Clause-level cross-check
Compare legal documents side by side with citations, lifecycle links, and section alignment.
This compare mode helps verify how an amended, cited, or related document maps onto another record in the local corpus. It uses explicit citations first, then section label and content alignment as fallback.
Left document
Về việc ban hành "Quy chế tạm thời quản lý, khai thác, đảm bảo ATGT đường Láng - Hoà Lạc
332/2000/QĐ-BGTVT
Right document
Về quản lý hoạt động nghề cá của người và phương tiện nước ngoài trong các vùng biển của Việt Nam
49/1998/NĐ-CP
Aligned sections
Cross-check map
Left
Tiêu đề
Về việc ban hành "Quy chế tạm thời quản lý, khai thác, đảm bảo ATGT đường Láng - Hoà Lạc
Open sectionRight
Tiêu đề
Về quản lý hoạt động nghề cá của người và phương tiện nước ngoài trong các vùng biển của Việt Nam
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Về quản lý hoạt động nghề cá của người và phương tiện nước ngoài trong các vùng biển của Việt Nam
Removed / left-side focus
- Về việc ban hành "Quy chế tạm thời quản lý, khai thác, đảm bảo ATGT đường Láng - Hoà Lạc
Left
Điều 1
Điều 1: Nay ban hành kèm theo Quyết định này" Quy chế tạm thời về quản lý, khai thác, bảo đảm an toàn giao thông đường Láng - Hoà Lạc".
Open sectionRight
Điều 1.
Điều 1. Nhà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thực hiện quyền quản lý Nhà nước đối với các nguồn tài nguyên sinh vật và không sinh vật trong các vùng biển của Việt Nam. Bộ Thủy sản giúp Thủ tướng Chính phủ thực hiện việc quản lý thống nhất các hoạt động nghề cá của người và phương tiện nước ngoài trong các vùng biển của Việt Nam.
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 1. Nhà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thực hiện quyền quản lý Nhà nước đối với các nguồn tài nguyên sinh vật và không sinh vật trong các vùng biển của Việt Nam.
- Bộ Thủy sản giúp Thủ tướng Chính phủ thực hiện việc quản lý thống nhất các hoạt động nghề cá của người và phương tiện nước ngoài trong các vùng biển của Việt Nam.
Removed / left-side focus
- Điều 1: Nay ban hành kèm theo Quyết định này" Quy chế tạm thời về quản lý, khai thác, bảo đảm an toàn giao thông đường Láng - Hoà Lạc".
Left
Điều 2
Điều 2: Quyết định này có hiệu lực sau 15 ngày kể từ ngày ký. Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm tổ chức chỉ đạo và kiểm tra việc thực hiện Quyết định này.
Open sectionRight
Điều 2.
Điều 2. Nghị định này áp dụng đối với người và phương tiện nước ngoài, kể cả người và phương tiện thuộc doanh nghiệp thủy sản có vốn đầu tư nước ngoài được thành lập và hoạt động theo Luật Đầu tư nước ngoài tại Việt Nam, khi tiến hành các công việc: điều tra, thăm dò, đánh bắt, nuôi trồng hải sản; thu gom vận chuyển hải sản nuôi trồng...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 2. Nghị định này áp dụng đối với người và phương tiện nước ngoài, kể cả người và phương tiện thuộc doanh nghiệp thủy sản có vốn đầu tư nước ngoài được thành lập và hoạt động theo Luật Đầu tư n...
- thu gom vận chuyển hải sản nuôi trồng và khai thác được (sau đây gọi tắt là hoạt động nghề cá) trong các vùng biển của Việt Nam.
- Các tàu không phải là tàu khai thác hải sản và các tàu không tham gia hoạt động nghề cá ra vào các cảng quốc gia theo quy định của Bộ Luật Hàng hải để thực hiện các hợp đồng thương mại về xuất, nhậ...
Removed / left-side focus
- Điều 2: Quyết định này có hiệu lực sau 15 ngày kể từ ngày ký. Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm tổ chức chỉ đạo và kiểm tra việc thực hiện Quyết định này.
Left
Điều 3
Điều 3: Các ông: Chánh văn phòng Bộ, Vụ trưởng,Thủ trưởng các cơ quan có liên quan khác thuộc Bộ, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Giám đốc Sở Giao thông công chính Hà Nội, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Tây, chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này. KT. BỘ TRƯỞNG BỘ GTVT THỨ TRƯỞNG (Đã ký) Phạm Quang Tuyến QUY CHẾ TẠM THỜI Quản lý...
Open sectionRight
Điều 3.
Điều 3. Nhà nước Việt Nam tạo điều kiện dễ dàng và thuận lợi để người và phương tiện nước ngoài được phép hoạt động nghề cá trong các vùng biển của Việt Nam.
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 3. Nhà nước Việt Nam tạo điều kiện dễ dàng và thuận lợi để người và phương tiện nước ngoài được phép hoạt động nghề cá trong các vùng biển của Việt Nam.
Removed / left-side focus
- Chánh văn phòng Bộ, Vụ trưởng,Thủ trưởng các cơ quan có liên quan khác thuộc Bộ, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Giám đốc Sở Giao thông công chính Hà Nội, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Tây, c...
- KT. BỘ TRƯỞNG BỘ GTVT
- Phạm Quang Tuyến
Left
Chương 1:
Chương 1: QUY ĐỊNH CHUNG
Open sectionRight
CHƯƠNG I
CHƯƠNG I NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Rewritten clauses
- Left: QUY ĐỊNH CHUNG Right: NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG
Left
Điều 1
Điều 1: Đường Láng - Hoà Lạc được đầu tư xây dựng theo Quyết định số 471/TTg ngày 13/7/1996 của Thủ tướng Chính phủ với tiêu chuẩn đường cao tốc 6 làn xe, rộng 35,5m được xây dựng theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1 có nền rộng 12m, mặt đường 2 làn xe cơ giới, lề gia cố mỗi bên 2m (tiêu chuẩn nền, mặt đường của đường cấp III đồng bằng theo...
Open sectionRight
Điều 10.
Điều 10. Người và phương tiện nước ngoài khi tiến hành hoạt động nghề cá trong vùng biển của Việt Nam phải tuân theo các quy định sau đây: 1. Tên, ký hiệu, số đăng ký của phương tiện phải ghi rõ ràng và đúng với nội dung Giấy đăng ký. 2. Phải thường xuyên có các giấy tờ (bản chính) sau đây: a) Giấy đăng ký hoạt động nghề cá; b) Giấy đă...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 10. Người và phương tiện nước ngoài khi tiến hành hoạt động nghề cá trong vùng biển của Việt Nam phải tuân theo các quy định sau đây:
- 1. Tên, ký hiệu, số đăng ký của phương tiện phải ghi rõ ràng và đúng với nội dung Giấy đăng ký.
- 2. Phải thường xuyên có các giấy tờ (bản chính) sau đây:
Removed / left-side focus
- Điều 1: Đường Láng
- Hoà Lạc được đầu tư xây dựng theo Quyết định số 471/TTg ngày 13/7/1996 của Thủ tướng Chính phủ với tiêu chuẩn đường cao tốc 6 làn xe, rộng 35,5m được xây dựng theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1 có nền...
- 85), vai nền đường bên phải xây dựng trong giai đoạn 1 chính là vai nền đường bên phải của đường cao tốc trong tương lai.
Left
Điều 2
Điều 2: Quy chế này quy định việc quản lý, sử dụng, khai thác đường Láng - Hoà Lạc áp dụng khi tuyến đường được xây dựng xong giai đoạn 1 tương ứng tiêu chuẩn về bề rộng nền, mặt đường của đường cấp III đồng bằng.
Open sectionRight
Điều 12.
Điều 12. Trong thời hạn của Giấy đăng ký, nếu chủ phương tiện muốn ngừng hoạt động thì phải báo cáo Bộ Thủy sản Việt Nam biết trước ít nhất 7 ngày, kể từ ngày dự kiến ngừng hoạt động; trường hợp ngừng hoạt động do những lý do bất khả kháng, phải thông báo cho Bộ Thủy sản Việt Nam biết trong 24 giờ.
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 12. Trong thời hạn của Giấy đăng ký, nếu chủ phương tiện muốn ngừng hoạt động thì phải báo cáo Bộ Thủy sản Việt Nam biết trước ít nhất 7 ngày, kể từ ngày dự kiến ngừng hoạt động
- trường hợp ngừng hoạt động do những lý do bất khả kháng, phải thông báo cho Bộ Thủy sản Việt Nam biết trong 24 giờ.
Removed / left-side focus
- Điều 2: Quy chế này quy định việc quản lý, sử dụng, khai thác đường Láng - Hoà Lạc áp dụng khi tuyến đường được xây dựng xong giai đoạn 1 tương ứng tiêu chuẩn về bề rộng nền, mặt đường của đường cấ...
Left
Điều 3
Điều 3: Đối tượng áp dụng. Các cơ quan quản lý Nhà nước, các đơn vị có liên quan, mọi đối tượng tham gia giao thông trên đường Láng - Hoà Lạc và nhân dân ven đường đều phải thực hiện nghiêm chỉnh Quy chế này.
Open sectionRight
Điều 13.
Điều 13. Khi xảy ra tai nạn, chủ phương tiện phải thông báo ngay cho cơ quan hữu quan của Việt Nam nơi gần nhất nêu rõ những yêu cầu cụ thể để được giúp đỡ, cứu nạn và phải tuân theo việc giải quyết hậu quả của các cơ quan này.
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Khi xảy ra tai nạn, chủ phương tiện phải thông báo ngay cho cơ quan hữu quan của Việt Nam nơi gần nhất nêu rõ những yêu cầu cụ thể để được giúp đỡ, cứu nạn và phải tuân theo việc giải quyết hậu quả...
Removed / left-side focus
- Điều 3: Đối tượng áp dụng.
- Các cơ quan quản lý Nhà nước, các đơn vị có liên quan, mọi đối tượng tham gia giao thông trên đường Láng - Hoà Lạc và nhân dân ven đường đều phải thực hiện nghiêm chỉnh Quy chế này.
Left
Điều 4
Điều 4: Trong Quy chế này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1. " Làn xe" là phạm vi giới hạn giữa hai vạch sơn (liền hoặc đứt khúc) hoặc giữa vạch sơn và dải phân cách mà phương tiện được phép đi theo hướng quy định. Đối với đoạn đường có hai làn xe cơ giới cho một chiều ( từ Km 0 đến Km 2 + 174 thuộc địa phận Thành phố Hà Nội) t...
Open sectionRight
Điều 4.
Điều 4. Người và phương tiện nước ngoài hoạt động nghề cá trong các vùng biển của Việt Nam phải tuân thủ pháp luật Việt Nam; chịu sự kiểm tra, kiểm soát của lực lượng kiểm soát trên biển của Việt Nam. Mọi vi phạm đều bị xử lý theo quy định của Nghị định này và các quy định khác của pháp luật Việt Nam.
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 4. Người và phương tiện nước ngoài hoạt động nghề cá trong các vùng biển của Việt Nam phải tuân thủ pháp luật Việt Nam
- chịu sự kiểm tra, kiểm soát của lực lượng kiểm soát trên biển của Việt Nam. Mọi vi phạm đều bị xử lý theo quy định của Nghị định này và các quy định khác của pháp luật Việt Nam.
Removed / left-side focus
- Điều 4: Trong Quy chế này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
- 1. " Làn xe" là phạm vi giới hạn giữa hai vạch sơn (liền hoặc đứt khúc) hoặc giữa vạch sơn và dải phân cách mà phương tiện được phép đi theo hướng quy định.
- Đối với đoạn đường có hai làn xe cơ giới cho một chiều ( từ Km 0 đến Km 2 + 174 thuộc địa phận Thành phố Hà Nội) thì làn xe cơ giới phía bên phải theo hướng xe chạy là làn xe cơ giới số 1(sau đây g...
Left
Chương 2:
Chương 2: KHAI THÁC, SỬ DỤNG
Open sectionRight
CHƯƠNG II
CHƯƠNG II HOẠT ĐỘNG NGHỀ CÁ TRONG CÁC VÙNG BIỂN CỦA VIỆT NAM
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- HOẠT ĐỘNG NGHỀ CÁ TRONG CÁC VÙNG BIỂN CỦA VIỆT NAM
Removed / left-side focus
- KHAI THÁC, SỬ DỤNG
Left
Điều 5
Điều 5: Quy định sử dụng làn xe cơ giới 1. Làn xe cơ giới chỉ dành cho các loại xe có động cơ hoạt động theo một chiều quy định. 2. Các loại xe cơ giới chỉ được chạy trong làn xe quy định, không được để bánh xe chạy đè lên vạch sơn kẻ dọc phân làn, trừ trường hợp vượt hoặc rẽ. Sau khi vượt, xe lại phải trở về làn xe quy định. 3. Đối vớ...
Open sectionRight
Điều 5.
Điều 5. Trong Nghị định này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1.''Chủ phương tiện'' là chủ sở hữu, hoặc thuyền trưởng, người quản lý phương tiện; 2. ''Vùng biển của Việt Nam'' là các vùng biển thuộc chủ quyền, quyền chủ quyền của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam theo Tuyên bố ngày 12 tháng 5 năm 1977 của Chính phủ nước Cộn...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 5. Trong Nghị định này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
- 1.''Chủ phương tiện'' là chủ sở hữu, hoặc thuyền trưởng, người quản lý phương tiện;
- ''Vùng biển của Việt Nam'' là các vùng biển thuộc chủ quyền, quyền chủ quyền của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam theo Tuyên bố ngày 12 tháng 5 năm 1977 của Chính phủ nước Cộng hòa xã hội ch...
Removed / left-side focus
- Điều 5: Quy định sử dụng làn xe cơ giới
- 1. Làn xe cơ giới chỉ dành cho các loại xe có động cơ hoạt động theo một chiều quy định.
- 2. Các loại xe cơ giới chỉ được chạy trong làn xe quy định, không được để bánh xe chạy đè lên vạch sơn kẻ dọc phân làn, trừ trường hợp vượt hoặc rẽ. Sau khi vượt, xe lại phải trở về làn xe quy định.
Left
Điều 6
Điều 6: Quy định sử dụng làn xe thô sơ 1. Từ Km 0 đến Km 2 + 174: Người đi bộ phải đi trên vỉa hè; Xe thô sơ đi trong làn xe được xác định giữa vạch sơn dọc tuyến trên mặt đường phân định làn xe cơ giới với bó vỉa hè đường. 2. Đối với đoạn đường không có làn xe thô sơ chỉ có lề gia cố(Km 2 + 174 đến Km 30 + 030) thì các loại xe thô sơ,...
Open sectionRight
Điều 6.
Điều 6. Trên cơ sở các giấy phép về đầu tư; hợp tác nghiên cứu khoa học; hợp đồng hợp tác khoa học kỹ thuật hoặc các hợp đồng khác về nghề cá (sau đây gọi chung là giấy phép) đã được cơ quan có thẩm quyền của Nhà nước Việt Nam cấp hoặc phê duyệt; tổ chức, cá nhân nước ngoài phải đăng ký với Bộ Thủy sản Việt Nam về nội dung hoạt động cụ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 6. Trên cơ sở các giấy phép về đầu tư
- hợp tác nghiên cứu khoa học
- hợp đồng hợp tác khoa học kỹ thuật hoặc các hợp đồng khác về nghề cá (sau đây gọi chung là giấy phép) đã được cơ quan có thẩm quyền của Nhà nước Việt Nam cấp hoặc phê duyệt
Removed / left-side focus
- Điều 6: Quy định sử dụng làn xe thô sơ
- 1. Từ Km 0 đến Km 2 + 174: Người đi bộ phải đi trên vỉa hè; Xe thô sơ đi trong làn xe được xác định giữa vạch sơn dọc tuyến trên mặt đường phân định làn xe cơ giới với bó vỉa hè đường.
- 2. Đối với đoạn đường không có làn xe thô sơ chỉ có lề gia cố(Km 2 + 174 đến Km 30 + 030) thì các loại xe thô sơ, người đi bộ được đi trên phần lề gia cố bê tông nhựa(coi như làn xe thô sơ). Giữa l...
Left
Điều 7
Điều 7: Quy định sử dụng đường ngang 1. Tại các điểm có mở dải phân cách giữa để tạo thành đường ngang và tại phạm vi các nút giao, cho phép các loại phương tiện cơ giới, xe thô sơ và người đi bộ được đi ngang qua đường nhưng phải tuân thủ các biển báo, tín hiệu chỉ dẫn giao thông trên đường. 2. Xe cơ giới muốn quay đầu phải đến đúng v...
Open sectionRight
Điều 7.
Điều 7. Bộ Thủy sản Việt Nam cấp Giấy đăng ký hoạt động nghề cá (sau đây gọi tắt là Giấy đăng ký) cho từng phương tiện nước ngoài sau 5 ngày, kể từ ngày tổ chức, cá nhân nước ngoài làm thủ tục xin đăng ký. Trường hợp Giấy đăng ký hết thời hạn trước thời hạn của giấy phép, có thể xin gia hạn Giấy đăng ký. Mọi thay đổi về nội dung của Gi...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 7. Bộ Thủy sản Việt Nam cấp Giấy đăng ký hoạt động nghề cá (sau đây gọi tắt là Giấy đăng ký) cho từng phương tiện nước ngoài sau 5 ngày, kể từ ngày tổ chức, cá nhân nước ngoài làm thủ tục xin...
- Trường hợp Giấy đăng ký hết thời hạn trước thời hạn của giấy phép, có thể xin gia hạn Giấy đăng ký. Mọi thay đổi về nội dung của Giấy đăng ký phải được Bộ Thủy sản Việt Nam chấp thuận.
- Khi cấp Giấy đăng ký, Bộ Thủy sản Việt Nam được phép thu một khoản lệ phí, theo quy định hiện hành về phí và lệ phí.
Removed / left-side focus
- Điều 7: Quy định sử dụng đường ngang
- Tại các điểm có mở dải phân cách giữa để tạo thành đường ngang và tại phạm vi các nút giao, cho phép các loại phương tiện cơ giới, xe thô sơ và người đi bộ được đi ngang qua đường nhưng phải tuân t...
- 2. Xe cơ giới muốn quay đầu phải đến đúng vị trí quy định(có biển chỉ dẫn).
Left
CHƯƠNG 3:
CHƯƠNG 3: TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG
Open sectionRight
CHƯƠNG IV
CHƯƠNG IV ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Removed / left-side focus
- TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG
Left
Điều 8
Điều 8: Hệ thống báo hiệu đường bộ. 1. Hệ thống biển báo, biển chỉ dẫn, cột KM... phải có đầy đủ trên đường. Đặc biệt tại các điểm tập trung dân cư, khu công nghiệp, trường học... phải có biển báo hiệu, các vạch sơn phân chia làn, sơn báo hiệu trên đường phải rõ ràng bằng chất liệu phản quang. Tại đỉnh các cột tiêu cần gắn tấm phản qua...
Open sectionRight
Điều 8.
Điều 8. Giấy đăng ký mất giá trị trong các trường hợp sau đây: 1. Các giấy phép bị đình chỉ hoặc bị hủy bỏ; 2. Giấy đăng ký hết thời hạn hoặc bị sửa chữa, tẩy xóa, rách nát; 3. Giấy đăng ký bị tạm đình chỉ, đình chỉ hoặc thu hồi; 4. Sử dụng Giấy đăng ký không đúng với phương tiện, người trên phương tiện hoặc nội dung ghi trong Giấy đăn...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 8. Giấy đăng ký mất giá trị trong các trường hợp sau đây:
- 1. Các giấy phép bị đình chỉ hoặc bị hủy bỏ;
- 2. Giấy đăng ký hết thời hạn hoặc bị sửa chữa, tẩy xóa, rách nát;
Removed / left-side focus
- Điều 8: Hệ thống báo hiệu đường bộ.
- Hệ thống biển báo, biển chỉ dẫn, cột KM...
- phải có đầy đủ trên đường.
Left
Điều 9
Điều 9: Mọi người điều khiển phương tiện đi trên các đường ngang đều phải nhường quyền ưu tiên cho phương tiện đi trên đường Láng - Hoà Lạc (trừ các phương tiện được quyền ưu tiên theo quy định). Người điều kiển phương tiện đi trên đường ngang phải dừng hẳn lại và quan sát thấy đảm bảo an toàn, mới được hoà vào dòng phương tiện trên đư...
Open sectionRight
Điều 9.
Điều 9. Sau khi cấp Giấy đăng ký, Bộ Thủy sản Việt Nam có trách nhiệm thông báo cho các cơ quan hữu quan của Việt Nam ít nhất 5 ngày trước khi phương tiện nước ngoài vào vùng biển của Việt Nam về các nội dung sau đây: 1. Tên, ký hiệu và số đăng ký của phương tiện; 2. Những đặc điểm chủ yếu về nhận dạng phương tiện; 3. Bản sao Giấy đăng...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 9. Sau khi cấp Giấy đăng ký, Bộ Thủy sản Việt Nam có trách nhiệm thông báo cho các cơ quan hữu quan của Việt Nam ít nhất 5 ngày trước khi phương tiện nước ngoài vào vùng biển của Việt Nam về c...
- 1. Tên, ký hiệu và số đăng ký của phương tiện;
- 2. Những đặc điểm chủ yếu về nhận dạng phương tiện;
Removed / left-side focus
- Điều 9: Mọi người điều khiển phương tiện đi trên các đường ngang đều phải nhường quyền ưu tiên cho phương tiện đi trên đường Láng
- Hoà Lạc (trừ các phương tiện được quyền ưu tiên theo quy định). Người điều kiển phương tiện đi trên đường ngang phải dừng hẳn lại và quan sát thấy đảm bảo an toàn, mới được hoà vào dòng phương tiện...
Left
Điều 10
Điều 10: Quy định an toàn trên làn xe cơ giới và làn xe thô sơ 1. Người điều khiển các loại xe ca, xe buýt không được tự ý dừng đón, trả khách trên làn xe cơ giới. Phải dừng, đỗ đúng nơi quy định (có biển chỉ dẫn) ngoài làn xe cơ giới. 2. Cấm các loại xe đi ngược chiều trên làn xe quy định. Cấm xe thô sơ đi vào làn xe cơ giới và ngược...
Open sectionRight
Điều 11.
Điều 11. Phương tiện nước ngoài đã có Giấy đăng ký chỉ được phép rời khỏi vùng biển của Việt Nam sau khi đã thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ theo Hợp đồng đã ký kết và các quy định có liên quan khác của pháp luật Việt Nam.
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 11. Phương tiện nước ngoài đã có Giấy đăng ký chỉ được phép rời khỏi vùng biển của Việt Nam sau khi đã thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ theo Hợp đồng đã ký kết và các quy định có liên quan khác c...
Removed / left-side focus
- Điều 10: Quy định an toàn trên làn xe cơ giới và làn xe thô sơ
- 1. Người điều khiển các loại xe ca, xe buýt không được tự ý dừng đón, trả khách trên làn xe cơ giới. Phải dừng, đỗ đúng nơi quy định (có biển chỉ dẫn) ngoài làn xe cơ giới.
- 2. Cấm các loại xe đi ngược chiều trên làn xe quy định. Cấm xe thô sơ đi vào làn xe cơ giới và ngược lại.
Left
Điều 11
Điều 11: Bảo vệ cầu đường, thiết bị bảo đảm an toàn giao thông và môi trường. 1. Nghiêm cấm bất cứ hành vi nào làm hư hỏng các công trình cầu, đường và các thiết bị an toàn giao thông trên đường. Nếu có hành vi trộm cắp, tự ý tháo dỡ, làm hư hỏng, giảm tuổi thọ, hạn chế tác dụng của các công trình cầu đường và các thiết bị an toàn giao...
Open sectionRight
Điều 14.
Điều 14. Lực lượng kiểm soát trên biển của Việt Nam chịu trách nhiệm chính trong việc kiểm soát các hoạt động nghề cá gồm có: Cảnh sát biển, Bộ đội biên phòng, Thanh tra bảo vệ nguồn lợi thủy sản. Các lực lượng Hải quan và thanh tra chuyên ngành khác có nhiệm vụ phối hợp trong việc kiểm soát các hoạt động nghề cá trong các vùng biển củ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Lực lượng kiểm soát trên biển của Việt Nam chịu trách nhiệm chính trong việc kiểm soát các hoạt động nghề cá gồm có:
- Cảnh sát biển, Bộ đội biên phòng, Thanh tra bảo vệ nguồn lợi thủy sản.
- Các lực lượng Hải quan và thanh tra chuyên ngành khác có nhiệm vụ phối hợp trong việc kiểm soát các hoạt động nghề cá trong các vùng biển của Việt Nam.
Removed / left-side focus
- Điều 11: Bảo vệ cầu đường, thiết bị bảo đảm an toàn giao thông và môi trường.
- Nghiêm cấm bất cứ hành vi nào làm hư hỏng các công trình cầu, đường và các thiết bị an toàn giao thông trên đường.
- Nếu có hành vi trộm cắp, tự ý tháo dỡ, làm hư hỏng, giảm tuổi thọ, hạn chế tác dụng của các công trình cầu đường và các thiết bị an toàn giao thông sẽ bị sử lý theo theo quy định của pháp luật.
Left
Điều 12
Điều 12: Hành lang bảo vệ đường Láng - Hoà Lạc 1. Phạm vi hành lang bảo vệ đường bộ theo quy định tại Nghị định 172/1999/NĐ - CP ngày 17/12/1999 của Chính Phủ, theo hướng Láng - Hoà Lạc phía phải tuyến là 20m kể từ chân nền đường đắp hoặc từ mép đỉnh của mái đường đào, riêng hành lang bảo vệ đường phía bên trái tuyến được tính từ chân...
Open sectionRight
Điều 15.
Điều 15. Trường hợp người và phương tiện nước ngoài vi phạm pháp luật Việt Nam và các quy định của Nghị định này, lực lượng kiểm soát trên biển phải kịp thời lập biên bản vi phạm tại chỗ, niêm phong các trang thiết bị thông tin liên lạc, sổ nhật ký hành trình, máy định vị và tang vật; giữ nguyên hiện trạng của phương tiện, áp giải về c...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 15. Trường hợp người và phương tiện nước ngoài vi phạm pháp luật Việt Nam và các quy định của Nghị định này, lực lượng kiểm soát trên biển phải kịp thời lập biên bản vi phạm tại chỗ, niêm phon...
- giữ nguyên hiện trạng của phương tiện, áp giải về cảng hoặc bến đậu gần nhất giao cho cơ quan có thẩm quyền xử lý cùng với đầy đủ hồ sơ, tang vật và phải tiến hành theo đúng các quy định của Nghị đ...
- Việc tạm giữ người vi phạm các quy định về hoạt động nghề cá chỉ áp dụng đối với chủ phương tiện và người trực tiếp có hành vi vi phạm hoặc chống đối nhân viên thi hành công vụ của Việt Nam.
Removed / left-side focus
- Điều 12: Hành lang bảo vệ đường Láng - Hoà Lạc
- 1. Phạm vi hành lang bảo vệ đường bộ theo quy định tại Nghị định 172/1999/NĐ
- CP ngày 17/12/1999 của Chính Phủ, theo hướng Láng
Left
Chương 4:
Chương 4: QUY ĐỊNH VỀ TRÁCH NHIỆM QUẢN LÝ
Open sectionRight
CHƯƠNG III
CHƯƠNG III XỬ LÝ VI PHẠM
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- XỬ LÝ VI PHẠM
Removed / left-side focus
- QUY ĐỊNH VỀ TRÁCH NHIỆM QUẢN LÝ
Left
Điều 13
Điều 13: Các cơ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành, các cấp chính quyền địa phương (xã, phường, quận, huyện, thị xã, tỉnh, thành phố) nơi có đường Láng - Hoà Lạc đi qua, tuỳ theo chức năng, nhiệm vụ của mình có trách nhiệm quản lý, kiểm tra, giám sát và sử lý mọi tổ chức, cá nhân vi phạm quy chế theo quy định của pháp luật
Open sectionRight
Điều 16.
Điều 16. Người và phương tiện nước ngoài không có Giấy đăng ký hoặc sử dụng Giấy đăng ký mất giá trị theo quy định ở Điều 8 Nghị định này mà tiến hành các hoạt động nghề cá trong vùng biển của Việt Nam thì bị xử lý như sau: 1. Phạt tiền từ 50 triệu đồng đến 100 triệu đồng đối với chủ phương tiện. Ngoài phạt tiền còn bị tịch thu toàn bộ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Người và phương tiện nước ngoài không có Giấy đăng ký hoặc sử dụng Giấy đăng ký mất giá trị theo quy định ở Điều 8 Nghị định này mà tiến hành các hoạt động nghề cá trong vùng biển của Việt Nam thì...
- 1. Phạt tiền từ 50 triệu đồng đến 100 triệu đồng đối với chủ phương tiện.
- Ngoài phạt tiền còn bị tịch thu toàn bộ hải sản, ngư cụ và các dụng cụ khác sử dụng trong hoạt động đánh bắt hải sản trái phép.
Removed / left-side focus
- Điều 13: Các cơ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành, các cấp chính quyền địa phương (xã, phường, quận, huyện, thị xã, tỉnh, thành phố) nơi có đường Láng
- Hoà Lạc đi qua, tuỳ theo chức năng, nhiệm vụ của mình có trách nhiệm quản lý, kiểm tra, giám sát và sử lý mọi tổ chức, cá nhân vi phạm quy chế theo quy định của pháp luật
Left
Điều 14
Điều 14: Các đơn vị quản lý cầu đường trực tiếp quản lý đường Láng - Hoà Lạc có trách nhiệm : 1. Quản lý, bảo vệ tốt hệ thống cầu, đường và các thiết bị an toàn giao thông đã được xây dựng, lắp đặt hoàn chỉnh(bao gồm cả mốc lộ giới, các cầu chui dân sinh và cầu chui cho xe cơ giới địa phương). Phải dựa trên hồ sơ hoàn công đối chiếu vớ...
Open sectionRight
Điều 17.
Điều 17. Người và phương tiện nước ngoài đã có Giấy đăng ký khi tiến hành hoạt động nghề cá trong vùng biển của Việt Nam mà vi phạm các quy định của Nghị định này hoặc vi phạm các quy định khác có liên quan của pháp luật Việt Nam, thì tùy theo mức độ, tính chất và hậu quả của mỗi hành vi vi phạm mà bị xử lý như sau: 1. Đối với hành vi...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Người và phương tiện nước ngoài đã có Giấy đăng ký khi tiến hành hoạt động nghề cá trong vùng biển của Việt Nam mà vi phạm các quy định của Nghị định này hoặc vi phạm các quy định khác có liên quan...
- 1. Đối với hành vi hoạt động sai khu vực, sử dụng Giấy đăng ký quá thời hạn, sử dụng loại nghề và công cụ không đúng quy định đã ghi trong Giấy đăng ký thì bị phạt tiền từ 20 triệu đồng đến 50 triệ...
- 2. Đối với hành vi sử dụng chất nổ, hóa chất độc, xung điện hoặc tàng trữ các ngư cụ không được phép sử dụng để khai thác hải sản thì bị phạt tiền từ 50 triệu đồng đến 100 triệu đồng;
Removed / left-side focus
- Điều 14: Các đơn vị quản lý cầu đường trực tiếp quản lý đường Láng - Hoà Lạc có trách nhiệm :
- Quản lý, bảo vệ tốt hệ thống cầu, đường và các thiết bị an toàn giao thông đã được xây dựng, lắp đặt hoàn chỉnh(bao gồm cả mốc lộ giới, các cầu chui dân sinh và cầu chui cho xe cơ giới địa phương).
- Phải dựa trên hồ sơ hoàn công đối chiếu với thực tế để quản lý.
Left
Điều 15
Điều 15: Các đơn vị quản lý đường bộ có trách nhiệm phối hợp với Cảnh sát giao thông, chính quyền các địa phương ven đường Láng - Hoà Lạc để đảm bảo việc quản lý khai thác đường Láng - Hoà Lạc theo đúng Quy chế này và các quy định của pháp luật có liên quan.Cụ thể là: 1. Phối hợp với Cảnh sát giao thông trong việc tổ chức điều khiển, h...
Open sectionRight
Điều 18.
Điều 18. 1. Người bị xử phạt phải nhanh chóng nộp tiền phạt, tiền bồi thường trong thời hạn 30 ngày, kể từ khi nhận được quyết định xử phạt; 2. Phương tiện, ngư cụ, hải sản bị tịch thu được tổ chức bán đấu giá theo quy định của pháp luật Việt Nam. Toàn bộ tiền thu từ bán đấu giá và tiền phạt, tiền bồi thường phải nộp vào Ngân sách Nhà...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- 1. Người bị xử phạt phải nhanh chóng nộp tiền phạt, tiền bồi thường trong thời hạn 30 ngày, kể từ khi nhận được quyết định xử phạt;
- Phương tiện, ngư cụ, hải sản bị tịch thu được tổ chức bán đấu giá theo quy định của pháp luật Việt Nam.
- Toàn bộ tiền thu từ bán đấu giá và tiền phạt, tiền bồi thường phải nộp vào Ngân sách Nhà nước.
Removed / left-side focus
- Điều 15: Các đơn vị quản lý đường bộ có trách nhiệm phối hợp với Cảnh sát giao thông, chính quyền các địa phương ven đường Láng
- Hoà Lạc để đảm bảo việc quản lý khai thác đường Láng
- Hoà Lạc theo đúng Quy chế này và các quy định của pháp luật có liên quan.Cụ thể là:
Left
Chương 5:
Chương 5: KHEN THƯỞNG VÀ XỬ LÝ VI PHẠM
Open sectionNo right-side match.
No reliable target section was aligned in the comparison document.
Left
Điều 16
Điều 16: Tổ chức, cá nhân có thành tích trong công tác quản lý, bảo vệ công trình giao thông, bảo đảm an toàn giao thông trên đường Láng - Hoà Lạc được khen thưởng theo chế độ chung của Nhà nước.
Open sectionRight
Điều 19.
Điều 19. Thẩm quyền xử lý vi phạm về hoạt động nghề cá của người và phương tiện nước ngoài trong vùng biển của Việt Nam quy định như sau: 1. Bộ Thủy sản: a) Giải quyết các khiếu nại, tố cáo liên quan trong lĩnh vực hoạt động nghề cá của người và phương tiện nước ngoài trong vùng biển của Việt Nam theo quy định của pháp luật; b) Tạm thờ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 19. Thẩm quyền xử lý vi phạm về hoạt động nghề cá của người và phương tiện nước ngoài trong vùng biển của Việt Nam quy định như sau:
- 1. Bộ Thủy sản:
- a) Giải quyết các khiếu nại, tố cáo liên quan trong lĩnh vực hoạt động nghề cá của người và phương tiện nước ngoài trong vùng biển của Việt Nam theo quy định của pháp luật;
Removed / left-side focus
- Điều 16: Tổ chức, cá nhân có thành tích trong công tác quản lý, bảo vệ công trình giao thông, bảo đảm an toàn giao thông trên đường Láng - Hoà Lạc được khen thưởng theo chế độ chung của Nhà nước.
Left
Điều 17
Điều 17: Tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm các quy định của Quy chế này thì bị xử lý theo quy định tại các Nghị định 49/CP ngày 26 tháng 7 năm 1995, Nghị định bổ sung số 78/1998/NĐ-CP ngày 26/9/1998 của Chính phủ. Trong trường hợp vi phạm nghiêm trọng có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định của pháp luật. (Phần phụ lục k...
Open sectionRight
Điều 17.
Điều 17. Người và phương tiện nước ngoài đã có Giấy đăng ký khi tiến hành hoạt động nghề cá trong vùng biển của Việt Nam mà vi phạm các quy định của Nghị định này hoặc vi phạm các quy định khác có liên quan của pháp luật Việt Nam, thì tùy theo mức độ, tính chất và hậu quả của mỗi hành vi vi phạm mà bị xử lý như sau: 1. Đối với hành vi...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Người và phương tiện nước ngoài đã có Giấy đăng ký khi tiến hành hoạt động nghề cá trong vùng biển của Việt Nam mà vi phạm các quy định của Nghị định này hoặc vi phạm các quy định khác có liên quan...
- 1. Đối với hành vi hoạt động sai khu vực, sử dụng Giấy đăng ký quá thời hạn, sử dụng loại nghề và công cụ không đúng quy định đã ghi trong Giấy đăng ký thì bị phạt tiền từ 20 triệu đồng đến 50 triệ...
- 2. Đối với hành vi sử dụng chất nổ, hóa chất độc, xung điện hoặc tàng trữ các ngư cụ không được phép sử dụng để khai thác hải sản thì bị phạt tiền từ 50 triệu đồng đến 100 triệu đồng;
Removed / left-side focus
- Tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm các quy định của Quy chế này thì bị xử lý theo quy định tại các Nghị định 49/CP ngày 26 tháng 7 năm 1995, Nghị định bổ sung số 78/1998/NĐ-CP ngày 26/9/1998 của C...
- Trong trường hợp vi phạm nghiêm trọng có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định của pháp luật.
- (Phần phụ lục kèm theo có trích một số quy định về xử phạt hành chính đối với những hành vi vi phạm và mức sử phạt theo Nghị định 49/CP, Nghị định số 78/1998/NĐ-CP và Nghị định số 172/1999/NĐ-CP).
Unmatched right-side sections