Clause-level cross-check
Compare legal documents side by side with citations, lifecycle links, and section alignment.
This compare mode helps verify how an amended, cited, or related document maps onto another record in the local corpus. It uses explicit citations first, then section label and content alignment as fallback.
Left document
Về quản lý hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam
25/2000/NĐ-CP
Right document
Về việc ban hành Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng
02/2004/QĐ-BGTVT
Aligned sections
Cross-check map
Left
Tiêu đề
Về quản lý hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam
Open sectionRight
Tiêu đề
Về việc ban hành Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Về việc ban hành Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng
Removed / left-side focus
- Về quản lý hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam
Left
Chương I
Chương I NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG
Open sectionRight
Chương 1:
Chương 1: NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Left
Điều 1.
Điều 1. Nghị định này áp dụng đối với: 1.Hoạt động bay dân dụng của tầu bay Việt Nam, tầu bay nước ngoài trong lãnh thổnước Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam; 2.Hoạt động bay dân dụng của tầu bay Việt Nam, tầu bay nước ngoài tại các vùngthông báo bay do Việt Nam quản lý; 3.Hoạt động bay khác được quy định tại Nghị định này.
Open sectionRight
Điều 1
Điều 1: Ban hành kèm theo Quyết định này Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng.
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 1: Ban hành kèm theo Quyết định này Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng.
Removed / left-side focus
- Điều 1. Nghị định này áp dụng đối với:
- 1.Hoạt động bay dân dụng của tầu bay Việt Nam, tầu bay nước ngoài trong lãnh thổnước Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam;
- 2.Hoạt động bay dân dụng của tầu bay Việt Nam, tầu bay nước ngoài tại các vùngthông báo bay do Việt Nam quản lý;
Left
Điều 2.
Điều 2. Mọi hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam được thực hiện trên cơ sở tôn trọngnguyên tắc chủ quyền hoàn toàn và riêng biệt đối với vùng trời trên lãnh thổ nướcCộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam và chỉ được tiến hành khi có phép bay do cơquan có thẩm quyền của Việt Nam cấp. Điều3. Trong Nghị định này, các từ ngữ dưới đây được hiểu...
Open sectionRight
Điều 2
Điều 2: Quyết định này có hiệu lực sau 15 ngày, kể từ ngày đăng Công báo. Bãi bỏ Quyết định số 2485/1998/QĐ-CHK ngày 01/09/1998 của Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam ban hành Quy định tạm thời bảo đảm chuyên cơ trong ngành hàng không dân dụng và Quyết định số 25/2000/QĐ-CHK ngày 07/09/2000 của Cục trưởng Cục Hàng không dân dụ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Quyết định này có hiệu lực sau 15 ngày, kể từ ngày đăng Công báo.
- Bãi bỏ Quyết định số 2485/1998/QĐ-CHK ngày 01/09/1998 của Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam ban hành Quy định tạm thời bảo đảm chuyên cơ trong ngành hàng không dân dụng và Quyết định số 2...
Removed / left-side focus
- Mọi hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam được thực hiện trên cơ sở tôn trọngnguyên tắc chủ quyền hoàn toàn và riêng biệt đối với vùng trời trên lãnh thổ nướcCộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam và chỉ...
- Điều3. Trong Nghị định này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
- 1." Hoạt động bay dân dụng" là các chuyến bay đến, bay đi, bayqua và bay trong lãnh thổ Việt Nam, bao gồm:
Left
Chương II
Chương II CẤP VÀ QUẢN LÝ PHÉP BAY
Open sectionRight
Chương 2:
Chương 2: TIÊU CHUẨN CHUYÊN CƠ
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- TIÊU CHUẨN CHUYÊN CƠ
Removed / left-side focus
- CẤP VÀ QUẢN LÝ PHÉP BAY
Left
Điều 4.
Điều 4. 1.Bộ Ngoại giao cấp phép bay cho các chuyến bay chuyên cơ nước ngoài chở kháchmời của Đảng, Quốc hội, Nhà nước, Chính phủ và Bộ trưởng Bộ Ngoại giao nướcCộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam và các chuyến bay làm nhiệm vụ hộ tống hoặctiền trạm cho các chuyến bay chuyên cơ đó thực hiện hoạt động bay dân dụng tạiViệt Nam. 2.Bộ Ngoại...
Open sectionRight
Điều 4
Điều 4: Máy bay đăng ký Việt Nam làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam 1. Máy bay được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo đối với máy bay đó. 2. Máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung của nhà chế tạo, còn phải đáp...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 4: Máy bay đăng ký Việt Nam làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam
- 1. Máy bay được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo đối với máy bay đó.
- 2. Máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung của nhà chế tạo, còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
Removed / left-side focus
- 1.Bộ Ngoại giao cấp phép bay cho các chuyến bay chuyên cơ nước ngoài chở kháchmời của Đảng, Quốc hội, Nhà nước, Chính phủ và Bộ trưởng Bộ Ngoại giao nướcCộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam và các ch...
- 2.Bộ Ngoại giao có trách nhiệm thông báo cho Bộ Quốc phòng và Cục Hàng không dândụng Việt Nam phép bay đã cấp để đảm bảo phối hợp chặt chẽ trong việc quản lýthực hiện phép bay.
Left
Điều 5.
Điều 5. 1.Bộ Quốc phòng cấp phép bay cho các chuyến bay quân sự của Việt Nam hoặc nướcngoài thực hiện hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam. 2.Bộ Quốc phòng có trách nhiệm thông báo cho Cục Hàng không dân dụng Việt Namphép bay đã cấp để triển khai, phối hợp quản lý và điều hành chuyến bay.
Open sectionRight
Điều 5
Điều 5: Máy bay đăng ký nước ngoài làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam Máy bay đăng ký nước ngoài thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải đáp ứng các tiêu chuẩn quy định tại Điều 4 của Quy chế này, còn phải đáp ứng các điều kiện bổ sung dưới đây: 1. Máy bay đó do doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam thuê khai thác; 2. Do...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 5: Máy bay đăng ký nước ngoài làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam
- Máy bay đăng ký nước ngoài thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải đáp ứng các tiêu chuẩn quy định tại Điều 4 của Quy chế này, còn phải đáp ứng các điều kiện bổ sung dưới đây:
- 1. Máy bay đó do doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam thuê khai thác;
Removed / left-side focus
- 1.Bộ Quốc phòng cấp phép bay cho các chuyến bay quân sự của Việt Nam hoặc nướcngoài thực hiện hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam.
- 2.Bộ Quốc phòng có trách nhiệm thông báo cho Cục Hàng không dân dụng Việt Namphép bay đã cấp để triển khai, phối hợp quản lý và điều hành chuyến bay.
Left
Điều 6.
Điều 6. 1.Cục Hàng không dân dụng Việt Nam cấp phép bay cho các chuyến bay thực hiện hoạtđộng bay dân dụng tại Việt Nam sau đây: a)Chuyến bay của tầu bay dân dụng Việt Nam và nước ngoài nhằm mục đích dân dụng; b)Chuyến bay chuyên cơ của Việt Nam; chuyến bay hộ tống hoặc tiền trạm cho cácchuyến bay chuyên cơ đó; c)Chuyến bay chuyên cơ c...
Open sectionRight
Điều 6
Điều 6: Động cơ lắp trên máy bay chuyên cơ Việt Nam 1. Động cơ lắp trên máy bay, mà máy bay đó được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ, được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo máy bay đó. 2. Động cơ lắp trên máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung c...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 6: Động cơ lắp trên máy bay chuyên cơ Việt Nam
- 1. Động cơ lắp trên máy bay, mà máy bay đó được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ, được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo máy bay đó.
- 2. Động cơ lắp trên máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung của nhà chế tạo, phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
Removed / left-side focus
- 1.Cục Hàng không dân dụng Việt Nam cấp phép bay cho các chuyến bay thực hiện hoạtđộng bay dân dụng tại Việt Nam sau đây:
- a)Chuyến bay của tầu bay dân dụng Việt Nam và nước ngoài nhằm mục đích dân dụng;
- b)Chuyến bay chuyên cơ của Việt Nam; chuyến bay hộ tống hoặc tiền trạm cho cácchuyến bay chuyên cơ đó;
Left
Điều 7.
Điều 7. 1.Căn cứ vào tính chất hoạt động, Cục Hàng không dân dụng Việt Nam quy định cácloại chuyến bay tại điểm a khoản 1 Điều 6 của Nghị định này, thủ tục, trình tựtriển khai phép bay đã được cấp. 2.Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam có thể uỷ quyền cho các đơn vị trựcthuộc cấp phép khi tình thế cấp thiết đòi hỏi phải có sự c...
Open sectionRight
Điều 7
Điều 7: Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam 1. Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của người lái máy bay, còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: a) Có quốc tịch Việt Nam; b) Có tổng số giờ bay tích tũy chung đạt từ 2000 (hai nghìn) giờ trở lên; c) Có tổng số giờ bay...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 7: Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam
- 1. Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của người lái máy bay, còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
- a) Có quốc tịch Việt Nam;
Removed / left-side focus
- 1.Căn cứ vào tính chất hoạt động, Cục Hàng không dân dụng Việt Nam quy định cácloại chuyến bay tại điểm a khoản 1 Điều 6 của Nghị định này, thủ tục, trình tựtriển khai phép bay đã được cấp.
- 2.Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam có thể uỷ quyền cho các đơn vị trựcthuộc cấp phép khi tình thế cấp thiết đòi hỏi phải có sự can thiệp tức thờihoặc cung cấp dịch vụ điều hành bay nhanh...
- 3.Cục Hàng không dân dụng Việt Nam quy định thủ tục nhận thông báo và quản lý,kiểm soát, điều hành các chuyến bay qua vùng thông báo bay do Tổ chức Hàngkhông dân dụng quốc tế (ICAO) giao cho Việt N...
Left
Điều 8.
Điều 8. 1.Các chuyến bay sau đây chỉ được cấp phép sau khi có sự đồng ý của Bộ Quốcphòng: a)Chuyến bay của tầu bay dân dụng, tầu bay công vụ nhằm mục đích dân dụng hoặchoạt động trong khu vực kiểm soát của hàng không dân dụng hạ cánh, cất cánh tạicảng hàng không, sân bay không phải là cảng hàng không, sân bay dân dụng; b)Chuyến bay chở...
Open sectionRight
Điều 8
Điều 8: Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của tiếp viên hàng không, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: 1. Có quốc tịch Việt Nam; 2. Có tổng thời gian tích lũy nghiệp vụ tiếp viên từ 300 (ba tră...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 8: Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam
- Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của tiếp viên hàng không, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
- 1. Có quốc tịch Việt Nam;
Removed / left-side focus
- 1.Các chuyến bay sau đây chỉ được cấp phép sau khi có sự đồng ý của Bộ Quốcphòng:
- a)Chuyến bay của tầu bay dân dụng, tầu bay công vụ nhằm mục đích dân dụng hoặchoạt động trong khu vực kiểm soát của hàng không dân dụng hạ cánh, cất cánh tạicảng hàng không, sân bay không phải là c...
- b)Chuyến bay chở hàng hoá đặc biệt;
Left
Điều 9.
Điều 9. 1.Việc cấp phép bay cho các chuyến bay quốc tế thường lệ phải trên cơ sở và phùhợp với các điều kiện của hiệp định, thoả thuận hàng không mà Việt Nam ký kếtvới nước ngoài liên quan và các quy định pháp luật của Việt Nam. 2.Việc cấp phép cho các chuyến bay quốc tế không thường lệ phải xem xét các yếutố thương mại, an toàn hàng k...
Open sectionRight
Điều 9
Điều 9: Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của nhân viên kỹ thuật máy bay, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: 1. Có chứng chỉ cho phép bay cho máy bay (CRS) mức B trở lên đối với loại máy bay mà nhân viên...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 9: Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ
- Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của nhân viên kỹ thuật máy bay, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
- 1. Có chứng chỉ cho phép bay cho máy bay (CRS) mức B trở lên đối với loại máy bay mà nhân viên đó đi theo phục vụ;
Removed / left-side focus
- 1.Việc cấp phép bay cho các chuyến bay quốc tế thường lệ phải trên cơ sở và phùhợp với các điều kiện của hiệp định, thoả thuận hàng không mà Việt Nam ký kếtvới nước ngoài liên quan và các quy định...
- 2.Việc cấp phép cho các chuyến bay quốc tế không thường lệ phải xem xét các yếutố thương mại, an toàn hàng không, an ninh, quốc phòng và các quy định phápluật liên quan của Việt Nam.
- 3.Việc cấp phép bay cho các chuyến bay phải trên cơ sở khả năng đáp ứng của cảnghàng không, sân bay.
Left
Điều 10.
Điều 10. 1.Cơ quan cấp phép bay có thể sửa đổi hoặc hủy bỏ phép bay vì các lý do sau đây: a)An ninh, quốc phòng; b)An toàn của chuyến bay; c)Trật tự và lợi ích công cộng; d)Bảo vệ lợi ích của Nhà nước; e)Theo quy định của hiệp định, thoả thuận hàng không mà Việt Nam ký kết với nướcngoài; g)Người xin phép bay cung cấp thông tin không tr...
Open sectionRight
Điều 10
Điều 10: Kiểm soát viên không lưu Kiểm soát viên không lưu trực tiếp điều hành chuyến bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định đối với kiểm soát viên không lưu, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: 1. Có quốc tịch Việt Nam; 2. Có trình độ nghiệp vụ và kinh nghiệm xử lý các tình huống bất...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 10: Kiểm soát viên không lưu
- Kiểm soát viên không lưu trực tiếp điều hành chuyến bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định đối với kiểm soát viên không lưu, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ...
- 1. Có quốc tịch Việt Nam;
Removed / left-side focus
- 1.Cơ quan cấp phép bay có thể sửa đổi hoặc hủy bỏ phép bay vì các lý do sau đây:
- a)An ninh, quốc phòng;
- b)An toàn của chuyến bay;
Left
Điều 11.
Điều 11. Ngườixin phép bay phải chịu trách nhiệm về tính hợp pháp của các giấy tờ sau đây: 1.Chứng chỉ người khai thác tầu bay, chứng chỉ nhà bảo dưỡng, sửa chữa tầu bay; 2.Chứng chỉ đăng ký tầu bay, chứng chỉ đủ điều kiện bay, chứng chỉ tiếng ồn củatầu bay, giấy phép khai thác điện đài trên tầu bay; 3.Bằng và chứng chỉ của thành viên...
Open sectionRight
Điều 11
Điều 11: Cấp phép, gia hạn, hủy bỏ, đình chỉ làm nhiệm vụ chuyên cơ Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam căn cứ vào kết quả kiểm tra việc tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu quy định tại Quy chế này quyết định cấp phép, gia hạn, hủy bỏ hoặc đình chỉ việc thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ.
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 11: Cấp phép, gia hạn, hủy bỏ, đình chỉ làm nhiệm vụ chuyên cơ
- Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam căn cứ vào kết quả kiểm tra việc tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu quy định tại Quy chế này quyết định cấp phép, gia hạn, hủy bỏ hoặc đình chỉ việc thực hiện nhiệm...
Removed / left-side focus
- Điều 11. Ngườixin phép bay phải chịu trách nhiệm về tính hợp pháp của các giấy tờ sau đây:
- 1.Chứng chỉ người khai thác tầu bay, chứng chỉ nhà bảo dưỡng, sửa chữa tầu bay;
- 2.Chứng chỉ đăng ký tầu bay, chứng chỉ đủ điều kiện bay, chứng chỉ tiếng ồn củatầu bay, giấy phép khai thác điện đài trên tầu bay;
Left
Điều 12.
Điều 12. Cục Hàng không dân dụng Việt Nam chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Ngoạigiao quy định và hướng dẫn thủ tục cấp, sửa đổi, bổ sung hoặc huỷ bỏ phép bayđối với các loại chuyến bay.
Open sectionRight
Điều 12
Điều 12: Quản lý Danh mục máy bay, động cơ máy bay chuyên cơ và Danh sách người lái, tiếp viên, kiểm soát viên không lưu thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ 1. Cục Hàng không Việt Nam lập và quản lý Danh mục máy bay và Danh sách người lái, kiểm soát viên không lưu, tiếp viên, nhân viên kỹ thuật...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 12: Quản lý Danh mục máy bay, động cơ máy bay chuyên cơ và Danh sách người lái, tiếp viên, kiểm soát viên không lưu thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ
- 1. Cục Hàng không Việt Nam lập và quản lý Danh mục máy bay và Danh sách người lái, kiểm soát viên không lưu, tiếp viên, nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ được phép làm nhiệm vụ chuyên cơ.
- 2. Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam lập và quản lý Danh mục động cơ lắp trên máy bay chuyên cơ Việt Nam.
Removed / left-side focus
- Điều 12. Cục Hàng không dân dụng Việt Nam chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Ngoạigiao quy định và hướng dẫn thủ tục cấp, sửa đổi, bổ sung hoặc huỷ bỏ phép bayđối với các loại chuyến bay.
Left
Điều 13.
Điều 13. 1.Người xin phép bay phải nộp lệ phí theo quy định của pháp luật. 2. Bộ Tài chính chủtrì phối hợp với Cục Hàng không dân dụng Việt Nam quy định việc thu và sử dụnglệ phí cấp phép bay.
Open sectionRight
Điều 13
Điều 13: Cục Hàng không Việt Nam Cục Hàng không Việt Nam là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền và có trách nhiệm: 1. Triển khai toàn diện, đầy đủ, kịp thời nhiệm vụ chuyên cơ đến các cơ quan, đơn vị liên quan trong ngành; 2. Chỉ huy, xử lý kịp thời các tình huống bất bình thường trong quá trình thực hiện...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 13: Cục Hàng không Việt Nam
- Cục Hàng không Việt Nam là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền và có trách nhiệm:
- 1. Triển khai toàn diện, đầy đủ, kịp thời nhiệm vụ chuyên cơ đến các cơ quan, đơn vị liên quan trong ngành;
Removed / left-side focus
- 1.Người xin phép bay phải nộp lệ phí theo quy định của pháp luật.
- 2. Bộ Tài chính chủtrì phối hợp với Cục Hàng không dân dụng Việt Nam quy định việc thu và sử dụnglệ phí cấp phép bay.
Left
Chương III
Chương III THỰC HIỆN PHÉP BAY
Open sectionRight
Chương 3:
Chương 3: TRÁCH NHIỆM ĐẢM BẢO CHUYÊN CƠ
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- TRÁCH NHIỆM ĐẢM BẢO CHUYÊN CƠ
Removed / left-side focus
- THỰC HIỆN PHÉP BAY
Left
Điều 14.
Điều 14. Tầu bay thực hiện hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam phải: 1.Tuân thủ pháp luật Việt Nam và các Điều ước quốc tế mà Việt Nam ký kết; bayđúng đường hàng không, khu vực bay, điểm vào, điểm ra được quy định; 2.Duy trì liên lạc liên tục với cơ quan quản lý bay Việt Nam; 3.Tuân thủ sự điều hành, kiểm soát và hướng dẫn của cơ quan...
Open sectionRight
Điều 14
Điều 14: Cụm Cảng hàng không khu vực Tổng giám đốc Cụm Cảng hàng không khu vực là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ Cục Hàng không Việt Nam và có trách nhiệm: 1. Tổ chức triển khai, theo dõi, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ tại các Cảng hàng không trực thuộc, nơi máy bay chuyên cơ cất, hạ cánh và làm nhiệm vụ dự bị; 2. Nắm v...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 14: Cụm Cảng hàng không khu vực
- Tổng giám đốc Cụm Cảng hàng không khu vực là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ Cục Hàng không Việt Nam và có trách nhiệm:
- 1. Tổ chức triển khai, theo dõi, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ tại các Cảng hàng không trực thuộc, nơi máy bay chuyên cơ cất, hạ cánh và làm nhiệm vụ dự bị;
Removed / left-side focus
- Điều 14. Tầu bay thực hiện hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam phải:
- 1.Tuân thủ pháp luật Việt Nam và các Điều ước quốc tế mà Việt Nam ký kết; bayđúng đường hàng không, khu vực bay, điểm vào, điểm ra được quy định;
- 2.Duy trì liên lạc liên tục với cơ quan quản lý bay Việt Nam;
Left
Điều 15.
Điều 15. 1.Người chỉ huy tầu bay, đại diện của người khai thác tầu bay hoặc người vậnchuyển có trách nhiệm hoàn thành các thủ tục đối với chuyến bay theo quy địnhcủa pháp luật. 2.Tầu bay chỉ được phép khởi hành khi có lệnh của cơ quan quản lý bay tại cảnghàng không, sân bay và phải thực hiện theo kế hoạch bay đã được cơ quan quản lýbay...
Open sectionRight
Điều 15
Điều 15: Cảng hàng không Giám đốc Cảng hàng không, nơi máy bay chuyên cơ cất hạ cánh, có trách nhiệm: 1. Chủ trì phối hợp việc đảm bảo an ninh cho máy bay chuyên cơ, khách chuyên cơ và hàng hóa, hành lý của đoàn khách chuyên cơ trong khu vực sân bay; 2. Bố trí khu vực đỗ riêng, bố trí lực lượng canh gác bảo vệ cho máy bay chuyên cơ và...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 15: Cảng hàng không
- Giám đốc Cảng hàng không, nơi máy bay chuyên cơ cất hạ cánh, có trách nhiệm:
- 1. Chủ trì phối hợp việc đảm bảo an ninh cho máy bay chuyên cơ, khách chuyên cơ và hàng hóa, hành lý của đoàn khách chuyên cơ trong khu vực sân bay;
Removed / left-side focus
- 1.Người chỉ huy tầu bay, đại diện của người khai thác tầu bay hoặc người vậnchuyển có trách nhiệm hoàn thành các thủ tục đối với chuyến bay theo quy địnhcủa pháp luật.
- 2.Tầu bay chỉ được phép khởi hành khi có lệnh của cơ quan quản lý bay tại cảnghàng không, sân bay và phải thực hiện theo kế hoạch bay đã được cơ quan quản lýbay chấp thuận.
Left
Điều 16.
Điều 16. 1.Tổ bay phải liên lạc và báo cáo kịp thời với cơ quan quản lý bay của Việt Namđể được hướng dẫn và giúp đỡ trong các trường hợp sau: a)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể bay đúng hành trình, đúng đường hàngkhông; b)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể hạ cánh ở sân bay được chỉ định trongphép bay; c)Xuất hiện tình huống...
Open sectionRight
Điều 16
Điều 16: Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam Giám đốc Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm: 1. Lập phương án phục vụ chuyên cơ bao gồm: xác định máy bay thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ, đường bay, danh sách các nước đề nghị xin phép bay qua, bay đến, điểm vào, điểm ra các nước, các chi tiết liên quan đến việc khai...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 16: Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam
- Giám đốc Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm:
- Lập phương án phục vụ chuyên cơ bao gồm:
Removed / left-side focus
- 1.Tổ bay phải liên lạc và báo cáo kịp thời với cơ quan quản lý bay của Việt Namđể được hướng dẫn và giúp đỡ trong các trường hợp sau:
- a)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể bay đúng hành trình, đúng đường hàngkhông;
- b)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể hạ cánh ở sân bay được chỉ định trongphép bay;
Left
Chương IV
Chương IV KIỂM TRA, GIÁM SÁT THỰC HIỆN CHUYẾN BAY
Open sectionRight
Chương 4:
Chương 4: GIAO NHẬN NHIỆM VỤ CHUYÊN CƠ
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- GIAO NHẬN NHIỆM VỤ CHUYÊN CƠ
Removed / left-side focus
- KIỂM TRA, GIÁM SÁT THỰC HIỆN CHUYẾN BAY
Left
Điều 17.
Điều 17. 1.Tầu bay bị tạm giữ hoặc bị đình chỉ khởi hành trong các trường hợp sau: a)Vi phạm các quy định về thủ tục chuyến bay, lập, thực hiện kế hoạch bay và thựchiện phép bay; b)Vi phạm các quy định pháp luật về giấy tờ, tài liệu liên quan đến khai thác,sửa chữa và bảo dưỡng tầu bay; c)Vi phạm thủ tục kiểm tra an toàn, an ninh hàng...
Open sectionRight
Điều 17
Điều 17: Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam Tổng Giám đốc Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam có trách nhiệm: 1. Đảm bảo thông tin liên lạc thông suốt giữa Cục Hàng không Việt Nam với các đơn vị tham gia điều hành chuyến bay chuyên cơ; 2. Phối hợp nhịp nhàng việc chỉ huy điều hành bay với cơ quan điều hành bay quân đội; 3. Phố...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 17: Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam
- Tổng Giám đốc Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam có trách nhiệm:
- 1. Đảm bảo thông tin liên lạc thông suốt giữa Cục Hàng không Việt Nam với các đơn vị tham gia điều hành chuyến bay chuyên cơ;
Removed / left-side focus
- 1.Tầu bay bị tạm giữ hoặc bị đình chỉ khởi hành trong các trường hợp sau:
- a)Vi phạm các quy định về thủ tục chuyến bay, lập, thực hiện kế hoạch bay và thựchiện phép bay;
- b)Vi phạm các quy định pháp luật về giấy tờ, tài liệu liên quan đến khai thác,sửa chữa và bảo dưỡng tầu bay;
Left
Điều 18.
Điều 18. 1.Theo lệnh của cơ quan có thẩm quyền, cơ quan quản lý bay có trách nhiệm yêu cầutầu bay đã khởi hành quay lại sân bay, tạm giữ hoặc đình chỉ khởi hành tầu bay. 2.Trong trường hợp phải bảo đảm an toàn của chuyến bay, cơ quan quản lý bay cóthể không yêu cầu tầu bay quay lại theo quy định tại khoản 1 Điều này nhưngphải thông báo...
Open sectionRight
Điều 18
Điều 18: Giao nhận nhiệm vụ chuyên cơ 1. Khi nhận được nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam tổ chức triển khai giao nhiệm vụ thực hiện chuyên cơ Việt Nam, chuyên cơ nước ngoài cho: a) Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam; b) Cụm Cảng hàng không khu vực liên quan; c) Trung tâm quản lý b...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 18: Giao nhận nhiệm vụ chuyên cơ
- 1. Khi nhận được nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam tổ chức triển khai giao nhiệm vụ thực hiện chuyên cơ Việt Nam, chuyên cơ nước ngoài cho:
- a) Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam;
Removed / left-side focus
- 1.Theo lệnh của cơ quan có thẩm quyền, cơ quan quản lý bay có trách nhiệm yêu cầutầu bay đã khởi hành quay lại sân bay, tạm giữ hoặc đình chỉ khởi hành tầu bay.
- 2.Trong trường hợp phải bảo đảm an toàn của chuyến bay, cơ quan quản lý bay cóthể không yêu cầu tầu bay quay lại theo quy định tại khoản 1 Điều này nhưngphải thông báo ngay cho cơ quan đã ra lệnh t...
- 3.Cơ quan hoặc cá nhân ra lệnh tầu bay quay lại theo khoản 1 Điều này trái phápluật phải bồi thường thiệt hại cho người khai thác tầu bay hoặc người vậnchuyển theo quy định của pháp luật.
Left
Điều 19.
Điều 19. 1.Tầu bay có thể bị bay chặn hoặc bị bắt buộc hạ cánh xuống nơi quy định để điềutra, xử lý hoặc áp dụng các biện pháp cần thiết khác theo quy định của phápluật trong các trường hợp sau: a)Xâm phạm vùng trời Việt Nam; b)Vi phạm an ninh quốc gia; c)Vi phạm nghiêm trọng các quy định của pháp luật về hàng không dân dụng; d)Cố ý kh...
Open sectionRight
Điều 19
Điều 19: Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ 1. Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ được quy định như sau: a) Đối với các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam; i) Chuyên cơ nội địa: trước giờ dự định cất hạ cánh ít nhất 24 giờ; ii) Chuyên cơ quốc tế: trước ngày dự định cất cánh ít nhất 15 ngày. b) Đối với chuyến bay chuyên cơ nước ngoài bay đi, bay...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 19: Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ
- 1. Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ được quy định như sau:
- a) Đối với các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam;
Removed / left-side focus
- 1.Tầu bay có thể bị bay chặn hoặc bị bắt buộc hạ cánh xuống nơi quy định để điềutra, xử lý hoặc áp dụng các biện pháp cần thiết khác theo quy định của phápluật trong các trường hợp sau:
- a)Xâm phạm vùng trời Việt Nam;
- b)Vi phạm an ninh quốc gia;
Left
Điều 20.
Điều 20. 1.Người khai thác tầu bay phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo quyđịnh của pháp luật Việt Nam nếu tầu bay đang bay gây thiệt hại về tính mạng,sức khoẻ, tài sản của người thứ ba ở mặt đất trong lãnh thổ Việt Nam hoặc củacông dân, pháp nhân Việt Nam ở vùng biển thuộc quyền chủ quyền, quyền tài pháncủa Việt Nam, ở vùng...
Open sectionRight
Điều 20
Điều 20: Ghi nhận, lưu trữ tình hình thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Mỗi cơ quan, đơn vị tham gia thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ có trách nhiệm ghi nhận và lưu trữ đầy đủ các chi tiết việc giao nhận, chuẩn bị, triển khai, thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và xử lý sự cố theo đúng quy định về lưu trữ của Nhà nước.
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 20: Ghi nhận, lưu trữ tình hình thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ
- Mỗi cơ quan, đơn vị tham gia thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ có trách nhiệm ghi nhận và lưu trữ đầy đủ các chi tiết việc giao nhận, chuẩn bị, triển khai, thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và xử lý sự cố th...
Removed / left-side focus
- 1.Người khai thác tầu bay phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo quyđịnh của pháp luật Việt Nam nếu tầu bay đang bay gây thiệt hại về tính mạng,sức khoẻ, tài sản của người thứ ba ở mặt đất...
- 2.Trong trường hợp phải bồi thường thiệt hại theo quy định tại khoản 1 Điều này,người sử dụng tầu bay là công dân, pháp nhân Việt Nam được hưởng mức giới hạntrách nhiệm dân sự áp dụng đối với cá nh...
Left
Chương V
Chương V ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Open sectionRight
Chương 5:
Chương 5: CHUẨN BỊ PHỤC VỤ CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- CHUẨN BỊ PHỤC VỤ CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ
Removed / left-side focus
- ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Left
Điều 21.
Điều 21. 1.Cục Hàng không dân dụng Việt Nam có nhiệm vụ: a)Quản lý, kiểm tra, giám sát việc điều hành bay, hoạt động bay trong khu vựckiểm soát của hàng không dân dụng, tại các cảng hàng không, sân bay dân dụng vàtại vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý; b)Thông báo cho Bộ Quốc phòng và các cơ quan nhà nước có thẩm quyền về những yếu...
Open sectionRight
Điều 21
Điều 21: Nơi đậu máy bay chuyên cơ 1. Các máy bay chuẩn bị làm nhiệm vụ chuyên cơ được bố trí đỗ riêng biệt, cách các máy bay khác ít nhất 50 mét tại sân đỗ trong suốt thời gian chuẩn bị và chờ là nhiệm vụ, trừ trường hợp đặc biệt đi bằng đường ống. 2. Chỉ những người trực tiếp chuẩn bị máy bay chuyên cơ, có Thẻ phục vụ chuyên cơ mới đ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 21: Nơi đậu máy bay chuyên cơ
- 1. Các máy bay chuẩn bị làm nhiệm vụ chuyên cơ được bố trí đỗ riêng biệt, cách các máy bay khác ít nhất 50 mét tại sân đỗ trong suốt thời gian chuẩn bị và chờ là nhiệm vụ, trừ trường hợp đặc biệt đ...
- 2. Chỉ những người trực tiếp chuẩn bị máy bay chuyên cơ, có Thẻ phục vụ chuyên cơ mới được phép ra, vào khu vực bảo vệ máy bay chuyên cơ.
Removed / left-side focus
- 1.Cục Hàng không dân dụng Việt Nam có nhiệm vụ:
- a)Quản lý, kiểm tra, giám sát việc điều hành bay, hoạt động bay trong khu vựckiểm soát của hàng không dân dụng, tại các cảng hàng không, sân bay dân dụng vàtại vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý;
- b)Thông báo cho Bộ Quốc phòng và các cơ quan nhà nước có thẩm quyền về những yếutố liên quan đến an toàn bay, an ninh hàng không
Left
Điều 22.
Điều 22. Tổ chức, cá nhân vi phạm các quy định của Nghị định này thì tuỳ theo mức độ viphạm bị xử lý theo pháp luật.
Open sectionRight
Điều 22
Điều 22: Thẻ phục vụ chuyên cơ 1. Cảng hàng không cấp Thẻ phục vụ chuyên cơ cho các đối tượng trực tiếp chuẩn bị máy bay chuyên cơ, kiểm tra, giám sát và thu hồi Thẻ sau khi kết thúc công việc chuẩn bị. 2. Việc cấp, thu hồi Thẻ phục vụ chuyên cơ được ghi lưu trong Sổ phục vụ chuyên cơ của Cảng hàng không với các nội dung: tên người đượ...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 22: Thẻ phục vụ chuyên cơ
- 1. Cảng hàng không cấp Thẻ phục vụ chuyên cơ cho các đối tượng trực tiếp chuẩn bị máy bay chuyên cơ, kiểm tra, giám sát và thu hồi Thẻ sau khi kết thúc công việc chuẩn bị.
- Việc cấp, thu hồi Thẻ phục vụ chuyên cơ được ghi lưu trong Sổ phục vụ chuyên cơ của Cảng hàng không với các nội dung:
Removed / left-side focus
- Điều 22. Tổ chức, cá nhân vi phạm các quy định của Nghị định này thì tuỳ theo mức độ viphạm bị xử lý theo pháp luật.
Left
Điều 23.
Điều 23. Nghị định này có hiệu lực sau 15 ngày kể từ ngày ký và thay thế Nghị định số111/HĐBT ngày 02 tháng 7 năm 1988 của Hội đồng Bộ trưởng về những quy định đốivới phương tiện bay nước ngoài bay đến, bay đi, bay trong và bay qua vùng trờinước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và huỷ bỏ các quy định trước đây tráivới Nghị định này.
Open sectionRight
Điều 23
Điều 23: Chuẩn bị kỹ thuật máy bay chuyên cơ 1. Nội dung chuẩn bị trước khi bay của máy bay chuyên cơ bao gồm nội dung chuẩn bị trước khi bay thông thường và nổ thử máy mặt đất, nếu điều kiện cho phép. 2. Việc chuẩn bị kỹ thuật máy bay chuyên cơ phải được kết thúc trước giờ cất cánh dự định ít nhất 01 giờ. Quy định này không áp dụng đố...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 23: Chuẩn bị kỹ thuật máy bay chuyên cơ
- 1. Nội dung chuẩn bị trước khi bay của máy bay chuyên cơ bao gồm nội dung chuẩn bị trước khi bay thông thường và nổ thử máy mặt đất, nếu điều kiện cho phép.
- Việc chuẩn bị kỹ thuật máy bay chuyên cơ phải được kết thúc trước giờ cất cánh dự định ít nhất 01 giờ.
Removed / left-side focus
- Nghị định này có hiệu lực sau 15 ngày kể từ ngày ký và thay thế Nghị định số111/HĐBT ngày 02 tháng 7 năm 1988 của Hội đồng Bộ trưởng về những quy định đốivới phương tiện bay nước ngoài bay đến, bay...
Left
Điều 24.
Điều 24. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ,Chủ tịch Ủ y ban nhân dân các tỉnh, thànhphố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Nghị định này./.
Open sectionRight
Điều 24
Điều 24: Công tác chuẩn bị của Tổ lái máy bay chuyên cơ Việt Nam 1. Trước khi thực hiện nhiệm vụ, Tổ lái phải nghiên cứu kỹ nhiệm vụ bay, thống nhất phương thức thực hiện nhiệm vụ trong Tổ, ôn luyện xử lý tình huống bất trắc, nắm vững đặc điểm các phương tiện thông tin, dẫn đường, thời tiết trên đường bay, sân bay đến và các sân bay dự...
Open sectionThe aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.
Added / right-side focus
- Điều 24: Công tác chuẩn bị của Tổ lái máy bay chuyên cơ Việt Nam
- Trước khi thực hiện nhiệm vụ, Tổ lái phải nghiên cứu kỹ nhiệm vụ bay, thống nhất phương thức thực hiện nhiệm vụ trong Tổ, ôn luyện xử lý tình huống bất trắc, nắm vững đặc điểm các phương tiện thông...
- 2. Tổ lái phải được nghỉ ngơi ít nhất 6 giờ trước khi thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ.
Removed / left-side focus
- Điều 24. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ,Chủ tịch Ủ y ban nhân dân các tỉnh, thànhphố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Nghị định này./.
Unmatched right-side sections