Clause-level cross-check
Compare legal documents side by side with citations, lifecycle links, and section alignment.
This compare mode helps verify how an amended, cited, or related document maps onto another record in the local corpus. It uses explicit citations first, then section label and content alignment as fallback.
Left document
Về việc ban hành Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng
02/2004/QĐ-BGTVT
Right document
Về việc ban hành Chương trình an ninh hàng không dân dụng Việt Nam
04/2004/QĐ-BGTVT
Aligned sections
Cross-check map
Left
Tiêu đề
Về việc ban hành Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng
Open sectionRight
Tiêu đề
Về việc ban hành Chương trình an ninh hàng không dân dụng Việt Nam
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Rewritten clauses
- Left: Về việc ban hành Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng Right: Về việc ban hành Chương trình an ninh hàng không dân dụng Việt Nam
Left
Điều 1
Điều 1: Ban hành kèm theo Quyết định này Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng.
Open sectionRight
Điều 1
Điều 1 . Ban hành kèm theo Quyết định này " Chương trình an ninh hàng không dân dụng Việt Nam ".
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Rewritten clauses
- Left: Điều 1: Ban hành kèm theo Quyết định này Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng. Right: Điều 1 . Ban hành kèm theo Quyết định này " Chương trình an ninh hàng không dân dụng Việt Nam ".
Left
Điều 2
Điều 2: Quyết định này có hiệu lực sau 15 ngày, kể từ ngày đăng Công báo. Bãi bỏ Quyết định số 2485/1998/QĐ-CHK ngày 01/09/1998 của Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam ban hành Quy định tạm thời bảo đảm chuyên cơ trong ngành hàng không dân dụng và Quyết định số 25/2000/QĐ-CHK ngày 07/09/2000 của Cục trưởng Cục Hàng không dân dụ...
Open sectionRight
Điều 2
Điều 2 . Quyết định này có hiệu lực thi hành sau 15 ngày kể từ ngày đăng Công báo. Bãi bỏ các quy định trước đây trái với Quyết định này.
Open sectionThe right-side section removes or condenses 1 clause(s) from the left-side text.
Removed / left-side focus
- Bãi bỏ Quyết định số 2485/1998/QĐ-CHK ngày 01/09/1998 của Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam ban hành Quy định tạm thời bảo đảm chuyên cơ trong ngành hàng không dân dụng và Quyết định số 2...
Rewritten clauses
- Left: Quyết định này có hiệu lực sau 15 ngày, kể từ ngày đăng Công báo. Right: Điều 2 . Quyết định này có hiệu lực thi hành sau 15 ngày kể từ ngày đăng Công báo. Bãi bỏ các quy định trước đây trái với Quyết định này.
Left
Điều 3
Điều 3: Các Chánh Văn phòng Bộ, Vụ trưởng các Vụ thuộc Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./. BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI (Đã ký) Đào Đình Bình QUY CHẾ CHUYÊN CƠ HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG (Ban hành kèm theo quyết định số 02/2004...
Open sectionRight
Điều 3
Điều 3 . Các ông (bà) Chánh Văn phòng Bộ, Vụ trưởng các Vụ thuộc Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này. BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI (Đã ký) Đào Đình Bình
Open sectionThe right-side section removes or condenses 3 clause(s) from the left-side text.
Removed / left-side focus
- CHUYÊN CƠ HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
- (Ban hành kèm theo quyết định số 02/2004/QĐ-BGTVT ngày 23/02/2004
- của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
Rewritten clauses
- Left: Điều 3: Các Chánh Văn phòng Bộ, Vụ trưởng các Vụ thuộc Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định... Right: Các ông (bà) Chánh Văn phòng Bộ, Vụ trưởng các Vụ thuộc Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành...
Left
Chương 1:
Chương 1: NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG
Open sectionRight
Chương 1
Chương 1 NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG
Open sectionThe aligned sections are materially the same in the current local corpus.
Left
Điều 1
Điều 1: Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng 1. Quy chế này quy định các tiêu chuẩn chuyên cơ, phương thức giao nhận và thực hiện các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam và chuyên cơ nước ngoài trong ngành hàng không dân dụng Việt Nam. 2. Quy chế này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân Việt Nam và tổ chức, cá nhân nước ngoài liên quan đế...
Open sectionRight
Điều 1.
Điều 1. Mục đích của Chương trình
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 1. Mục đích của Chương trình
Removed / left-side focus
- Điều 1: Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng
- 1. Quy chế này quy định các tiêu chuẩn chuyên cơ, phương thức giao nhận và thực hiện các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam và chuyên cơ nước ngoài trong ngành hàng không dân dụng Việt Nam.
- 2. Quy chế này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân Việt Nam và tổ chức, cá nhân nước ngoài liên quan đến việc thực hiện các chuyến bay chuyên cơ trong ngành hàng không dân dụng Việt Nam.
Left
Điều 2
Điều 2: Giải thích từ ngữ Trong Quy chế này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1. Chuyến bay chuyên cơ là chuyến bay của Việt Nam hoặc nước ngoài được sử dụng hoàn toàn riêng biệt hoặc kết hợp vận chuyển thương mại và được cơ quan có thẩm quyền xác nhận hoặc thông báo theo quy định phục vụ chuyên cơ. 2. Chuyên cơ nước ngoài là chu...
Open sectionRight
Điều 2.
Điều 2. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng 1. Chương trình này quy định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân và việc thực hiện các quy trình, thủ tục, biện pháp bảo đảm an ninh hàng không dân dụng. 2. Chương trình này áp dụng đối với: a) Hoạt động hàng không dân dụng do các tổ chức, cá nhân Việt Nam, tổ chức, cá nhân nước ngoài th...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 2. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng
- 1. Chương trình này quy định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân và việc thực hiện các quy trình, thủ tục, biện pháp bảo đảm an ninh hàng không dân dụng.
- 2. Chương trình này áp dụng đối với:
Removed / left-side focus
- Điều 2: Giải thích từ ngữ
- Trong Quy chế này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
- Chuyến bay chuyên cơ là chuyến bay của Việt Nam hoặc nước ngoài được sử dụng hoàn toàn riêng biệt hoặc kết hợp vận chuyển thương mại và được cơ quan có thẩm quyền xác nhận hoặc thông báo theo quy đ...
Left
Điều 3
Điều 3: Nguyên tắc đảm bảo chuyên cơ Chuyến bay chuyên cơ được bảo đảm theo những nguyên tắc sau: 1. Tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu áp dụng chung và áp dụng bổ sung đối với máy bay, động cơ máy bay, người lái, tiếp viên trực tiếp tham gia thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam và nhân viên kỹ thuật đi theo đảm bảo bay cho máy bay chuy...
Open sectionRight
Điều 3.
Điều 3. Giải thích từ ngữ Trong Chương trình này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1. " Bưu phẩm " bao gồm thư, bưu thiếp, ấn phẩm, học phẩm cho người mù và gói nhỏ được nhận gửi, chuyển, phát theo quy định pháp luật về bưu điện. 2. " Bưu kiện " là vật phẩm, hàng hoá được nhận gửi, chuyển, phát theo quy định pháp luật về bưu điện...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 3. Giải thích từ ngữ
- Trong Chương trình này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
- 1. " Bưu phẩm " bao gồm thư, bưu thiếp, ấn phẩm, học phẩm cho người mù và gói nhỏ được nhận gửi, chuyển, phát theo quy định pháp luật về bưu điện.
Removed / left-side focus
- Điều 3: Nguyên tắc đảm bảo chuyên cơ
- Chuyến bay chuyên cơ được bảo đảm theo những nguyên tắc sau:
- Tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu áp dụng chung và áp dụng bổ sung đối với máy bay, động cơ máy bay, người lái, tiếp viên trực tiếp tham gia thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam và nhân viên kỹ thu...
Left
Chương 2:
Chương 2: TIÊU CHUẨN CHUYÊN CƠ
Open sectionRight
Chương 2
Chương 2 TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN TRONG VIỆC BẢO ĐẢM AN NINH HÀNG KHÔNG
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN TRONG VIỆC
- BẢO ĐẢM AN NINH HÀNG KHÔNG
Removed / left-side focus
- TIÊU CHUẨN CHUYÊN CƠ
Left
Điều 4
Điều 4: Máy bay đăng ký Việt Nam làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam 1. Máy bay được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo đối với máy bay đó. 2. Máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung của nhà chế tạo, còn phải đáp...
Open sectionRight
Điều 4.
Điều 4. Trách nhiệm của Cục Hàng không Việt Nam 1. Xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến an ninh hàng không để Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trình cơ quan có thẩm quyền ban hành hoặc ban hành theo thẩm quyền và tổ chức thực hiện. 2. Chỉ đạo xây dựng và phê duyệt Chương trình an ninh hàng không của các cảng hàng không...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 4. Trách nhiệm của Cục Hàng không Việt Nam
- 1. Xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến an ninh hàng không để Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trình cơ quan có thẩm quyền ban hành hoặc ban hành theo thẩm quyền và tổ chức thực hiện.
- 2. Chỉ đạo xây dựng và phê duyệt Chương trình an ninh hàng không của các cảng hàng không dân dụng, hãng hàng không Việt Nam
Removed / left-side focus
- Điều 4: Máy bay đăng ký Việt Nam làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam
- 1. Máy bay được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo đối với máy bay đó.
- 2. Máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung của nhà chế tạo, còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
Left
Điều 5
Điều 5: Máy bay đăng ký nước ngoài làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam Máy bay đăng ký nước ngoài thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải đáp ứng các tiêu chuẩn quy định tại Điều 4 của Quy chế này, còn phải đáp ứng các điều kiện bổ sung dưới đây: 1. Máy bay đó do doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam thuê khai thác; 2. Do...
Open sectionRight
Điều 5.
Điều 5. Trách nhiệm của Cụm cảng hàng không 1. Các cụm cảng hàng không có trách nhiệm tổ chức thực hiện các biện pháp bảo đảm an ninh hàng không tại các cảng hàng không theo chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam, cụ thể: a) Xây dựng Chương trình an ninh cảng hàng không phù hợp với tính chất, đặc điểm hoạt động của từng cảng hàng không và...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 5. Trách nhiệm của Cụm cảng hàng không
- 1. Các cụm cảng hàng không có trách nhiệm tổ chức thực hiện các biện pháp bảo đảm an ninh hàng không tại các cảng hàng không theo chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam, cụ thể:
- a) Xây dựng Chương trình an ninh cảng hàng không phù hợp với tính chất, đặc điểm hoạt động của từng cảng hàng không và thực hiện Chương trình sau khi được phê duyệt
Removed / left-side focus
- Điều 5: Máy bay đăng ký nước ngoài làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam
- Máy bay đăng ký nước ngoài thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải đáp ứng các tiêu chuẩn quy định tại Điều 4 của Quy chế này, còn phải đáp ứng các điều kiện bổ sung dưới đây:
- 1. Máy bay đó do doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam thuê khai thác;
Left
Điều 6
Điều 6: Động cơ lắp trên máy bay chuyên cơ Việt Nam 1. Động cơ lắp trên máy bay, mà máy bay đó được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ, được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo máy bay đó. 2. Động cơ lắp trên máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung c...
Open sectionRight
Điều 6.
Điều 6. Trách nhiệm của Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam 1. Xây dựng và trình phê duyệt phương án điều hành tầu bay đang bay bị can thiệp bất hợp pháp và chủ trì tổ chức huấn luyện, diễn tập thực hiện phương án sau khi được phê duyệt; bảo đảm sẵn sàng cơ sở vật chất, trang thiết bị cần thiết để thực hiện phương án khẩn nguy. 2....
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 6. Trách nhiệm của Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam
- 1. Xây dựng và trình phê duyệt phương án điều hành tầu bay đang bay bị can thiệp bất hợp pháp và chủ trì tổ chức huấn luyện, diễn tập thực hiện phương án sau khi được phê duyệt
- bảo đảm sẵn sàng cơ sở vật chất, trang thiết bị cần thiết để thực hiện phương án khẩn nguy.
Removed / left-side focus
- Điều 6: Động cơ lắp trên máy bay chuyên cơ Việt Nam
- 1. Động cơ lắp trên máy bay, mà máy bay đó được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ, được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo máy bay đó.
- 2. Động cơ lắp trên máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung của nhà chế tạo, phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
Left
Điều 7
Điều 7: Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam 1. Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của người lái máy bay, còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: a) Có quốc tịch Việt Nam; b) Có tổng số giờ bay tích tũy chung đạt từ 2000 (hai nghìn) giờ trở lên; c) Có tổng số giờ bay...
Open sectionRight
Điều 7.
Điều 7. Trách nhiệm của các hãng hàng không và người khai thác tầu bay Việt Nam 1. Hãng hàng không và người khai thác tầu bay Việt Nam có trách nhiệm thực hiện những nhiệm vụ liên quan đến bảo đảm an ninh hàng không sau đây: a) Xây dựng, trình Cục Hàng không Việt Nam Chương trình an ninh hàng không và tổ chức thực hiện Chương trình sau...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 7. Trách nhiệm của các hãng hàng không và người khai thác tầu bay Việt Nam
- 1. Hãng hàng không và người khai thác tầu bay Việt Nam có trách nhiệm thực hiện những nhiệm vụ liên quan đến bảo đảm an ninh hàng không sau đây:
- a) Xây dựng, trình Cục Hàng không Việt Nam Chương trình an ninh hàng không và tổ chức thực hiện Chương trình sau khi được phê duyệt
Removed / left-side focus
- Điều 7: Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam
- 1. Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của người lái máy bay, còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
- a) Có quốc tịch Việt Nam;
Left
Điều 8
Điều 8: Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của tiếp viên hàng không, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: 1. Có quốc tịch Việt Nam; 2. Có tổng thời gian tích lũy nghiệp vụ tiếp viên từ 300 (ba tră...
Open sectionRight
Điều 8.
Điều 8. Trách nhiệm của hãng hàng không nước ngoài khai thác đến Việt Nam 1. Hãng hàng không nước ngoài có hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam phải tuân thủ các quy định của pháp luật Việt Nam về bảo đảm an ninh hàng không. 2. Hãng hàng không nước ngoài khai thác vận chuyển thường lệ đến Việt Nam phải đệ trình lên Cục Hàng không Việt N...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 8. Trách nhiệm của hãng hàng không nước ngoài khai thác đến Việt Nam
- 1. Hãng hàng không nước ngoài có hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam phải tuân thủ các quy định của pháp luật Việt Nam về bảo đảm an ninh hàng không.
- 2. Hãng hàng không nước ngoài khai thác vận chuyển thường lệ đến Việt Nam phải đệ trình lên Cục Hàng không Việt Nam bằng văn bản Chương trình an ninh hàng không của hãng, văn bản phê duyệt chương t...
Removed / left-side focus
- Điều 8: Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam
- Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của tiếp viên hàng không, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
- 1. Có quốc tịch Việt Nam;
Left
Điều 9
Điều 9: Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của nhân viên kỹ thuật máy bay, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: 1. Có chứng chỉ cho phép bay cho máy bay (CRS) mức B trở lên đối với loại máy bay mà nhân viên...
Open sectionRight
Điều 9.
Điều 9. Trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân khác 1. Các doanh nghiệp có hoạt động sản xuất kinh doanh, cung ứng dịch vụ tại cảng hàng không, kinh doanh dịch vụ kho hàng, sản xuất hoặc cung cấp suất ăn cho các chuyến bay, xí nghiệp bảo dưỡng - sửa chữa tầu bay phải thực hiện các biện pháp bảo đảm an ninh hàng không; chịu sự thanh tra,...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 9. Trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân khác
- 1. Các doanh nghiệp có hoạt động sản xuất kinh doanh, cung ứng dịch vụ tại cảng hàng không, kinh doanh dịch vụ kho hàng, sản xuất hoặc cung cấp suất ăn cho các chuyến bay, xí nghiệp bảo dưỡng
- sửa chữa tầu bay phải thực hiện các biện pháp bảo đảm an ninh hàng không
Removed / left-side focus
- Điều 9: Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ
- Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của nhân viên kỹ thuật máy bay, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
- 1. Có chứng chỉ cho phép bay cho máy bay (CRS) mức B trở lên đối với loại máy bay mà nhân viên đó đi theo phục vụ;
Left
Điều 10
Điều 10: Kiểm soát viên không lưu Kiểm soát viên không lưu trực tiếp điều hành chuyến bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định đối với kiểm soát viên không lưu, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: 1. Có quốc tịch Việt Nam; 2. Có trình độ nghiệp vụ và kinh nghiệm xử lý các tình huống bất...
Open sectionRight
Điều 10.
Điều 10. Thiết lập khu vực hạn chế 1. Việc thiết lập các khu vực hạn chế tại các cảng hàng không, sân bay dân dụng được thực hiện theo quy định của pháp luật. Mỗi khu vực hạn chế được thiết lập căn cứ vào đặc điểm, tính chất hoạt động, yêu cầu an ninh riêng của từng khu vực. 2. Cảng hàng không, Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam,...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 10. Thiết lập khu vực hạn chế
- Việc thiết lập các khu vực hạn chế tại các cảng hàng không, sân bay dân dụng được thực hiện theo quy định của pháp luật.
- Mỗi khu vực hạn chế được thiết lập căn cứ vào đặc điểm, tính chất hoạt động, yêu cầu an ninh riêng của từng khu vực.
Removed / left-side focus
- Điều 10: Kiểm soát viên không lưu
- Kiểm soát viên không lưu trực tiếp điều hành chuyến bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định đối với kiểm soát viên không lưu, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ...
- 1. Có quốc tịch Việt Nam;
Left
Điều 11
Điều 11: Cấp phép, gia hạn, hủy bỏ, đình chỉ làm nhiệm vụ chuyên cơ Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam căn cứ vào kết quả kiểm tra việc tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu quy định tại Quy chế này quyết định cấp phép, gia hạn, hủy bỏ hoặc đình chỉ việc thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ.
Open sectionRight
Điều 11.
Điều 11. Điểm kiểm tra an ninh tại các khu vực hạn chế 1. Khu vực hạn chế phải thiết lập điểm kiểm tra an ninh nhằm kiểm soát người, phương tiện, đồ vật vào, ra khu vực đó. Căn cứ vào tính chất hoạt động, yêu cầu kiểm soát an ninh và cấu trúc địa hình của từng nơi, cảng hàng không thiết lập số lượng, vị trí điểm kiểm tra an ninh cho th...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 11. Điểm kiểm tra an ninh tại các khu vực hạn chế
- Khu vực hạn chế phải thiết lập điểm kiểm tra an ninh nhằm kiểm soát người, phương tiện, đồ vật vào, ra khu vực đó.
- Căn cứ vào tính chất hoạt động, yêu cầu kiểm soát an ninh và cấu trúc địa hình của từng nơi, cảng hàng không thiết lập số lượng, vị trí điểm kiểm tra an ninh cho thích hợp với từng khu vực hạn chế...
Removed / left-side focus
- Điều 11: Cấp phép, gia hạn, hủy bỏ, đình chỉ làm nhiệm vụ chuyên cơ
- Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam căn cứ vào kết quả kiểm tra việc tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu quy định tại Quy chế này quyết định cấp phép, gia hạn, hủy bỏ hoặc đình chỉ việc thực hiện nhiệm...
Left
Điều 12
Điều 12: Quản lý Danh mục máy bay, động cơ máy bay chuyên cơ và Danh sách người lái, tiếp viên, kiểm soát viên không lưu thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ 1. Cục Hàng không Việt Nam lập và quản lý Danh mục máy bay và Danh sách người lái, kiểm soát viên không lưu, tiếp viên, nhân viên kỹ thuật...
Open sectionRight
Điều 12.
Điều 12. Bảo vệ khu vực hạn chế tại cảng hàng không 1. Khu vực hạn chế tại cảng hàng không phải được ngăn cách với khu công cộng, khu vực hạn chế khác bằng hệ thống tường, rào hoặc các vật ngăn cách khác; lắp đặt các thiết bị kiểm tra, giám sát an ninh; có hệ thống đèn chiếu sáng và kết hợp hài hoà với việc bố trí nhân viên an ninh đủ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 12. Bảo vệ khu vực hạn chế tại cảng hàng không
- 1. Khu vực hạn chế tại cảng hàng không phải được ngăn cách với khu công cộng, khu vực hạn chế khác bằng hệ thống tường, rào hoặc các vật ngăn cách khác
- lắp đặt các thiết bị kiểm tra, giám sát an ninh
Removed / left-side focus
- Điều 12: Quản lý Danh mục máy bay, động cơ máy bay chuyên cơ và Danh sách người lái, tiếp viên, kiểm soát viên không lưu thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ
- 1. Cục Hàng không Việt Nam lập và quản lý Danh mục máy bay và Danh sách người lái, kiểm soát viên không lưu, tiếp viên, nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ được phép làm nhiệm vụ chuyên cơ.
- 2. Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam lập và quản lý Danh mục động cơ lắp trên máy bay chuyên cơ Việt Nam.
Left
Chương 3:
Chương 3: TRÁCH NHIỆM ĐẢM BẢO CHUYÊN CƠ
Open sectionRight
Chương 3
Chương 3 BẢO VỆ CẢNG HÀNG KHÔNG, TẦU BAY, CƠ SỞ KIỂM SOÁT KHÔNG LƯU VÀ CÁC CƠ SỞ TRỌNG YẾU KHÁC
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- BẢO VỆ CẢNG HÀNG KHÔNG, TẦU BAY, CƠ SỞ KIỂM SOÁT KHÔNG LƯU VÀ CÁC CƠ SỞ TRỌNG YẾU KHÁC
Removed / left-side focus
- TRÁCH NHIỆM ĐẢM BẢO CHUYÊN CƠ
Left
Điều 13
Điều 13: Cục Hàng không Việt Nam Cục Hàng không Việt Nam là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền và có trách nhiệm: 1. Triển khai toàn diện, đầy đủ, kịp thời nhiệm vụ chuyên cơ đến các cơ quan, đơn vị liên quan trong ngành; 2. Chỉ huy, xử lý kịp thời các tình huống bất bình thường trong quá trình thực hiện...
Open sectionRight
Điều 13.
Điều 13. Bảo vệ các khu vực hạn chế khác Các khu vực hạn chế khác phải được ngăn cách với khu vực công cộng và phải được bố trí người, thiết bị bảo vệ nghiêm ngặt. Người, phương tiện ra, vào hoặc làm nhiệm vụ trong khu vực đó phải tuân thủ theo nội quy bảo vệ. Lực lượng bảo vệ của các đơn vị chịu trách nhiệm kiểm tra, giám sát và bảo v...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 13. Bảo vệ các khu vực hạn chế khác
- Các khu vực hạn chế khác phải được ngăn cách với khu vực công cộng và phải được bố trí người, thiết bị bảo vệ nghiêm ngặt.
- Người, phương tiện ra, vào hoặc làm nhiệm vụ trong khu vực đó phải tuân thủ theo nội quy bảo vệ.
Removed / left-side focus
- Điều 13: Cục Hàng không Việt Nam
- Cục Hàng không Việt Nam là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền và có trách nhiệm:
- 1. Triển khai toàn diện, đầy đủ, kịp thời nhiệm vụ chuyên cơ đến các cơ quan, đơn vị liên quan trong ngành;
Left
Điều 14
Điều 14: Cụm Cảng hàng không khu vực Tổng giám đốc Cụm Cảng hàng không khu vực là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ Cục Hàng không Việt Nam và có trách nhiệm: 1. Tổ chức triển khai, theo dõi, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ tại các Cảng hàng không trực thuộc, nơi máy bay chuyên cơ cất, hạ cánh và làm nhiệm vụ dự bị; 2. Nắm v...
Open sectionRight
Điều 14.
Điều 14. Bảo vệ an ninh khu vực vành đai của cảng hàng không 1. Căn cứ ranh giới cảng hàng không, Giám đốc cảng hàng không tổ chức xây dựng tường bao, hàng rào, hệ thống hào ngăn cách cảng hàng không với bên ngoài, các hệ thống ngầm từ bên trong khu bay thông với bên ngoài phải lắp đặt cửa làm bằng vật liệu bền vững, được khóa lại và đ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- 1. Căn cứ ranh giới cảng hàng không, Giám đốc cảng hàng không tổ chức xây dựng tường bao, hàng rào, hệ thống hào ngăn cách cảng hàng không với bên ngoài, các hệ thống ngầm từ bên trong khu bay thôn...
- lắp đặt các biển hiệu cấm xâm nhập vào khu vực hạn chế của cảng hàng không tại các khu vực vành đai.
- Lực lượng an ninh cảng hàng không phải thường xuyên tuần tra, canh gác, kịp thời ngăn chặn người, phương tiện, gia súc xâm nhập vào các khu vực hạn chế hoặc vi phạm các quy định bảo đảm an ninh, an...
Removed / left-side focus
- Tổng giám đốc Cụm Cảng hàng không khu vực là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ Cục Hàng không Việt Nam và có trách nhiệm:
- 1. Tổ chức triển khai, theo dõi, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ tại các Cảng hàng không trực thuộc, nơi máy bay chuyên cơ cất, hạ cánh và làm nhiệm vụ dự bị;
- 2. Nắm vững tình hình thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ trong khu vực và định kỳ báo cáo cho Cục Hàng không Việt Nam mọi diễn biến;
Rewritten clauses
- Left: Điều 14: Cụm Cảng hàng không khu vực Right: Điều 14. Bảo vệ an ninh khu vực vành đai của cảng hàng không
Left
Điều 15
Điều 15: Cảng hàng không Giám đốc Cảng hàng không, nơi máy bay chuyên cơ cất hạ cánh, có trách nhiệm: 1. Chủ trì phối hợp việc đảm bảo an ninh cho máy bay chuyên cơ, khách chuyên cơ và hàng hóa, hành lý của đoàn khách chuyên cơ trong khu vực sân bay; 2. Bố trí khu vực đỗ riêng, bố trí lực lượng canh gác bảo vệ cho máy bay chuyên cơ và...
Open sectionRight
Điều 15.
Điều 15. Thẻ kiểm soát an ninh hàng không và thẻ nhận dạng 1. Thẻ kiểm soát an ninh hàng không được sản xuất theo công nghệ hiện đại và kỹ thuật chống làm giả. Thẻ kiểm soát an ninh hàng không có thể được phân định bằng các con số hay mầu sắc, tương ứng các con số hay các mầu sắc là các khu vực hạn chế của cảng hàng không. 2. Thẻ kiểm...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 15. Thẻ kiểm soát an ninh hàng không và thẻ nhận dạng
- Thẻ kiểm soát an ninh hàng không được sản xuất theo công nghệ hiện đại và kỹ thuật chống làm giả.
- Thẻ kiểm soát an ninh hàng không có thể được phân định bằng các con số hay mầu sắc, tương ứng các con số hay các mầu sắc là các khu vực hạn chế của cảng hàng không.
Removed / left-side focus
- Điều 15: Cảng hàng không
- Giám đốc Cảng hàng không, nơi máy bay chuyên cơ cất hạ cánh, có trách nhiệm:
- 1. Chủ trì phối hợp việc đảm bảo an ninh cho máy bay chuyên cơ, khách chuyên cơ và hàng hóa, hành lý của đoàn khách chuyên cơ trong khu vực sân bay;
Left
Điều 16
Điều 16: Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam Giám đốc Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm: 1. Lập phương án phục vụ chuyên cơ bao gồm: xác định máy bay thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ, đường bay, danh sách các nước đề nghị xin phép bay qua, bay đến, điểm vào, điểm ra các nước, các chi tiết liên quan đến việc khai...
Open sectionRight
Điều 16.
Điều 16. Giấy phép hoạt động của phương tiện trong các khu vực hạn chế 1. Giấy phép hoạt động của phương tiện được sản xuất bằng vật liệu bền, có ký hiệu chống làm giả và được ép bằng tấm nhựa trong suốt. 2. Giấy phép hoạt động của phương tiện phải có các thông tin cơ bản sau: a) Số giấy phép; b) Thời hạn sử dụng của giấy phép; c) Loại...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 16. Giấy phép hoạt động của phương tiện trong các khu vực hạn chế
- 1. Giấy phép hoạt động của phương tiện được sản xuất bằng vật liệu bền, có ký hiệu chống làm giả và được ép bằng tấm nhựa trong suốt.
- 2. Giấy phép hoạt động của phương tiện phải có các thông tin cơ bản sau:
Removed / left-side focus
- Điều 16: Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam
- Giám đốc Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm:
- Lập phương án phục vụ chuyên cơ bao gồm:
Left
Điều 17
Điều 17: Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam Tổng Giám đốc Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam có trách nhiệm: 1. Đảm bảo thông tin liên lạc thông suốt giữa Cục Hàng không Việt Nam với các đơn vị tham gia điều hành chuyến bay chuyên cơ; 2. Phối hợp nhịp nhàng việc chỉ huy điều hành bay với cơ quan điều hành bay quân đội; 3. Phố...
Open sectionRight
Điều 17.
Điều 17. Kiểm soát an ninh đối với người 1. Chỉ những người có thẻ kiểm soát an ninh hàng không và những đối tượng quy định tại khoản 4, 5 Điều 15 của Chương trình này được vào khu vực hạn chế của cảng hàng không; phải đeo thẻ ở vị trí phía trước ngực bên ngoài áo và chịu sự kiểm tra, giám sát của an ninh cảng hàng không. 2. Mọi người...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 17. Kiểm soát an ninh đối với người
- 1. Chỉ những người có thẻ kiểm soát an ninh hàng không và những đối tượng quy định tại khoản 4, 5 Điều 15 của Chương trình này được vào khu vực hạn chế của cảng hàng không
- phải đeo thẻ ở vị trí phía trước ngực bên ngoài áo và chịu sự kiểm tra, giám sát của an ninh cảng hàng không.
Removed / left-side focus
- Điều 17: Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam
- Tổng Giám đốc Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam có trách nhiệm:
- 1. Đảm bảo thông tin liên lạc thông suốt giữa Cục Hàng không Việt Nam với các đơn vị tham gia điều hành chuyến bay chuyên cơ;
Left
Chương 4:
Chương 4: GIAO NHẬN NHIỆM VỤ CHUYÊN CƠ
Open sectionRight
Chương V
Chương V CÁC THIẾT BỊ KIỂM TRA AN NINH HÀNG KHÔNG
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- CÁC THIẾT BỊ KIỂM TRA AN NINH HÀNG KHÔNG
Removed / left-side focus
- GIAO NHẬN NHIỆM VỤ CHUYÊN CƠ
Left
Điều 18
Điều 18: Giao nhận nhiệm vụ chuyên cơ 1. Khi nhận được nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam tổ chức triển khai giao nhiệm vụ thực hiện chuyên cơ Việt Nam, chuyên cơ nước ngoài cho: a) Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam; b) Cụm Cảng hàng không khu vực liên quan; c) Trung tâm quản lý b...
Open sectionRight
Điều 18.
Điều 18. Kiểm soát an ninh đối với phương tiện 1. Các phương tiện ra, vào khu vực hạn chế của cảng hàng không phải có giấy phép hoạt động của phương tiện. Giấy phép phương tiện phải được dán ở phía trước, bên trong kính của buồng lái ở một vị trí dễ nhìn thấy. 2. Nhân viên an ninh cảng hàng không kiểm soát phương tiện ra, vào khu vực h...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 18. Kiểm soát an ninh đối với phương tiện
- 1. Các phương tiện ra, vào khu vực hạn chế của cảng hàng không phải có giấy phép hoạt động của phương tiện. Giấy phép phương tiện phải được dán ở phía trước, bên trong kính của buồng lái ở một vị t...
- Nhân viên an ninh cảng hàng không kiểm soát phương tiện ra, vào khu vực hạn chế của cảng hàng không phải quan sát, kiểm tra giấy phép hoạt động của phương tiện, đồ vật, phương tiện và thẻ kiểm soát...
Removed / left-side focus
- Điều 18: Giao nhận nhiệm vụ chuyên cơ
- 1. Khi nhận được nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam tổ chức triển khai giao nhiệm vụ thực hiện chuyên cơ Việt Nam, chuyên cơ nước ngoài cho:
- a) Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam;
Left
Điều 19
Điều 19: Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ 1. Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ được quy định như sau: a) Đối với các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam; i) Chuyên cơ nội địa: trước giờ dự định cất hạ cánh ít nhất 24 giờ; ii) Chuyên cơ quốc tế: trước ngày dự định cất cánh ít nhất 15 ngày. b) Đối với chuyến bay chuyên cơ nước ngoài bay đi, bay...
Open sectionRight
Điều 19.
Điều 19. Kiểm soát an ninh khu vực công cộng 1. Giám đốc cảng hàng không phối hợp với các cơ quan chức năng lắp đặt biển báo, biển chỉ dẫn, biển cấm tại các trục đường giao thông công cộng tại cảng hàng không. 2. Lực lượng an ninh cảng hàng không phải thường xuyên nắm tình hình số lượng người, phương tiện đi đến tại các khu vực công cộ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 19. Kiểm soát an ninh khu vực công cộng
- 1. Giám đốc cảng hàng không phối hợp với các cơ quan chức năng lắp đặt biển báo, biển chỉ dẫn, biển cấm tại các trục đường giao thông công cộng tại cảng hàng không.
- 2. Lực lượng an ninh cảng hàng không phải thường xuyên nắm tình hình số lượng người, phương tiện đi đến tại các khu vực công cộng của cảng hàng không để xây dựng kế hoạch bảo đảm an ninh trật tự
Removed / left-side focus
- Điều 19: Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ
- 1. Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ được quy định như sau:
- a) Đối với các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam;
Left
Điều 20
Điều 20: Ghi nhận, lưu trữ tình hình thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Mỗi cơ quan, đơn vị tham gia thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ có trách nhiệm ghi nhận và lưu trữ đầy đủ các chi tiết việc giao nhận, chuẩn bị, triển khai, thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và xử lý sự cố theo đúng quy định về lưu trữ của Nhà nước.
Open sectionRight
Điều 20.
Điều 20. Trách nhiệm bảo vệ tầu bay Lực lượng an ninh cảng hàng không chịu trách nhiệm kiểm soát người, phương tiện hoạt động trong khu bay; bảo đảm an ninh, an toàn cho tầu bay hoạt động tại cảng hàng không. Hãng hàng không chịu trách nhiệm bảo vệ và kiểm soát an ninh đối với tầu bay của mình khi tầu bay đang bay; phối hợp với lực lượ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 20. Trách nhiệm bảo vệ tầu bay
- Lực lượng an ninh cảng hàng không chịu trách nhiệm kiểm soát người, phương tiện hoạt động trong khu bay
- bảo đảm an ninh, an toàn cho tầu bay hoạt động tại cảng hàng không. Hãng hàng không chịu trách nhiệm bảo vệ và kiểm soát an ninh đối với tầu bay của mình khi tầu bay đang bay
Removed / left-side focus
- Điều 20: Ghi nhận, lưu trữ tình hình thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ
- Mỗi cơ quan, đơn vị tham gia thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ có trách nhiệm ghi nhận và lưu trữ đầy đủ các chi tiết việc giao nhận, chuẩn bị, triển khai, thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và xử lý sự cố th...
Left
Chương 5:
Chương 5: CHUẨN BỊ PHỤC VỤ CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ
Open sectionRight
Chương IV
Chương IV KIỂM TRA, GIÁM SÁT AN NINH ĐỐI VỚI NGƯỜI, ĐỒ VẬT VẬN CHUYỂN LÊN TẦU BAY
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- KIỂM TRA, GIÁM SÁT AN NINH ĐỐI VỚI NGƯỜI,
- ĐỒ VẬT VẬN CHUYỂN LÊN TẦU BAY
Removed / left-side focus
- CHUẨN BỊ PHỤC VỤ CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ
Left
Điều 21
Điều 21: Nơi đậu máy bay chuyên cơ 1. Các máy bay chuẩn bị làm nhiệm vụ chuyên cơ được bố trí đỗ riêng biệt, cách các máy bay khác ít nhất 50 mét tại sân đỗ trong suốt thời gian chuẩn bị và chờ là nhiệm vụ, trừ trường hợp đặc biệt đi bằng đường ống. 2. Chỉ những người trực tiếp chuẩn bị máy bay chuyên cơ, có Thẻ phục vụ chuyên cơ mới đ...
Open sectionRight
Điều 21.
Điều 21. Bảo vệ tầu bay trong điều kiện bình thường 1. Khi tầu bay không khai thác và đỗ lại trên sân đỗ, cầu thang, ống lồng, băng chuyền phải được di rời khỏi tầu bay; hãng hàng không chịu trách nhiệm đóng, niêm phong cửa tầu bay và bàn giao cho an ninh cảng hàng không; an ninh cảng hàng không phải bố trí người canh gác, giám sát tàu...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 21. Bảo vệ tầu bay trong điều kiện bình thường
- 1. Khi tầu bay không khai thác và đỗ lại trên sân đỗ, cầu thang, ống lồng, băng chuyền phải được di rời khỏi tầu bay
- hãng hàng không chịu trách nhiệm đóng, niêm phong cửa tầu bay và bàn giao cho an ninh cảng hàng không
Removed / left-side focus
- Điều 21: Nơi đậu máy bay chuyên cơ
- 1. Các máy bay chuẩn bị làm nhiệm vụ chuyên cơ được bố trí đỗ riêng biệt, cách các máy bay khác ít nhất 50 mét tại sân đỗ trong suốt thời gian chuẩn bị và chờ là nhiệm vụ, trừ trường hợp đặc biệt đ...
- 2. Chỉ những người trực tiếp chuẩn bị máy bay chuyên cơ, có Thẻ phục vụ chuyên cơ mới được phép ra, vào khu vực bảo vệ máy bay chuyên cơ.
Left
Điều 22
Điều 22: Thẻ phục vụ chuyên cơ 1. Cảng hàng không cấp Thẻ phục vụ chuyên cơ cho các đối tượng trực tiếp chuẩn bị máy bay chuyên cơ, kiểm tra, giám sát và thu hồi Thẻ sau khi kết thúc công việc chuẩn bị. 2. Việc cấp, thu hồi Thẻ phục vụ chuyên cơ được ghi lưu trong Sổ phục vụ chuyên cơ của Cảng hàng không với các nội dung: tên người đượ...
Open sectionRight
Điều 22.
Điều 22. Bảo vệ tầu bay khi đe dọa gia tăng 1. Đối với những chuyến bay có nguy cơ đe doạ cao, hãng hàng không, người khai thác tầu bay phải áp dụng ngay các biện pháp phù hợp để bảo đảm hành khách không để lại bất cứ đồ vật gì sau khi rời khỏi tầu bay tại các điểm tầu bay dừng, quá cảnh. 2. Khi nghi ngờ tầu bay bị can thiệp bất hợp ph...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 22. Bảo vệ tầu bay khi đe dọa gia tăng
- Đối với những chuyến bay có nguy cơ đe doạ cao, hãng hàng không, người khai thác tầu bay phải áp dụng ngay các biện pháp phù hợp để bảo đảm hành khách không để lại bất cứ đồ vật gì sau khi rời khỏi...
- 2. Khi nghi ngờ tầu bay bị can thiệp bất hợp pháp.
Removed / left-side focus
- Điều 22: Thẻ phục vụ chuyên cơ
- 1. Cảng hàng không cấp Thẻ phục vụ chuyên cơ cho các đối tượng trực tiếp chuẩn bị máy bay chuyên cơ, kiểm tra, giám sát và thu hồi Thẻ sau khi kết thúc công việc chuẩn bị.
- Việc cấp, thu hồi Thẻ phục vụ chuyên cơ được ghi lưu trong Sổ phục vụ chuyên cơ của Cảng hàng không với các nội dung:
Left
Điều 23
Điều 23: Chuẩn bị kỹ thuật máy bay chuyên cơ 1. Nội dung chuẩn bị trước khi bay của máy bay chuyên cơ bao gồm nội dung chuẩn bị trước khi bay thông thường và nổ thử máy mặt đất, nếu điều kiện cho phép. 2. Việc chuẩn bị kỹ thuật máy bay chuyên cơ phải được kết thúc trước giờ cất cánh dự định ít nhất 01 giờ. Quy định này không áp dụng đố...
Open sectionRight
Điều 23.
Điều 23. Vận chuyển các vật, chất nguy hiểm trên tầu bay 1. Trừ những đối tượng quy định tại khoản 1 Điều 37 của Chương trình này, không ai được mang theo người và để trong hành lý xách tay vũ khí; công cụ hỗ trợ; các vật dụng có thể sử dụng làm công cụ gây án hoặc hỗ trợ cho việc gây án như các vật bằng kim loại sắc, nhọn có độ dài bấ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 23. Vận chuyển các vật, chất nguy hiểm trên tầu bay
- 1. Trừ những đối tượng quy định tại khoản 1 Điều 37 của Chương trình này, không ai được mang theo người và để trong hành lý xách tay vũ khí
- công cụ hỗ trợ
Removed / left-side focus
- Điều 23: Chuẩn bị kỹ thuật máy bay chuyên cơ
- 1. Nội dung chuẩn bị trước khi bay của máy bay chuyên cơ bao gồm nội dung chuẩn bị trước khi bay thông thường và nổ thử máy mặt đất, nếu điều kiện cho phép.
- Việc chuẩn bị kỹ thuật máy bay chuyên cơ phải được kết thúc trước giờ cất cánh dự định ít nhất 01 giờ.
Left
Điều 24
Điều 24: Công tác chuẩn bị của Tổ lái máy bay chuyên cơ Việt Nam 1. Trước khi thực hiện nhiệm vụ, Tổ lái phải nghiên cứu kỹ nhiệm vụ bay, thống nhất phương thức thực hiện nhiệm vụ trong Tổ, ôn luyện xử lý tình huống bất trắc, nắm vững đặc điểm các phương tiện thông tin, dẫn đường, thời tiết trên đường bay, sân bay đến và các sân bay dự...
Open sectionRight
Điều 24.
Điều 24. Những đồ vật cấm sử dụng trong chuyến bay 1. Trước khi lên tầu bay, hành khách phải tắt hết các loại phương tiện, thiết bị viễn thông có thu phát sóng vô tuyến như ra-đi-ô, máy tính xách tay, điện thoại cầm tay hoặc các loại trò chơi điện tử; hành khách chỉ được sử dụng các thiết bị trên khi người chỉ huy tầu bay cho phép. 2....
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 24. Những đồ vật cấm sử dụng trong chuyến bay
- 1. Trước khi lên tầu bay, hành khách phải tắt hết các loại phương tiện, thiết bị viễn thông có thu phát sóng vô tuyến như ra-đi-ô, máy tính xách tay, điện thoại cầm tay hoặc các loại trò chơi điện tử
- hành khách chỉ được sử dụng các thiết bị trên khi người chỉ huy tầu bay cho phép.
Removed / left-side focus
- Điều 24: Công tác chuẩn bị của Tổ lái máy bay chuyên cơ Việt Nam
- Trước khi thực hiện nhiệm vụ, Tổ lái phải nghiên cứu kỹ nhiệm vụ bay, thống nhất phương thức thực hiện nhiệm vụ trong Tổ, ôn luyện xử lý tình huống bất trắc, nắm vững đặc điểm các phương tiện thông...
- 2. Tổ lái phải được nghỉ ngơi ít nhất 6 giờ trước khi thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ.
Left
Điều 25
Điều 25: Nhiên liệu máy bay chuyên cơ Việt Nam 1. Nhiên liệu của máy bay chuyên cơ, kể cả nhiên liệu còn trên máy bay và nhiên liệu nạp bổ sung, phải được kiểm tra chất lượng trong vòng 10 ngày, tính đến ngày máy bay cất cánh làm nhiệm vụ. 2. Nhiên liệu còn trên máy bay không đáp ứng yêu cầu phải được rút khỏi máy bay. Thùng chứa nhiên...
Open sectionRight
Điều 25.
Điều 25. Biện pháp giải quyết khi kiểm tra, soi chiếu phát hiện vi phạm 1. Khi phát hiện trong hành lý, bưu phẩm, bưu kiện, hàng hoá có vật, chất nổ, chất cháy nếu có cơ sở chắc chắn việc di chuyển hành lý đó không phát nổ, gây cháy, lực lượng an ninh cảng hàng không phải lập tức đưa hành lý đó ra nơi an toàn. Trường hợp có thể phát nổ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 25. Biện pháp giải quyết khi kiểm tra, soi chiếu phát hiện vi phạm
- Khi phát hiện trong hành lý, bưu phẩm, bưu kiện, hàng hoá có vật, chất nổ, chất cháy nếu có cơ sở chắc chắn việc di chuyển hành lý đó không phát nổ, gây cháy, lực lượng an ninh cảng hàng không phải...
- Trường hợp có thể phát nổ, cháy do di chuyển, lực lượng an ninh cảng hàng không phải lập tức sơ tán người, tài sản xung quanh và triển khai kế hoạch khẩn nguy.
Removed / left-side focus
- Điều 25: Nhiên liệu máy bay chuyên cơ Việt Nam
- 1. Nhiên liệu của máy bay chuyên cơ, kể cả nhiên liệu còn trên máy bay và nhiên liệu nạp bổ sung, phải được kiểm tra chất lượng trong vòng 10 ngày, tính đến ngày máy bay cất cánh làm nhiệm vụ.
- Nhiên liệu còn trên máy bay không đáp ứng yêu cầu phải được rút khỏi máy bay.
Left
Điều 26
Điều 26: Phê chuẩn kỹ thuật cho máy bay làm nhiệm vụ chuyên cơ Ngoài quy định chuyên môn về ký cho phép bay, Giám đốc Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam, hoặc người được ủy quyền, phải ký xác nhận kết quả chuẩn bị kỹ thuật máy bay vào Sổ chuẩn bị bay chuyên cơ.
Open sectionRight
Điều 26.
Điều 26. Kiểm tra, giám sát an ninh khu vực cách ly 1. Lực lượng an ninh cảng hàng không phải kiểm tra khu vực cách ly để bảo đảm không có vũ khí, các vật và chất nguy hiểm khác trước khi cho hành khách vào khu vực cách ly và thực hiện giám sát an ninh thường xuyên, liên tục trong suốt thời gian khai thác. 2. Khi không hoạt động, tất c...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 26. Kiểm tra, giám sát an ninh khu vực cách ly
- Lực lượng an ninh cảng hàng không phải kiểm tra khu vực cách ly để bảo đảm không có vũ khí, các vật và chất nguy hiểm khác trước khi cho hành khách vào khu vực cách ly và thực hiện giám sát an ninh...
- 2. Khi không hoạt động, tất cả các cửa vào, cửa ra của khu vực cách ly phải được chốt, khoá chặt chẽ để ngăn chặn việc đưa trái phép vào khu vực cách ly người và các vật, chất không qua kiểm tra, s...
Removed / left-side focus
- Điều 26: Phê chuẩn kỹ thuật cho máy bay làm nhiệm vụ chuyên cơ
- Ngoài quy định chuyên môn về ký cho phép bay, Giám đốc Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam, hoặc người được ủy quyền, phải ký xác nhận kết quả chuẩn bị kỹ thuật máy bay vào Sổ chuẩn bị bay chu...
Left
Điều 27
Điều 27: Sổ chuẩn bị bay chuyên cơ 1. Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam phải có Sổ chuẩn bị bay chuyên cơ riêng. 2. Nội dung trang ghi của Sổ chuẩn bị bay chuyên cơ Việt Nam tương tự nội dung Sổ chuẩn bị bay thông thường nhưng ở phần xác nhận đủ điều kiện làm nhiệm vụ chuyên cơ có thêm chữ ký của đại diện có thẩm quyền của Doanh...
Open sectionRight
Điều 27.
Điều 27. Các biện pháp kiểm tra, soi chiếu, giám sát an ninh 1. Lực lượng an ninh cảng hàng không chịu trách nhiệm kiểm tra, soi chiếu, giám sát an ninh đối với hành khách và hành lý của họ theo các nguyên tắc được quy định tại Chương trình này, Chương trình an ninh hàng không của cảng hàng không và các văn bản pháp quy hiện hành về ki...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 27. Các biện pháp kiểm tra, soi chiếu, giám sát an ninh
- Lực lượng an ninh cảng hàng không chịu trách nhiệm kiểm tra, soi chiếu, giám sát an ninh đối với hành khách và hành lý của họ theo các nguyên tắc được quy định tại Chương trình này, Chương trình an...
- Tất cả hành khách và hành lý xách tay của họ trước khi vào khu vực cách ly, lên tầu bay phải được kiểm tra bằng thiết bị phát hiện kim loại, máy ngửi chất nổ, máy soi X-ray.
Removed / left-side focus
- Điều 27: Sổ chuẩn bị bay chuyên cơ
- 1. Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam phải có Sổ chuẩn bị bay chuyên cơ riêng.
- Nội dung trang ghi của Sổ chuẩn bị bay chuyên cơ Việt Nam tương tự nội dung Sổ chuẩn bị bay thông thường nhưng ở phần xác nhận đủ điều kiện làm nhiệm vụ chuyên cơ có thêm chữ ký của đại diện có thẩ...
Left
Điều 28
Điều 28: Chuẩn bị điều hành chuyến bay chuyên cơ 1. Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam thực hiện việc chuẩn bị kỹ thuật, phân công kiểm soát viên không lưu, phương thức điều hành chuyến bay chuyên cơ, thông báo và hiệp đồng với các cơ quan quản lý vùng trời trong nước, ngoài nước đối với chuyến bay ra nước ngoài và chuẩn bị các ph...
Open sectionRight
Điều 28.
Điều 28. Kiểm tra, giám sát an ninh đối với hành khách 1. Hành khách đi tầu bay phải có mặt tại quầy làm thủ tục và cửa ra tầu bay theo thời gian quy định của hãng hàng không để làm các thủ tục vận chuyển và kiểm tra an ninh. Hãng hàng không có trách nhiệm đối chiếu giấy tờ tuỳ thân hoặc giấy tờ sử dụng để đi tầu bay theo quy định pháp...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 28. Kiểm tra, giám sát an ninh đối với hành khách
- 1. Hành khách đi tầu bay phải có mặt tại quầy làm thủ tục và cửa ra tầu bay theo thời gian quy định của hãng hàng không để làm các thủ tục vận chuyển và kiểm tra an ninh. Hãng hàng không có trách n...
- chỉ chấp nhận chuyên chở những hành khách có họ và tên trong vé máy bay còn giá trị trùng khớp với họ và tên trong giấy tờ tuỳ thân hoặc giấy tờ sử dụng để đi tầu bay theo quy định pháp luật.
Removed / left-side focus
- Điều 28: Chuẩn bị điều hành chuyến bay chuyên cơ
- Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam thực hiện việc chuẩn bị kỹ thuật, phân công kiểm soát viên không lưu, phương thức điều hành chuyến bay chuyên cơ, thông báo và hiệp đồng với các cơ quan quản...
- 2. Chuẩn bị các thiết bị điều hành bay theo nguyên tắc có dự phòng nóng.
Left
Điều 29
Điều 29: Đảm bảo an ninh chuyến bay chuyên cơ 1. Đối với các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam: a) Cảng hàng không tổ chức canh gác, giám sát máy bay từ lúc chuẩn bị làm nhiệm vụ chuyên cơ cho đến khi máy bay cất cánh; b) Cảng hàng không chủ trì phối hợp với Bộ Tư lệnh cảnh vệ – Bộ Công an thực hiện việc kiểm tra an ninh đối với người và h...
Open sectionRight
Điều 29.
Điều 29. Kiểm tra hành lý xách tay của hành khách 1. Tất cả hành lý, vật dụng của hành khách mang theo phải đưa qua máy soi hoặc được kiểm tra bằng thiết bị phát hiện kim loại hoặc kiểm tra bằng trực quan; hành khách phải đi qua cổng từ hoặc được kiểm tra thân thể bằng thiết bị phát hiện kim loại hoặc kiểm tra trực quan. 2. Hành lý, vậ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- 1. Tất cả hành lý, vật dụng của hành khách mang theo phải đưa qua máy soi hoặc được kiểm tra bằng thiết bị phát hiện kim loại hoặc kiểm tra bằng trực quan
- hành khách phải đi qua cổng từ hoặc được kiểm tra thân thể bằng thiết bị phát hiện kim loại hoặc kiểm tra trực quan.
- 2. Hành lý, vật dụng của hành khách đã hoàn tất thủ tục kiểm tra an ninh phải được giám sát liên tục cho đến khi đưa lên tầu bay.
Removed / left-side focus
- 1. Đối với các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam:
- a) Cảng hàng không tổ chức canh gác, giám sát máy bay từ lúc chuẩn bị làm nhiệm vụ chuyên cơ cho đến khi máy bay cất cánh;
- b) Cảng hàng không chủ trì phối hợp với Bộ Tư lệnh cảnh vệ – Bộ Công an thực hiện việc kiểm tra an ninh đối với người và hành lý của đoàn khách chuyên cơ;
Rewritten clauses
- Left: Điều 29: Đảm bảo an ninh chuyến bay chuyên cơ Right: Điều 29. Kiểm tra hành lý xách tay của hành khách
Left
Điều 30
Điều 30: Chuyên cơ thuê khoang, mua ghế Đối với chuyến bay chuyên cơ thuê khoang hoặc khách chuyên cơ mua ghế bay cùng khách thường, Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm thực hiện các quy định bổ sung sau: 1. Chủ trì phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan thực hiện các biện pháp hữu hiệu để giảm thiểu nguy cơ gây...
Open sectionRight
Điều 30.
Điều 30. Nguyên tắc kiểm tra an ninh đối với hành khách quá cảnh, nối chuyến 1. Hành khách quá cảnh, nối chuyến và hành lý xách tay của họ phải được giám sát an ninh liên tục nhằm ngăn ngừa các đồ vật không được phép mang lên tầu bay. Các cảng hàng không và các hãng hàng không khai thác các chuyến bay quốc tế phải quy định trong Chương...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 30. Nguyên tắc kiểm tra an ninh đối với hành khách quá cảnh, nối chuyến
- Hành khách quá cảnh, nối chuyến và hành lý xách tay của họ phải được giám sát an ninh liên tục nhằm ngăn ngừa các đồ vật không được phép mang lên tầu bay.
- Các cảng hàng không và các hãng hàng không khai thác các chuyến bay quốc tế phải quy định trong Chương trình an ninh của mình các biện pháp để kiểm tra, giám sát hành khách quá cảnh, nối chuyến và...
Removed / left-side focus
- Điều 30: Chuyên cơ thuê khoang, mua ghế
- Đối với chuyến bay chuyên cơ thuê khoang hoặc khách chuyên cơ mua ghế bay cùng khách thường, Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm thực hiện các quy định bổ sung sau:
- 1. Chủ trì phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan thực hiện các biện pháp hữu hiệu để giảm thiểu nguy cơ gây mất an ninh, an toàn cho khách chuyên cơ;
Left
Điều 31
Điều 31: Đảm bảo an ninh suất ăn cho khách chuyên cơ Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm quy định cụ thể và tổ chức thực hiện các biện pháp tăng cường đảm bảo an ninh suất ăn cho khách chuyên cơ.
Open sectionRight
Điều 31.
Điều 31. Các biện pháp cụ thể 1. Đối với hành khách, hành lý quá cảnh ở trong khu vực cách ly được giám sát chặt chẽ, liên tục cho đến khi khởi hành bằng chính tầu bay chở khi đến thì không phải tái kiểm tra an ninh hàng không trước khi lên tầu bay. 2. Đối với hành khách, hành lý nối chuyến, quá cảnh không phải bằng chính tầu bay chở k...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 31. Các biện pháp cụ thể
- 1. Đối với hành khách, hành lý quá cảnh ở trong khu vực cách ly được giám sát chặt chẽ, liên tục cho đến khi khởi hành bằng chính tầu bay chở khi đến thì không phải tái kiểm tra an ninh hàng không...
- Đối với hành khách, hành lý nối chuyến, quá cảnh không phải bằng chính tầu bay chở khi đến, thời gian ở trong khu vực cách ly quá 10 tiếng đồng hồ, trước khi ra tầu bay để khởi hành phải tái kiểm t...
Removed / left-side focus
- Điều 31: Đảm bảo an ninh suất ăn cho khách chuyên cơ
- Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm quy định cụ thể và tổ chức thực hiện các biện pháp tăng cường đảm bảo an ninh suất ăn cho khách chuyên cơ.
Left
Chương 6:
Chương 6: THỰC HÀNH BAY CHUYÊN CƠ
Open sectionRight
Chương VI
Chương VI LỰC LƯỢNG AN NINH HÀNG KHÔNG
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- LỰC LƯỢNG AN NINH HÀNG KHÔNG
Removed / left-side focus
- THỰC HÀNH BAY CHUYÊN CƠ
Left
Điều 32
Điều 32: Đón tiễn khách chuyên cơ 1. Cục Hàng không Việt Nam tổ chức thực hiện việc đón tiễn khách chuyên cơ tại Cảng hàng không. 2. Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam chủ trì phối hợp tổ chức đón, đưa khách chuyên cơ lên, xuống máy bay đảm bảo các yêu cầu: nghiêm túc, trọng thị, thuận tiện, an toàn.
Open sectionRight
Điều 32.
Điều 32. Kiểm tra an ninh đối với tổ bay 1. Thành viên tổ bay đi làm nhiệm vụ phải có tên trong danh sách tổ bay, mặc trang phục theo quy định, đeo thẻ kiểm soát an ninh hàng không do Cục Hàng không Việt Nam cấp hoặc thẻ nhận dạng do hãng hàng không cấp theo quy định tại khoản 4, 5 Điều 15 của Chương trình này. 2. Tổ bay làm thủ tục ki...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 32. Kiểm tra an ninh đối với tổ bay
- Thành viên tổ bay đi làm nhiệm vụ phải có tên trong danh sách tổ bay, mặc trang phục theo quy định, đeo thẻ kiểm soát an ninh hàng không do Cục Hàng không Việt Nam cấp hoặc thẻ nhận dạng do hãng hà...
- 2. Tổ bay làm thủ tục kiểm tra an ninh hàng không tại khu vực dành riêng hoặc chung luồng với hành khách và được ưu tiên kiểm tra an ninh trước để chuẩn bị tầu bay
Removed / left-side focus
- Điều 32: Đón tiễn khách chuyên cơ
- 1. Cục Hàng không Việt Nam tổ chức thực hiện việc đón tiễn khách chuyên cơ tại Cảng hàng không.
- 2. Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam chủ trì phối hợp tổ chức đón, đưa khách chuyên cơ lên, xuống máy bay đảm bảo các yêu cầu: nghiêm túc, trọng thị, thuận tiện, an toàn.
Left
Điều 33
Điều 33: Hạn chế khai thác, đóng cửa Cảng hàng không khi có hoạt động chuyên cơ và quyền ưu tiên cất, hạ cánh của máy bay chuyên cơ 1. Khi máy bay chuyên cơ cất, hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Việt Nam thì phải hạn chế khai thác Cảng hàng không quốc tế đó và dành riêng các khu vực liên quan trên bề mặt Cảng hàng không quốc tế đó đ...
Open sectionRight
Điều 33.
Điều 33. Kiểm tra an ninh đối với người làm việc tại các khu vực hạn chế của cảng hàng không 1. Cán bộ, nhân viên của cảng hàng không, các cơ quan quản lý nhà nước, các doanh nghiệp hoạt động trên địa bàn cảng hàng không và những người không phải là hành khách phải qua kiểm tra an ninh như đối với hành khách khi đi qua điểm kiểm tra để...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 33. Kiểm tra an ninh đối với người làm việc tại các khu vực hạn chế của cảng hàng không
- Cán bộ, nhân viên của cảng hàng không, các cơ quan quản lý nhà nước, các doanh nghiệp hoạt động trên địa bàn cảng hàng không và những người không phải là hành khách phải qua kiểm tra an ninh như đố...
- Mọi đồ vật mang theo của những người này phải được kiểm tra, soi chiếu như đối với hành lý xách tay của hành khách.
Removed / left-side focus
- Điều 33: Hạn chế khai thác, đóng cửa Cảng hàng không khi có hoạt động chuyên cơ và quyền ưu tiên cất, hạ cánh của máy bay chuyên cơ
- Khi máy bay chuyên cơ cất, hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Việt Nam thì phải hạn chế khai thác Cảng hàng không quốc tế đó và dành riêng các khu vực liên quan trên bề mặt Cảng hàng không quốc tế...
- Thời gian hạn chế khai thác trước và sau thời gian máy bay chuyên cơ dự định cất, hạ cánh là 10 phút, cụ thể là:
Left
Điều 34
Điều 34: Phân cách bay giữa máy bay chuyên cơ với máy bay khác 1. Trong khu vực kiểm soát tại sân: a) Phân cách giữa cất cánh và cất cánh: áp dụng phân cách 10 phút giữa máy bay chuyên cơ và một máy bay khác cất cánh từ một đường cất hạ cánh của Cảng hàng không; b) Phân cách giữa hạ cánh và hạ cánh: áp dụng phân cách 10 phút giữa máy b...
Open sectionRight
Điều 34.
Điều 34. Kiểm tra an ninh đối với túi ngoại giao, túi lãnh sự 1. Việc gửi, mang theo người hoặc nhận túi ngoại giao, túi lãnh sự được miễn kiểm tra an ninh với các điều kiện sau: a) Túi ngoại giao, túi lãnh sự phải được niêm phong, mang dấu hiệu bên ngoài dễ nhận thấy, chỉ rõ đặc điểm của túi ngoại giao, túi lãnh sự. b) Giao thông viên...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 34. Kiểm tra an ninh đối với túi ngoại giao, túi lãnh sự
- 1. Việc gửi, mang theo người hoặc nhận túi ngoại giao, túi lãnh sự được miễn kiểm tra an ninh với các điều kiện sau:
- a) Túi ngoại giao, túi lãnh sự phải được niêm phong, mang dấu hiệu bên ngoài dễ nhận thấy, chỉ rõ đặc điểm của túi ngoại giao, túi lãnh sự.
Removed / left-side focus
- Điều 34: Phân cách bay giữa máy bay chuyên cơ với máy bay khác
- 1. Trong khu vực kiểm soát tại sân:
- a) Phân cách giữa cất cánh và cất cánh: áp dụng phân cách 10 phút giữa máy bay chuyên cơ và một máy bay khác cất cánh từ một đường cất hạ cánh của Cảng hàng không;
Left
Điều 35
Điều 35: Báo cáo, xử lý sự cố Khi phát sinh sự cố kỹ thuật, an ninh, khí tượng và những sự cố khác ảnh hưởng đến việc thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ thì Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị liên quan có trách nhiệm báo cáo nhanh chóng, chính xác và đầy đủ mọi thông tin liên quan cho Cục Hàng không Việt Nam để thống nhất phương án xử lý, khắc p...
Open sectionRight
Điều 35.
Điều 35. Kiểm tra, soi chiếu an ninh đối với khách chuyên cơ 1. Lực lượng an ninh cảng hàng không có trách nhiệm phối hợp với Bộ Tư lệnh cảnh vệ - Bộ Công an trong việc kiểm tra, giám sát an ninh hàng không đối với người, hành lý, hàng hóa được chuyên chở trên chuyến bay chuyên cơ hoặc khách chuyên cơ đi trên chuyến bay thông thường. 2...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 35. Kiểm tra, soi chiếu an ninh đối với khách chuyên cơ
- 1. Lực lượng an ninh cảng hàng không có trách nhiệm phối hợp với Bộ Tư lệnh cảnh vệ
- Bộ Công an trong việc kiểm tra, giám sát an ninh hàng không đối với người, hành lý, hàng hóa được chuyên chở trên chuyến bay chuyên cơ hoặc khách chuyên cơ đi trên chuyến bay thông thường.
Removed / left-side focus
- Điều 35: Báo cáo, xử lý sự cố
- Khi phát sinh sự cố kỹ thuật, an ninh, khí tượng và những sự cố khác ảnh hưởng đến việc thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ thì Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị liên quan có trách nhiệm báo cáo nhanh chóng,...
- trường hợp vượt quá thẩm quyền thì Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam báo cáo Bộ Giao thông vận tải và cơ quan có thẩm quyền để có hướng xử lý kịp thời.
Left
Chương 7:
Chương 7: TỔ CHỨC THỰC HIỆN
Open sectionRight
Chương IX
Chương IX TỔ CHỨC THỰC HIỆN
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Left
Điều 36
Điều 36: Đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn 1. Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm tổ chức kiểm tra định kỳ hoặc đột xuất việc tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ quy định tại Quy chế này. 2. Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam đình chỉ, hủy bỏ quyền thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ đối với máy bay, động cơ máy bay, cá...
Open sectionRight
Điều 36.
Điều 36. Kiểm tra an ninh riêng 1. Đối với hành khách có yêu cầu kiểm tra an ninh riêng biệt, an ninh cảng hàng không bố trí nơi kiểm tra riêng, có sự chứng kiến của người thứ ba và lập biên bản kiểm tra. 2. Đối với hành khách bị mù lòa, điếc, tàn tật hoặc thương binh nặng sử dụng xe đẩy, cáng cứu thương, bệnh nhân có gắn các thiết bị...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- 1. Đối với hành khách có yêu cầu kiểm tra an ninh riêng biệt, an ninh cảng hàng không bố trí nơi kiểm tra riêng, có sự chứng kiến của người thứ ba và lập biên bản kiểm tra.
- 2. Đối với hành khách bị mù lòa, điếc, tàn tật hoặc thương binh nặng sử dụng xe đẩy, cáng cứu thương, bệnh nhân có gắn các thiết bị phụ trợ y tế trên người, kiểm tra riêng bằng trực quan hoặc các b...
- đối với trường hợp bệnh nhân được chuyên chở bằng tầu bay riêng, đại diện hãng hàng không hoặc người khai thác tầu bay liên hệ trước với Giám đốc cảng hàng không làm những thủ tục cần thiết
Removed / left-side focus
- 1. Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm tổ chức kiểm tra định kỳ hoặc đột xuất việc tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ quy định tại Quy chế này.
- Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam đình chỉ, hủy bỏ quyền thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ đối với máy bay, động cơ máy bay, các cá nhân liên quan khi thấy không đảm bảo an toàn cho chuyến bay chuyên cơ.
- Trường hợp đặc biệt buộc phải tạm thời cho phép các đối tượng chưa thỏa mãn một số tiêu chuẩn, yêu cầu tương ứng nêu trong Quy chế này thì Thủ trưởng đơn vị quản lý đối tượng liên quan phải báo cáo...
Rewritten clauses
- Left: Điều 36: Đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn Right: Điều 36. Kiểm tra an ninh riêng
Left
Điều 37
Điều 37: Triển khai thực hiện Quy chế 1. Căn cứ quy định tại Quy chế này Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng quy trình nội bộ triển khai chi tiết các nội dung đảm bảo chuyên cơ trong cơ quan, đơn vị mình. 2. Ngoài các đối tượng cần tuân thủ tiêu chuẩn nêu trong Chương 2 của Quy chế nà...
Open sectionRight
Điều 37.
Điều 37. Mang vũ khí lên tầu bay 1. Lực lượng an ninh cảng hàng không chỉ cho phép các đối tượng sau đây mang vũ khí theo người lên tầu bay và trong suốt thời gian bay: a) Cán bộ, chiến sỹ thuộc Bộ Tư lệnh Cảnh vệ - Bộ Công an đi làm nhiệm vụ bảo vệ khách chuyên cơ; b) Cán bộ, nhân viên an ninh hàng không đi làm nhiệm vụ trên các chuyế...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 37. Mang vũ khí lên tầu bay
- 1. Lực lượng an ninh cảng hàng không chỉ cho phép các đối tượng sau đây mang vũ khí theo người lên tầu bay và trong suốt thời gian bay:
- a) Cán bộ, chiến sỹ thuộc Bộ Tư lệnh Cảnh vệ - Bộ Công an đi làm nhiệm vụ bảo vệ khách chuyên cơ;
Removed / left-side focus
- Điều 37: Triển khai thực hiện Quy chế
- 1. Căn cứ quy định tại Quy chế này Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng quy trình nội bộ triển khai chi tiết các nội dung đảm bảo chuyên cơ trong...
- Ngoài các đối tượng cần tuân thủ tiêu chuẩn nêu trong Chương 2 của Quy chế này, các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không có trách nhiệm bố trí các cán bộ, nhân viên có đủ trình độ chuyên môn nghi...
Unmatched right-side sections