Clause-level cross-check
Compare legal documents side by side with citations, lifecycle links, and section alignment.
This compare mode helps verify how an amended, cited, or related document maps onto another record in the local corpus. It uses explicit citations first, then section label and content alignment as fallback.
Left document
Về việc Ban hành Chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn giai đoạn 2016 - 2020 trên địa bàn tỉnh
45/2015/QĐ-UBND
Right document
Về việc phê duyệt điều chỉnh chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030
355/QĐ-TTg
Aligned sections
Cross-check map
Left
Tiêu đề
Về việc Ban hành Chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn giai đoạn 2016 - 2020 trên địa bàn tỉnh
Open sectionRight
Tiêu đề
Về việc phê duyệt điều chỉnh chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
- Về việc phê duyệt điều chỉnh chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030
- Về việc Ban hành Chương trình bê tông hóa giao thông
- nông thôn giai đoạn 2016 - 2020 trên địa bàn tỉnh
Left
Điều 1.
Điều 1. Ban hành kèm theo Quyết định này Chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn giai đoạn 2016 - 2020 trên địa bàn tỉnh, với các nội dung chủ yếu sau: 1. Về chính sách đầu tư a. Định mức xi măng hỗ trợ TT Loại đường Thông số kỹ thuật Định mức hỗ trợ Xi măng/1km (T) Bn (m) Bm (m) dày (cm) Mác BTXM đá 2x4 1 A 6,0 3,5 20 250 220 2...
Open sectionRight
Điều 1.
Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 với những nội dung chủ yếu sau đây: I. QUAN ĐIỂM PHÁT TRIỂN 1. Giao thông vận tải là một bộ phận quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, một trong ba khâu đột phá, cần ưu tiên đầu tư phát triển đi trước một bước với tốc...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
- I. QUAN ĐIỂM PHÁT TRIỂN
- 1. Giao thông vận tải là một bộ phận quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế
- xã hội, một trong ba khâu đột phá, cần ưu tiên đầu tư phát triển đi trước một bước với tốc độ nhanh, bền vững nhằm tạo tiền đề cho phát triển kinh tế
- 1. Về chính sách đầu tư
- a. Định mức xi măng hỗ trợ
- Thông số kỹ thuật
- Left: Điều 1. Ban hành kèm theo Quyết định này Chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn giai đoạn 2016 - 2020 trên địa bàn tỉnh, với các nội dung chủ yếu sau: Right: Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 với những nội dung chủ yếu sau đây:
Left
Điều 2.
Điều 2. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày 01/01/2016 và thay thế Quyết định số 27/2011/QĐ-UB ngày 01/9/2011 của UBND tỉnh về việc Chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn giai đoạn 2011 - 2015 trên địa bàn tỉnh.
Open sectionRight
Điều 2.
Điều 2. Tổ chức thực hiện 1. Giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tổ chức triển khai thực hiện “Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030”; định kỳ cập nhật, đề xuất, điều chỉnh cho phù hợp với yêu cầu phát triển đấ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
- Điều 2. Tổ chức thực hiện
- 1. Giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tổ chức triển khai thực hiện “Chiến lược phát triển giao thông vận tải đ...
- định kỳ cập nhật, đề xuất, điều chỉnh cho phù hợp với yêu cầu phát triển đất nước.
- Điều 2. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày 01/01/2016 và thay thế Quyết định số 27/2011/QĐ-UB ngày 01/9/2011 của UBND tỉnh về việc Chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn giai đoạn 2011 -...
Left
Điều 3.
Điều 3. Chánh Văn phòng UBND tỉnh, Giám đốc các Sở: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Giao thông Vận tải, Xây dựng, Cục Thuế tỉnh, Giám đốc Kho bạc Nhà nước tỉnh, Thủ trưởng các sở, ban, ngành, đơn vị trực thuộc tỉnh, Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố và các cơ quan liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./. TM . ỦY BA...
Open sectionRight
Điều 3.
Điều 3. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 35/2009/QĐ-TTg ngày 03 tháng 3 năm 2009 phê duyệt Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030.
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
- Điều 3. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 35/2009/QĐ-TTg ngày 03 tháng 3 năm 2009 phê duyệt Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020 và định h...
- Chánh Văn phòng UBND tỉnh, Giám đốc các Sở:
- Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Giao thông Vận tải, Xây dựng, Cục Thuế tỉnh, Giám đốc Kho bạc Nhà nước tỉnh, Thủ trưởng các sở, ban, ngành, đơn vị trực thuộc tỉnh, Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, t...
- TM . ỦY BAN NHÂN DÂN
Left
CHƯƠNG TRÌNH
CHƯƠNG TRÌNH BÊ TÔNG HÓA ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN GIAI ĐOẠN 2016 - 2020 TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH (Ban hành kèm theo Quyết định số 45/2015/QĐ-UBND ngày 25/ 12/ 2015 của Ủy ban nhân dân tỉnh) I. CĂN CỨ XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH Căn cứ Quyết định số 54/2009/QĐ-TTg ngày 14/4/2009 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh...
Open sectionRight
Tiêu đề
Về việc phê duyệt điều chỉnh chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030
Open sectionThe right-side section removes or condenses 11 clause(s) from the left-side text.
- CHƯƠNG TRÌNH
- BÊ TÔNG HÓA ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN
- GIAI ĐOẠN 2016 - 2020 TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH
- Left: Căn cứ Quyết định số 355/QĐ-TTg ngày 25/02/2013 của Thủ tướng Chính phủ, về việc phê duyệt điều chỉnh chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn chiến lược năm 2030. Right: Về việc phê duyệt điều chỉnh chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030
Left
Chương trình bê tông hóa đường GTNT giai đoạn 2016 - 2020 được thực hiện tương tự như Chương trình bê tông hóa đường GTNT giai đoạn 2012 - 2015, tuy nhiên, do nhu cầu phát triển nên có một số khác biệt. Cụ thể:
Chương trình bê tông hóa đường GTNT giai đoạn 2016 - 2020 được thực hiện tương tự như Chương trình bê tông hóa đường GTNT giai đoạn 2012 - 2015, tuy nhiên, do nhu cầu phát triển nên có một số khác biệt. Cụ thể: - Bổ sung thêm đối tượng hỗ trợ xi măng: trước đây chỉ hỗ trợ đối đa là đường loại B, bây giờ thêm cả loại A. - Riêng đối với...
Open sectionNo right-side match.
No reliable target section was aligned in the comparison document.
Unmatched right-side sections