc làm.

Open section

Right

Tiêu đề

Về việc ban hành Điều lệ quy định phạm vi, giới hạn đường sắt và trật tự, an toàn giao thông vận tải đường sắt

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Về việc ban hành Điều lệ quy định phạm vi, giới hạn đường sắt và trật tự, an toàn giao thông vận tải đường sắt
Removed / left-side focus
  • Về công tác thu hồi nợ quá hạn của Quỹ Quốc gia giải quyết việc làm.
explicit-citation Similarity 0.09 rewritten

Left

Chương trình đã mang lại hiệu quả trên nhiều mặt như giải quyết việc làm, tăng thu nhập, cải thiện đời sống cho người lao động nghèo, giảm tệ nạn xã hội, góp phần giữ gìn an ninh trật tự ở địa phương Chương trình đã được hầu hết các cấp, các ngành, các tầng lớp nhân dân hưởng ứng tích cực.

Chương trình đã mang lại hiệu quả trên nhiều mặt như giải quyết việc làm, tăng thu nhập, cải thiện đời sống cho người lao động nghèo, giảm tệ nạn xã hội, góp phần giữ gìn an ninh trật tự ở địa phương Chương trình đã được hầu hết các cấp, các ngành, các tầng lớp nhân dân hưởng ứng tích cực. Tuy vậy, đến nay số nợ quá hạn khó đòi lên đến...

Open section

Right

Tiêu đề

Về việc ban hành Điều lệ quy định phạm vi, giới hạn đường sắt và trật tự, an toàn giao thông vận tải đường sắt

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Về việc ban hành Điều lệ quy định phạm vi, giới hạn đường sắt và trật tự, an toàn giao thông vận tải đường sắt
Removed / left-side focus
  • Chương trình đã mang lại hiệu quả trên nhiều mặt như giải quyết việc làm, tăng thu nhập, cải thiện đời sống cho người lao động nghèo, giảm tệ nạn xã hội, góp phần giữ gìn an ninh trật tự ở địa phươ...
  • Tuy vậy, đến nay số nợ quá hạn khó đòi lên đến 6 tỷ 800 triệu đồng, trong đó có một số chủ hộ có khả năng trả nợ vay nhưng để quá hạn.
  • Để bảo toàn vốn vay từ Quỹ Quốc gia giải quyết việc làm, Ủy ban nhân dân thành phố chỉ thị :

Unmatched right-side sections

Only in the right document

Điều 1 Điều 1: Nay ban hành, kèm theo Nghị định này, điều lệ quy định phạm vi, giới hạn của đường sắt và trật tự, an toàn giao thông vận tải đường sắt.
Điều 2 Điều 2: Ông Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, các ông Chủ tịch Uỷ ban hành chính các khu, tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Nghị định này. ĐIỀU LỆ QUY ĐỊNH PHẠM VI, GIỚI HẠN ĐƯỜNG SẮT VÀ TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
CHƯƠNG I CHƯƠNG I MỤC ĐÍCH
Điều 1 Điều 1: Để tăng cường các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông vận tải đường sắt, ngăn ngừa các tai nạn, nhằm bảo vệ tính mạng, tài sản của nhân dân, tài sản của Nhà nước, đảm bảo cho xe lửa chạy được bình thường, đồng thời làm cho mọi ngưòi thấy rõ việc bảo vệ đường sắt là trách nhiệm chung của các cơ quan, các cơ sở sản xuất và xây d...
CHƯƠNG II CHƯƠNG II CÁC QUY ĐỊNH VỀ GIỚI HẠN ĐƯỜNG SẮT
Điều 2 Điều 2: Phạm vi giới hạn đường sắt là những đất đai do Nhà nước giao cho Tổng cục Đường sắt quản lý và sử dụng vào việc xây dựng, phát triển đường sắt. Những đất đai đó, nếu Tổng cục Đường sắt đã cắm bảng hay mốc phân giới , thì mọi ngưòi không được xâm lấn, hoặc tự tiện sử dụng vào bất kỳ một việc gì.
Điều 3 Điều 3: Phạm vi giới hạn an toàn đường sắt bao gồm những giới hạn trên mặt đất, dưới đất và trên không cần thiết cho việc bảo vệ an toàn nền đường, cầu, cống và các công trình thiết bị, kiến trúc phụ thuộc vào đường sắt.
Điều 4 Điều 4: Phạm vi giới hạn an toàn của nền đường sắt là 5m, kể từ chân nền đường đối với nền đường đất đắp, hay kể từ mép đỉnh đối với nền đường đất đào, hoặc là 3m kể từ chân rãnh dọc hay chân rãnh đỉnh của đường. Phạm vi giới hạn an toàn trên không của đường sắt khổ 1m00 là 6m50 ở dọc đường và 7m50 ở trong phạm vi ga, kể từ mặt ray lên...