VG V-Legal The Scholarly Archive Prototype

Clause-level cross-check

Compare legal documents side by side with citations, lifecycle links, and section alignment.

This compare mode helps verify how an amended, cited, or related document maps onto another record in the local corpus. It uses explicit citations first, then section label and content alignment as fallback.

Matched sections 30
Explicit citation matches 1
Instruction matches 0
Left-only sections 18
Right-only sections 0
Swap sides

Aligned sections

Cross-check map

0 Unchanged
0 Expanded
0 Reduced
30 Rewritten
similar-content Similarity 1.0 rewritten

Left

Tiêu đề

Về việc ban hành Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng

Open section

Right

Tiêu đề

Về quản lý hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Về quản lý hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam
Removed / left-side focus
  • Về việc ban hành Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 1

Điều 1: Ban hành kèm theo Quyết định này Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng.

Open section

Right

Điều 1.

Điều 1. Nghị định này áp dụng đối với: 1.Hoạt động bay dân dụng của tầu bay Việt Nam, tầu bay nước ngoài trong lãnh thổnước Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam; 2.Hoạt động bay dân dụng của tầu bay Việt Nam, tầu bay nước ngoài tại các vùngthông báo bay do Việt Nam quản lý; 3.Hoạt động bay khác được quy định tại Nghị định này.

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Điều 1. Nghị định này áp dụng đối với:
  • 1.Hoạt động bay dân dụng của tầu bay Việt Nam, tầu bay nước ngoài trong lãnh thổnước Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam;
  • 2.Hoạt động bay dân dụng của tầu bay Việt Nam, tầu bay nước ngoài tại các vùngthông báo bay do Việt Nam quản lý;
Removed / left-side focus
  • Điều 1: Ban hành kèm theo Quyết định này Quy chế chuyên cơ hàng không dân dụng.
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 2

Điều 2: Quyết định này có hiệu lực sau 15 ngày, kể từ ngày đăng Công báo. Bãi bỏ Quyết định số 2485/1998/QĐ-CHK ngày 01/09/1998 của Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam ban hành Quy định tạm thời bảo đảm chuyên cơ trong ngành hàng không dân dụng và Quyết định số 25/2000/QĐ-CHK ngày 07/09/2000 của Cục trưởng Cục Hàng không dân dụ...

Open section

Right

Điều 2.

Điều 2. Mọi hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam được thực hiện trên cơ sở tôn trọngnguyên tắc chủ quyền hoàn toàn và riêng biệt đối với vùng trời trên lãnh thổ nướcCộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam và chỉ được tiến hành khi có phép bay do cơquan có thẩm quyền của Việt Nam cấp. Điều3. Trong Nghị định này, các từ ngữ dưới đây được hiểu...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Mọi hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam được thực hiện trên cơ sở tôn trọngnguyên tắc chủ quyền hoàn toàn và riêng biệt đối với vùng trời trên lãnh thổ nướcCộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam và chỉ...
  • Điều3. Trong Nghị định này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
  • 1." Hoạt động bay dân dụng" là các chuyến bay đến, bay đi, bayqua và bay trong lãnh thổ Việt Nam, bao gồm:
Removed / left-side focus
  • Quyết định này có hiệu lực sau 15 ngày, kể từ ngày đăng Công báo.
  • Bãi bỏ Quyết định số 2485/1998/QĐ-CHK ngày 01/09/1998 của Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam ban hành Quy định tạm thời bảo đảm chuyên cơ trong ngành hàng không dân dụng và Quyết định số 2...
similar-content Similarity 0.92 rewritten

Left

Điều 3

Điều 3: Các Chánh Văn phòng Bộ, Vụ trưởng các Vụ thuộc Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./. BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI (Đã ký) Đào Đình Bình QUY CHẾ CHUYÊN CƠ HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG (Ban hành kèm theo quyết định số 02/2004...

Open section

Right

Điều 13.

Điều 13. 1.Người xin phép bay phải nộp lệ phí theo quy định của pháp luật. 2. Bộ Tài chính chủtrì phối hợp với Cục Hàng không dân dụng Việt Nam quy định việc thu và sử dụnglệ phí cấp phép bay.

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Người xin phép bay phải nộp lệ phí theo quy định của pháp luật.
  • 2. Bộ Tài chính chủtrì phối hợp với Cục Hàng không dân dụng Việt Nam quy định việc thu và sử dụnglệ phí cấp phép bay.
Removed / left-side focus
  • Điều 3: Các Chánh Văn phòng Bộ, Vụ trưởng các Vụ thuộc Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định...
  • BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
  • Đào Đình Bình
similar-content Similarity 0.88 rewritten

Left

Chương 1:

Chương 1: NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG

Open section

Right

Chương I

Chương I NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

similar-content Similarity 0.92 rewritten

Left

Điều 1

Điều 1: Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng 1. Quy chế này quy định các tiêu chuẩn chuyên cơ, phương thức giao nhận và thực hiện các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam và chuyên cơ nước ngoài trong ngành hàng không dân dụng Việt Nam. 2. Quy chế này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân Việt Nam và tổ chức, cá nhân nước ngoài liên quan đế...

Open section

Right

Điều 10.

Điều 10. 1.Cơ quan cấp phép bay có thể sửa đổi hoặc hủy bỏ phép bay vì các lý do sau đây: a)An ninh, quốc phòng; b)An toàn của chuyến bay; c)Trật tự và lợi ích công cộng; d)Bảo vệ lợi ích của Nhà nước; e)Theo quy định của hiệp định, thoả thuận hàng không mà Việt Nam ký kết với nướcngoài; g)Người xin phép bay cung cấp thông tin không tr...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Cơ quan cấp phép bay có thể sửa đổi hoặc hủy bỏ phép bay vì các lý do sau đây:
  • a)An ninh, quốc phòng;
  • b)An toàn của chuyến bay;
Removed / left-side focus
  • Điều 1: Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng
  • 1. Quy chế này quy định các tiêu chuẩn chuyên cơ, phương thức giao nhận và thực hiện các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam và chuyên cơ nước ngoài trong ngành hàng không dân dụng Việt Nam.
  • 2. Quy chế này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân Việt Nam và tổ chức, cá nhân nước ngoài liên quan đến việc thực hiện các chuyến bay chuyên cơ trong ngành hàng không dân dụng Việt Nam.
similar-content Similarity 0.92 rewritten

Left

Điều 2

Điều 2: Giải thích từ ngữ Trong Quy chế này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1. Chuyến bay chuyên cơ là chuyến bay của Việt Nam hoặc nước ngoài được sử dụng hoàn toàn riêng biệt hoặc kết hợp vận chuyển thương mại và được cơ quan có thẩm quyền xác nhận hoặc thông báo theo quy định phục vụ chuyên cơ. 2. Chuyên cơ nước ngoài là chu...

Open section

Right

Điều 12.

Điều 12. Cục Hàng không dân dụng Việt Nam chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Ngoạigiao quy định và hướng dẫn thủ tục cấp, sửa đổi, bổ sung hoặc huỷ bỏ phép bayđối với các loại chuyến bay.

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Điều 12. Cục Hàng không dân dụng Việt Nam chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Ngoạigiao quy định và hướng dẫn thủ tục cấp, sửa đổi, bổ sung hoặc huỷ bỏ phép bayđối với các loại chuyến bay.
Removed / left-side focus
  • Điều 2: Giải thích từ ngữ
  • Trong Quy chế này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
  • Chuyến bay chuyên cơ là chuyến bay của Việt Nam hoặc nước ngoài được sử dụng hoàn toàn riêng biệt hoặc kết hợp vận chuyển thương mại và được cơ quan có thẩm quyền xác nhận hoặc thông báo theo quy đ...
similar-content Similarity 0.92 rewritten

Left

Điều 3

Điều 3: Nguyên tắc đảm bảo chuyên cơ Chuyến bay chuyên cơ được bảo đảm theo những nguyên tắc sau: 1. Tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu áp dụng chung và áp dụng bổ sung đối với máy bay, động cơ máy bay, người lái, tiếp viên trực tiếp tham gia thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam và nhân viên kỹ thuật đi theo đảm bảo bay cho máy bay chuy...

Open section

Right

Điều 23.

Điều 23. Nghị định này có hiệu lực sau 15 ngày kể từ ngày ký và thay thế Nghị định số111/HĐBT ngày 02 tháng 7 năm 1988 của Hội đồng Bộ trưởng về những quy định đốivới phương tiện bay nước ngoài bay đến, bay đi, bay trong và bay qua vùng trờinước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và huỷ bỏ các quy định trước đây tráivới Nghị định này.

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Nghị định này có hiệu lực sau 15 ngày kể từ ngày ký và thay thế Nghị định số111/HĐBT ngày 02 tháng 7 năm 1988 của Hội đồng Bộ trưởng về những quy định đốivới phương tiện bay nước ngoài bay đến, bay...
Removed / left-side focus
  • Điều 3: Nguyên tắc đảm bảo chuyên cơ
  • Chuyến bay chuyên cơ được bảo đảm theo những nguyên tắc sau:
  • Tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu áp dụng chung và áp dụng bổ sung đối với máy bay, động cơ máy bay, người lái, tiếp viên trực tiếp tham gia thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam và nhân viên kỹ thu...
similar-content Similarity 0.88 rewritten

Left

Chương 2:

Chương 2: TIÊU CHUẨN CHUYÊN CƠ

Open section

Right

Chương V

Chương V ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Removed / left-side focus
  • TIÊU CHUẨN CHUYÊN CƠ
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 4

Điều 4: Máy bay đăng ký Việt Nam làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam 1. Máy bay được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo đối với máy bay đó. 2. Máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung của nhà chế tạo, còn phải đáp...

Open section

Right

Điều 4.

Điều 4. 1.Bộ Ngoại giao cấp phép bay cho các chuyến bay chuyên cơ nước ngoài chở kháchmời của Đảng, Quốc hội, Nhà nước, Chính phủ và Bộ trưởng Bộ Ngoại giao nướcCộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam và các chuyến bay làm nhiệm vụ hộ tống hoặctiền trạm cho các chuyến bay chuyên cơ đó thực hiện hoạt động bay dân dụng tạiViệt Nam. 2.Bộ Ngoại...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Bộ Ngoại giao cấp phép bay cho các chuyến bay chuyên cơ nước ngoài chở kháchmời của Đảng, Quốc hội, Nhà nước, Chính phủ và Bộ trưởng Bộ Ngoại giao nướcCộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam và các ch...
  • 2.Bộ Ngoại giao có trách nhiệm thông báo cho Bộ Quốc phòng và Cục Hàng không dândụng Việt Nam phép bay đã cấp để đảm bảo phối hợp chặt chẽ trong việc quản lýthực hiện phép bay.
Removed / left-side focus
  • Điều 4: Máy bay đăng ký Việt Nam làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam
  • 1. Máy bay được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo đối với máy bay đó.
  • 2. Máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung của nhà chế tạo, còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 5

Điều 5: Máy bay đăng ký nước ngoài làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam Máy bay đăng ký nước ngoài thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải đáp ứng các tiêu chuẩn quy định tại Điều 4 của Quy chế này, còn phải đáp ứng các điều kiện bổ sung dưới đây: 1. Máy bay đó do doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam thuê khai thác; 2. Do...

Open section

Right

Điều 5.

Điều 5. 1.Bộ Quốc phòng cấp phép bay cho các chuyến bay quân sự của Việt Nam hoặc nướcngoài thực hiện hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam. 2.Bộ Quốc phòng có trách nhiệm thông báo cho Cục Hàng không dân dụng Việt Namphép bay đã cấp để triển khai, phối hợp quản lý và điều hành chuyến bay.

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Bộ Quốc phòng cấp phép bay cho các chuyến bay quân sự của Việt Nam hoặc nướcngoài thực hiện hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam.
  • 2.Bộ Quốc phòng có trách nhiệm thông báo cho Cục Hàng không dân dụng Việt Namphép bay đã cấp để triển khai, phối hợp quản lý và điều hành chuyến bay.
Removed / left-side focus
  • Điều 5: Máy bay đăng ký nước ngoài làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam
  • Máy bay đăng ký nước ngoài thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải đáp ứng các tiêu chuẩn quy định tại Điều 4 của Quy chế này, còn phải đáp ứng các điều kiện bổ sung dưới đây:
  • 1. Máy bay đó do doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam thuê khai thác;
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 6

Điều 6: Động cơ lắp trên máy bay chuyên cơ Việt Nam 1. Động cơ lắp trên máy bay, mà máy bay đó được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ, được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo máy bay đó. 2. Động cơ lắp trên máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung c...

Open section

Right

Điều 6.

Điều 6. 1.Cục Hàng không dân dụng Việt Nam cấp phép bay cho các chuyến bay thực hiện hoạtđộng bay dân dụng tại Việt Nam sau đây: a)Chuyến bay của tầu bay dân dụng Việt Nam và nước ngoài nhằm mục đích dân dụng; b)Chuyến bay chuyên cơ của Việt Nam; chuyến bay hộ tống hoặc tiền trạm cho cácchuyến bay chuyên cơ đó; c)Chuyến bay chuyên cơ c...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Cục Hàng không dân dụng Việt Nam cấp phép bay cho các chuyến bay thực hiện hoạtđộng bay dân dụng tại Việt Nam sau đây:
  • a)Chuyến bay của tầu bay dân dụng Việt Nam và nước ngoài nhằm mục đích dân dụng;
  • b)Chuyến bay chuyên cơ của Việt Nam; chuyến bay hộ tống hoặc tiền trạm cho cácchuyến bay chuyên cơ đó;
Removed / left-side focus
  • Điều 6: Động cơ lắp trên máy bay chuyên cơ Việt Nam
  • 1. Động cơ lắp trên máy bay, mà máy bay đó được thiết kế chuyên làm nhiệm vụ chuyên cơ, được khai thác, bảo dưỡng theo các tiêu chuẩn, yêu cầu của nhà chế tạo máy bay đó.
  • 2. Động cơ lắp trên máy bay thương mại làm nhiệm vụ chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung của nhà chế tạo, phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 7

Điều 7: Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam 1. Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của người lái máy bay, còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: a) Có quốc tịch Việt Nam; b) Có tổng số giờ bay tích tũy chung đạt từ 2000 (hai nghìn) giờ trở lên; c) Có tổng số giờ bay...

Open section

Right

Điều 7.

Điều 7. 1.Căn cứ vào tính chất hoạt động, Cục Hàng không dân dụng Việt Nam quy định cácloại chuyến bay tại điểm a khoản 1 Điều 6 của Nghị định này, thủ tục, trình tựtriển khai phép bay đã được cấp. 2.Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam có thể uỷ quyền cho các đơn vị trựcthuộc cấp phép khi tình thế cấp thiết đòi hỏi phải có sự c...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Căn cứ vào tính chất hoạt động, Cục Hàng không dân dụng Việt Nam quy định cácloại chuyến bay tại điểm a khoản 1 Điều 6 của Nghị định này, thủ tục, trình tựtriển khai phép bay đã được cấp.
  • 2.Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam có thể uỷ quyền cho các đơn vị trựcthuộc cấp phép khi tình thế cấp thiết đòi hỏi phải có sự can thiệp tức thờihoặc cung cấp dịch vụ điều hành bay nhanh...
  • 3.Cục Hàng không dân dụng Việt Nam quy định thủ tục nhận thông báo và quản lý,kiểm soát, điều hành các chuyến bay qua vùng thông báo bay do Tổ chức Hàngkhông dân dụng quốc tế (ICAO) giao cho Việt N...
Removed / left-side focus
  • Điều 7: Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam
  • 1. Người lái máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của người lái máy bay, còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
  • a) Có quốc tịch Việt Nam;
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 8

Điều 8: Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của tiếp viên hàng không, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: 1. Có quốc tịch Việt Nam; 2. Có tổng thời gian tích lũy nghiệp vụ tiếp viên từ 300 (ba tră...

Open section

Right

Điều 8.

Điều 8. 1.Các chuyến bay sau đây chỉ được cấp phép sau khi có sự đồng ý của Bộ Quốcphòng: a)Chuyến bay của tầu bay dân dụng, tầu bay công vụ nhằm mục đích dân dụng hoặchoạt động trong khu vực kiểm soát của hàng không dân dụng hạ cánh, cất cánh tạicảng hàng không, sân bay không phải là cảng hàng không, sân bay dân dụng; b)Chuyến bay chở...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Các chuyến bay sau đây chỉ được cấp phép sau khi có sự đồng ý của Bộ Quốcphòng:
  • a)Chuyến bay của tầu bay dân dụng, tầu bay công vụ nhằm mục đích dân dụng hoặchoạt động trong khu vực kiểm soát của hàng không dân dụng hạ cánh, cất cánh tạicảng hàng không, sân bay không phải là c...
  • b)Chuyến bay chở hàng hoá đặc biệt;
Removed / left-side focus
  • Điều 8: Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam
  • Tiếp viên phục vụ trên máy bay chuyên cơ Việt Nam, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của tiếp viên hàng không, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
  • 1. Có quốc tịch Việt Nam;
same-label Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 9

Điều 9: Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của nhân viên kỹ thuật máy bay, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: 1. Có chứng chỉ cho phép bay cho máy bay (CRS) mức B trở lên đối với loại máy bay mà nhân viên...

Open section

Right

Điều 9.

Điều 9. 1.Việc cấp phép bay cho các chuyến bay quốc tế thường lệ phải trên cơ sở và phùhợp với các điều kiện của hiệp định, thoả thuận hàng không mà Việt Nam ký kếtvới nước ngoài liên quan và các quy định pháp luật của Việt Nam. 2.Việc cấp phép cho các chuyến bay quốc tế không thường lệ phải xem xét các yếutố thương mại, an toàn hàng k...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Việc cấp phép bay cho các chuyến bay quốc tế thường lệ phải trên cơ sở và phùhợp với các điều kiện của hiệp định, thoả thuận hàng không mà Việt Nam ký kếtvới nước ngoài liên quan và các quy định...
  • 2.Việc cấp phép cho các chuyến bay quốc tế không thường lệ phải xem xét các yếutố thương mại, an toàn hàng không, an ninh, quốc phòng và các quy định phápluật liên quan của Việt Nam.
  • 3.Việc cấp phép bay cho các chuyến bay phải trên cơ sở khả năng đáp ứng của cảnghàng không, sân bay.
Removed / left-side focus
  • Điều 9: Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ
  • Nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định của nhân viên kỹ thuật máy bay, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây:
  • 1. Có chứng chỉ cho phép bay cho máy bay (CRS) mức B trở lên đối với loại máy bay mà nhân viên đó đi theo phục vụ;
similar-content Similarity 0.86 rewritten

Left

Điều 10

Điều 10: Kiểm soát viên không lưu Kiểm soát viên không lưu trực tiếp điều hành chuyến bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định đối với kiểm soát viên không lưu, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ sung dưới đây: 1. Có quốc tịch Việt Nam; 2. Có trình độ nghiệp vụ và kinh nghiệm xử lý các tình huống bất...

Open section

Right

Điều 11.

Điều 11. Ngườixin phép bay phải chịu trách nhiệm về tính hợp pháp của các giấy tờ sau đây: 1.Chứng chỉ người khai thác tầu bay, chứng chỉ nhà bảo dưỡng, sửa chữa tầu bay; 2.Chứng chỉ đăng ký tầu bay, chứng chỉ đủ điều kiện bay, chứng chỉ tiếng ồn củatầu bay, giấy phép khai thác điện đài trên tầu bay; 3.Bằng và chứng chỉ của thành viên...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Điều 11. Ngườixin phép bay phải chịu trách nhiệm về tính hợp pháp của các giấy tờ sau đây:
  • 1.Chứng chỉ người khai thác tầu bay, chứng chỉ nhà bảo dưỡng, sửa chữa tầu bay;
  • 2.Chứng chỉ đăng ký tầu bay, chứng chỉ đủ điều kiện bay, chứng chỉ tiếng ồn củatầu bay, giấy phép khai thác điện đài trên tầu bay;
Removed / left-side focus
  • Điều 10: Kiểm soát viên không lưu
  • Kiểm soát viên không lưu trực tiếp điều hành chuyến bay chuyên cơ, ngoài việc phải có đủ các tiêu chuẩn chung theo quy định đối với kiểm soát viên không lưu, còn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn bổ...
  • 1. Có quốc tịch Việt Nam;
similar-content Similarity 0.86 rewritten

Left

Điều 11

Điều 11: Cấp phép, gia hạn, hủy bỏ, đình chỉ làm nhiệm vụ chuyên cơ Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam căn cứ vào kết quả kiểm tra việc tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu quy định tại Quy chế này quyết định cấp phép, gia hạn, hủy bỏ hoặc đình chỉ việc thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ.

Open section

Right

Điều 14.

Điều 14. Tầu bay thực hiện hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam phải: 1.Tuân thủ pháp luật Việt Nam và các Điều ước quốc tế mà Việt Nam ký kết; bayđúng đường hàng không, khu vực bay, điểm vào, điểm ra được quy định; 2.Duy trì liên lạc liên tục với cơ quan quản lý bay Việt Nam; 3.Tuân thủ sự điều hành, kiểm soát và hướng dẫn của cơ quan...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Điều 14. Tầu bay thực hiện hoạt động bay dân dụng tại Việt Nam phải:
  • 1.Tuân thủ pháp luật Việt Nam và các Điều ước quốc tế mà Việt Nam ký kết; bayđúng đường hàng không, khu vực bay, điểm vào, điểm ra được quy định;
  • 2.Duy trì liên lạc liên tục với cơ quan quản lý bay Việt Nam;
Removed / left-side focus
  • Điều 11: Cấp phép, gia hạn, hủy bỏ, đình chỉ làm nhiệm vụ chuyên cơ
  • Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam căn cứ vào kết quả kiểm tra việc tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu quy định tại Quy chế này quyết định cấp phép, gia hạn, hủy bỏ hoặc đình chỉ việc thực hiện nhiệm...
similar-content Similarity 0.86 rewritten

Left

Điều 12

Điều 12: Quản lý Danh mục máy bay, động cơ máy bay chuyên cơ và Danh sách người lái, tiếp viên, kiểm soát viên không lưu thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ 1. Cục Hàng không Việt Nam lập và quản lý Danh mục máy bay và Danh sách người lái, kiểm soát viên không lưu, tiếp viên, nhân viên kỹ thuật...

Open section

Right

Điều 15.

Điều 15. 1.Người chỉ huy tầu bay, đại diện của người khai thác tầu bay hoặc người vậnchuyển có trách nhiệm hoàn thành các thủ tục đối với chuyến bay theo quy địnhcủa pháp luật. 2.Tầu bay chỉ được phép khởi hành khi có lệnh của cơ quan quản lý bay tại cảnghàng không, sân bay và phải thực hiện theo kế hoạch bay đã được cơ quan quản lýbay...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Người chỉ huy tầu bay, đại diện của người khai thác tầu bay hoặc người vậnchuyển có trách nhiệm hoàn thành các thủ tục đối với chuyến bay theo quy địnhcủa pháp luật.
  • 2.Tầu bay chỉ được phép khởi hành khi có lệnh của cơ quan quản lý bay tại cảnghàng không, sân bay và phải thực hiện theo kế hoạch bay đã được cơ quan quản lýbay chấp thuận.
Removed / left-side focus
  • Điều 12: Quản lý Danh mục máy bay, động cơ máy bay chuyên cơ và Danh sách người lái, tiếp viên, kiểm soát viên không lưu thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ
  • 1. Cục Hàng không Việt Nam lập và quản lý Danh mục máy bay và Danh sách người lái, kiểm soát viên không lưu, tiếp viên, nhân viên kỹ thuật đi theo máy bay chuyên cơ được phép làm nhiệm vụ chuyên cơ.
  • 2. Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam lập và quản lý Danh mục động cơ lắp trên máy bay chuyên cơ Việt Nam.
similar-content Similarity 0.82 rewritten

Left

Chương 3:

Chương 3: TRÁCH NHIỆM ĐẢM BẢO CHUYÊN CƠ

Open section

Right

Chương II

Chương II CẤP VÀ QUẢN LÝ PHÉP BAY

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • CẤP VÀ QUẢN LÝ PHÉP BAY
Removed / left-side focus
  • TRÁCH NHIỆM ĐẢM BẢO CHUYÊN CƠ
similar-content Similarity 0.86 rewritten

Left

Điều 13

Điều 13: Cục Hàng không Việt Nam Cục Hàng không Việt Nam là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền và có trách nhiệm: 1. Triển khai toàn diện, đầy đủ, kịp thời nhiệm vụ chuyên cơ đến các cơ quan, đơn vị liên quan trong ngành; 2. Chỉ huy, xử lý kịp thời các tình huống bất bình thường trong quá trình thực hiện...

Open section

Right

Điều 16.

Điều 16. 1.Tổ bay phải liên lạc và báo cáo kịp thời với cơ quan quản lý bay của Việt Namđể được hướng dẫn và giúp đỡ trong các trường hợp sau: a)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể bay đúng hành trình, đúng đường hàngkhông; b)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể hạ cánh ở sân bay được chỉ định trongphép bay; c)Xuất hiện tình huống...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Tổ bay phải liên lạc và báo cáo kịp thời với cơ quan quản lý bay của Việt Namđể được hướng dẫn và giúp đỡ trong các trường hợp sau:
  • a)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể bay đúng hành trình, đúng đường hàngkhông;
  • b)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể hạ cánh ở sân bay được chỉ định trongphép bay;
Removed / left-side focus
  • Điều 13: Cục Hàng không Việt Nam
  • Cục Hàng không Việt Nam là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền và có trách nhiệm:
  • 1. Triển khai toàn diện, đầy đủ, kịp thời nhiệm vụ chuyên cơ đến các cơ quan, đơn vị liên quan trong ngành;
similar-content Similarity 0.86 rewritten

Left

Điều 14

Điều 14: Cụm Cảng hàng không khu vực Tổng giám đốc Cụm Cảng hàng không khu vực là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ Cục Hàng không Việt Nam và có trách nhiệm: 1. Tổ chức triển khai, theo dõi, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ tại các Cảng hàng không trực thuộc, nơi máy bay chuyên cơ cất, hạ cánh và làm nhiệm vụ dự bị; 2. Nắm v...

Open section

Right

Điều 17.

Điều 17. 1.Tầu bay bị tạm giữ hoặc bị đình chỉ khởi hành trong các trường hợp sau: a)Vi phạm các quy định về thủ tục chuyến bay, lập, thực hiện kế hoạch bay và thựchiện phép bay; b)Vi phạm các quy định pháp luật về giấy tờ, tài liệu liên quan đến khai thác,sửa chữa và bảo dưỡng tầu bay; c)Vi phạm thủ tục kiểm tra an toàn, an ninh hàng...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Tầu bay bị tạm giữ hoặc bị đình chỉ khởi hành trong các trường hợp sau:
  • a)Vi phạm các quy định về thủ tục chuyến bay, lập, thực hiện kế hoạch bay và thựchiện phép bay;
  • b)Vi phạm các quy định pháp luật về giấy tờ, tài liệu liên quan đến khai thác,sửa chữa và bảo dưỡng tầu bay;
Removed / left-side focus
  • Điều 14: Cụm Cảng hàng không khu vực
  • Tổng giám đốc Cụm Cảng hàng không khu vực là đầu mối tiếp nhận nhiệm vụ chuyên cơ từ Cục Hàng không Việt Nam và có trách nhiệm:
  • 1. Tổ chức triển khai, theo dõi, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ tại các Cảng hàng không trực thuộc, nơi máy bay chuyên cơ cất, hạ cánh và làm nhiệm vụ dự bị;
similar-content Similarity 0.86 rewritten

Left

Điều 15

Điều 15: Cảng hàng không Giám đốc Cảng hàng không, nơi máy bay chuyên cơ cất hạ cánh, có trách nhiệm: 1. Chủ trì phối hợp việc đảm bảo an ninh cho máy bay chuyên cơ, khách chuyên cơ và hàng hóa, hành lý của đoàn khách chuyên cơ trong khu vực sân bay; 2. Bố trí khu vực đỗ riêng, bố trí lực lượng canh gác bảo vệ cho máy bay chuyên cơ và...

Open section

Right

Điều 18.

Điều 18. 1.Theo lệnh của cơ quan có thẩm quyền, cơ quan quản lý bay có trách nhiệm yêu cầutầu bay đã khởi hành quay lại sân bay, tạm giữ hoặc đình chỉ khởi hành tầu bay. 2.Trong trường hợp phải bảo đảm an toàn của chuyến bay, cơ quan quản lý bay cóthể không yêu cầu tầu bay quay lại theo quy định tại khoản 1 Điều này nhưngphải thông báo...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Theo lệnh của cơ quan có thẩm quyền, cơ quan quản lý bay có trách nhiệm yêu cầutầu bay đã khởi hành quay lại sân bay, tạm giữ hoặc đình chỉ khởi hành tầu bay.
  • 2.Trong trường hợp phải bảo đảm an toàn của chuyến bay, cơ quan quản lý bay cóthể không yêu cầu tầu bay quay lại theo quy định tại khoản 1 Điều này nhưngphải thông báo ngay cho cơ quan đã ra lệnh t...
  • 3.Cơ quan hoặc cá nhân ra lệnh tầu bay quay lại theo khoản 1 Điều này trái phápluật phải bồi thường thiệt hại cho người khai thác tầu bay hoặc người vậnchuyển theo quy định của pháp luật.
Removed / left-side focus
  • Điều 15: Cảng hàng không
  • Giám đốc Cảng hàng không, nơi máy bay chuyên cơ cất hạ cánh, có trách nhiệm:
  • 1. Chủ trì phối hợp việc đảm bảo an ninh cho máy bay chuyên cơ, khách chuyên cơ và hàng hóa, hành lý của đoàn khách chuyên cơ trong khu vực sân bay;
explicit-citation Similarity 1.0 rewritten

Left

Điều 16

Điều 16: Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam Giám đốc Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm: 1. Lập phương án phục vụ chuyên cơ bao gồm: xác định máy bay thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ, đường bay, danh sách các nước đề nghị xin phép bay qua, bay đến, điểm vào, điểm ra các nước, các chi tiết liên quan đến việc khai...

Open section

Right

Điều 16.

Điều 16. 1.Tổ bay phải liên lạc và báo cáo kịp thời với cơ quan quản lý bay của Việt Namđể được hướng dẫn và giúp đỡ trong các trường hợp sau: a)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể bay đúng hành trình, đúng đường hàngkhông; b)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể hạ cánh ở sân bay được chỉ định trongphép bay; c)Xuất hiện tình huống...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Tổ bay phải liên lạc và báo cáo kịp thời với cơ quan quản lý bay của Việt Namđể được hướng dẫn và giúp đỡ trong các trường hợp sau:
  • a)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể bay đúng hành trình, đúng đường hàngkhông;
  • b)Vì lý do khách quan, tầu bay không thể hạ cánh ở sân bay được chỉ định trongphép bay;
Removed / left-side focus
  • Điều 16: Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam
  • Giám đốc Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm:
  • Lập phương án phục vụ chuyên cơ bao gồm:
similar-content Similarity 0.86 rewritten

Left

Điều 17

Điều 17: Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam Tổng Giám đốc Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam có trách nhiệm: 1. Đảm bảo thông tin liên lạc thông suốt giữa Cục Hàng không Việt Nam với các đơn vị tham gia điều hành chuyến bay chuyên cơ; 2. Phối hợp nhịp nhàng việc chỉ huy điều hành bay với cơ quan điều hành bay quân đội; 3. Phố...

Open section

Right

Điều 19.

Điều 19. 1.Tầu bay có thể bị bay chặn hoặc bị bắt buộc hạ cánh xuống nơi quy định để điềutra, xử lý hoặc áp dụng các biện pháp cần thiết khác theo quy định của phápluật trong các trường hợp sau: a)Xâm phạm vùng trời Việt Nam; b)Vi phạm an ninh quốc gia; c)Vi phạm nghiêm trọng các quy định của pháp luật về hàng không dân dụng; d)Cố ý kh...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Tầu bay có thể bị bay chặn hoặc bị bắt buộc hạ cánh xuống nơi quy định để điềutra, xử lý hoặc áp dụng các biện pháp cần thiết khác theo quy định của phápluật trong các trường hợp sau:
  • a)Xâm phạm vùng trời Việt Nam;
  • b)Vi phạm an ninh quốc gia;
Removed / left-side focus
  • Điều 17: Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam
  • Tổng Giám đốc Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam có trách nhiệm:
  • 1. Đảm bảo thông tin liên lạc thông suốt giữa Cục Hàng không Việt Nam với các đơn vị tham gia điều hành chuyến bay chuyên cơ;
similar-content Similarity 0.82 rewritten

Left

Chương 4:

Chương 4: GIAO NHẬN NHIỆM VỤ CHUYÊN CƠ

Open section

Right

Chương IV

Chương IV KIỂM TRA, GIÁM SÁT THỰC HIỆN CHUYẾN BAY

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • KIỂM TRA, GIÁM SÁT THỰC HIỆN CHUYẾN BAY
Removed / left-side focus
  • GIAO NHẬN NHIỆM VỤ CHUYÊN CƠ
similar-content Similarity 0.86 rewritten

Left

Điều 18

Điều 18: Giao nhận nhiệm vụ chuyên cơ 1. Khi nhận được nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam tổ chức triển khai giao nhiệm vụ thực hiện chuyên cơ Việt Nam, chuyên cơ nước ngoài cho: a) Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam; b) Cụm Cảng hàng không khu vực liên quan; c) Trung tâm quản lý b...

Open section

Right

Điều 21.

Điều 21. 1.Cục Hàng không dân dụng Việt Nam có nhiệm vụ: a)Quản lý, kiểm tra, giám sát việc điều hành bay, hoạt động bay trong khu vựckiểm soát của hàng không dân dụng, tại các cảng hàng không, sân bay dân dụng vàtại vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý; b)Thông báo cho Bộ Quốc phòng và các cơ quan nhà nước có thẩm quyền về những yếu...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • a)Quản lý, kiểm tra, giám sát việc điều hành bay, hoạt động bay trong khu vựckiểm soát của hàng không dân dụng, tại các cảng hàng không, sân bay dân dụng vàtại vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý;
  • b)Thông báo cho Bộ Quốc phòng và các cơ quan nhà nước có thẩm quyền về những yếutố liên quan đến an toàn bay, an ninh hàng không
  • các trường hợp vi phạm quyđịnh về quản lý, điều hành bay của Việt Nam và vi phạm các Điều ước quốc tếhàng không mà Việt Nam ký kết.
Removed / left-side focus
  • Điều 18: Giao nhận nhiệm vụ chuyên cơ
  • 1. Khi nhận được nhiệm vụ chuyên cơ từ các cơ quan có thẩm quyền, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam tổ chức triển khai giao nhiệm vụ thực hiện chuyên cơ Việt Nam, chuyên cơ nước ngoài cho:
  • a) Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam;
Rewritten clauses
  • Left: c) Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam. Right: 1.Cục Hàng không dân dụng Việt Nam có nhiệm vụ:
similar-content Similarity 0.71 rewritten

Left

Điều 19

Điều 19: Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ 1. Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ được quy định như sau: a) Đối với các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam; i) Chuyên cơ nội địa: trước giờ dự định cất hạ cánh ít nhất 24 giờ; ii) Chuyên cơ quốc tế: trước ngày dự định cất cánh ít nhất 15 ngày. b) Đối với chuyến bay chuyên cơ nước ngoài bay đi, bay...

Open section

Right

Điều 20.

Điều 20. 1.Người khai thác tầu bay phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo quyđịnh của pháp luật Việt Nam nếu tầu bay đang bay gây thiệt hại về tính mạng,sức khoẻ, tài sản của người thứ ba ở mặt đất trong lãnh thổ Việt Nam hoặc củacông dân, pháp nhân Việt Nam ở vùng biển thuộc quyền chủ quyền, quyền tài pháncủa Việt Nam, ở vùng...

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • 1.Người khai thác tầu bay phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo quyđịnh của pháp luật Việt Nam nếu tầu bay đang bay gây thiệt hại về tính mạng,sức khoẻ, tài sản của người thứ ba ở mặt đất...
  • 2.Trong trường hợp phải bồi thường thiệt hại theo quy định tại khoản 1 Điều này,người sử dụng tầu bay là công dân, pháp nhân Việt Nam được hưởng mức giới hạntrách nhiệm dân sự áp dụng đối với cá nh...
Removed / left-side focus
  • Điều 19: Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ
  • 1. Thời hạn giao nhiệm vụ chuyên cơ được quy định như sau:
  • a) Đối với các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam;
similar-content Similarity 0.86 rewritten

Left

Điều 20

Điều 20: Ghi nhận, lưu trữ tình hình thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ Mỗi cơ quan, đơn vị tham gia thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ có trách nhiệm ghi nhận và lưu trữ đầy đủ các chi tiết việc giao nhận, chuẩn bị, triển khai, thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và xử lý sự cố theo đúng quy định về lưu trữ của Nhà nước.

Open section

Right

Điều 22.

Điều 22. Tổ chức, cá nhân vi phạm các quy định của Nghị định này thì tuỳ theo mức độ viphạm bị xử lý theo pháp luật.

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Điều 22. Tổ chức, cá nhân vi phạm các quy định của Nghị định này thì tuỳ theo mức độ viphạm bị xử lý theo pháp luật.
Removed / left-side focus
  • Điều 20: Ghi nhận, lưu trữ tình hình thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ
  • Mỗi cơ quan, đơn vị tham gia thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ có trách nhiệm ghi nhận và lưu trữ đầy đủ các chi tiết việc giao nhận, chuẩn bị, triển khai, thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ và xử lý sự cố th...
similar-content Similarity 0.78 rewritten

Left

Chương 5:

Chương 5: CHUẨN BỊ PHỤC VỤ CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ

Open section

Right

Chương III

Chương III THỰC HIỆN PHÉP BAY

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • THỰC HIỆN PHÉP BAY
Removed / left-side focus
  • CHUẨN BỊ PHỤC VỤ CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ
similar-content Similarity 0.86 rewritten

Left

Điều 21

Điều 21: Nơi đậu máy bay chuyên cơ 1. Các máy bay chuẩn bị làm nhiệm vụ chuyên cơ được bố trí đỗ riêng biệt, cách các máy bay khác ít nhất 50 mét tại sân đỗ trong suốt thời gian chuẩn bị và chờ là nhiệm vụ, trừ trường hợp đặc biệt đi bằng đường ống. 2. Chỉ những người trực tiếp chuẩn bị máy bay chuyên cơ, có Thẻ phục vụ chuyên cơ mới đ...

Open section

Right

Điều 24.

Điều 24. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ,Chủ tịch Ủ y ban nhân dân các tỉnh, thànhphố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Nghị định này./.

Open section

The aligned sections differ materially and likely need close article-by-article review.

Added / right-side focus
  • Điều 24. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ,Chủ tịch Ủ y ban nhân dân các tỉnh, thànhphố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Nghị định này./.
Removed / left-side focus
  • Điều 21: Nơi đậu máy bay chuyên cơ
  • 1. Các máy bay chuẩn bị làm nhiệm vụ chuyên cơ được bố trí đỗ riêng biệt, cách các máy bay khác ít nhất 50 mét tại sân đỗ trong suốt thời gian chuẩn bị và chờ là nhiệm vụ, trừ trường hợp đặc biệt đ...
  • 2. Chỉ những người trực tiếp chuẩn bị máy bay chuyên cơ, có Thẻ phục vụ chuyên cơ mới được phép ra, vào khu vực bảo vệ máy bay chuyên cơ.
left-only unmatched

Left

Điều 22

Điều 22: Thẻ phục vụ chuyên cơ 1. Cảng hàng không cấp Thẻ phục vụ chuyên cơ cho các đối tượng trực tiếp chuẩn bị máy bay chuyên cơ, kiểm tra, giám sát và thu hồi Thẻ sau khi kết thúc công việc chuẩn bị. 2. Việc cấp, thu hồi Thẻ phục vụ chuyên cơ được ghi lưu trong Sổ phục vụ chuyên cơ của Cảng hàng không với các nội dung: tên người đượ...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 23

Điều 23: Chuẩn bị kỹ thuật máy bay chuyên cơ 1. Nội dung chuẩn bị trước khi bay của máy bay chuyên cơ bao gồm nội dung chuẩn bị trước khi bay thông thường và nổ thử máy mặt đất, nếu điều kiện cho phép. 2. Việc chuẩn bị kỹ thuật máy bay chuyên cơ phải được kết thúc trước giờ cất cánh dự định ít nhất 01 giờ. Quy định này không áp dụng đố...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 24

Điều 24: Công tác chuẩn bị của Tổ lái máy bay chuyên cơ Việt Nam 1. Trước khi thực hiện nhiệm vụ, Tổ lái phải nghiên cứu kỹ nhiệm vụ bay, thống nhất phương thức thực hiện nhiệm vụ trong Tổ, ôn luyện xử lý tình huống bất trắc, nắm vững đặc điểm các phương tiện thông tin, dẫn đường, thời tiết trên đường bay, sân bay đến và các sân bay dự...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 25

Điều 25: Nhiên liệu máy bay chuyên cơ Việt Nam 1. Nhiên liệu của máy bay chuyên cơ, kể cả nhiên liệu còn trên máy bay và nhiên liệu nạp bổ sung, phải được kiểm tra chất lượng trong vòng 10 ngày, tính đến ngày máy bay cất cánh làm nhiệm vụ. 2. Nhiên liệu còn trên máy bay không đáp ứng yêu cầu phải được rút khỏi máy bay. Thùng chứa nhiên...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 26

Điều 26: Phê chuẩn kỹ thuật cho máy bay làm nhiệm vụ chuyên cơ Ngoài quy định chuyên môn về ký cho phép bay, Giám đốc Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam, hoặc người được ủy quyền, phải ký xác nhận kết quả chuẩn bị kỹ thuật máy bay vào Sổ chuẩn bị bay chuyên cơ.

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 27

Điều 27: Sổ chuẩn bị bay chuyên cơ 1. Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam phải có Sổ chuẩn bị bay chuyên cơ riêng. 2. Nội dung trang ghi của Sổ chuẩn bị bay chuyên cơ Việt Nam tương tự nội dung Sổ chuẩn bị bay thông thường nhưng ở phần xác nhận đủ điều kiện làm nhiệm vụ chuyên cơ có thêm chữ ký của đại diện có thẩm quyền của Doanh...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 28

Điều 28: Chuẩn bị điều hành chuyến bay chuyên cơ 1. Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam thực hiện việc chuẩn bị kỹ thuật, phân công kiểm soát viên không lưu, phương thức điều hành chuyến bay chuyên cơ, thông báo và hiệp đồng với các cơ quan quản lý vùng trời trong nước, ngoài nước đối với chuyến bay ra nước ngoài và chuẩn bị các ph...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 29

Điều 29: Đảm bảo an ninh chuyến bay chuyên cơ 1. Đối với các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam: a) Cảng hàng không tổ chức canh gác, giám sát máy bay từ lúc chuẩn bị làm nhiệm vụ chuyên cơ cho đến khi máy bay cất cánh; b) Cảng hàng không chủ trì phối hợp với Bộ Tư lệnh cảnh vệ – Bộ Công an thực hiện việc kiểm tra an ninh đối với người và h...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 30

Điều 30: Chuyên cơ thuê khoang, mua ghế Đối với chuyến bay chuyên cơ thuê khoang hoặc khách chuyên cơ mua ghế bay cùng khách thường, Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm thực hiện các quy định bổ sung sau: 1. Chủ trì phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan thực hiện các biện pháp hữu hiệu để giảm thiểu nguy cơ gây...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 31

Điều 31: Đảm bảo an ninh suất ăn cho khách chuyên cơ Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam có trách nhiệm quy định cụ thể và tổ chức thực hiện các biện pháp tăng cường đảm bảo an ninh suất ăn cho khách chuyên cơ.

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Chương 6:

Chương 6: THỰC HÀNH BAY CHUYÊN CƠ

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 32

Điều 32: Đón tiễn khách chuyên cơ 1. Cục Hàng không Việt Nam tổ chức thực hiện việc đón tiễn khách chuyên cơ tại Cảng hàng không. 2. Doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam chủ trì phối hợp tổ chức đón, đưa khách chuyên cơ lên, xuống máy bay đảm bảo các yêu cầu: nghiêm túc, trọng thị, thuận tiện, an toàn.

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 33

Điều 33: Hạn chế khai thác, đóng cửa Cảng hàng không khi có hoạt động chuyên cơ và quyền ưu tiên cất, hạ cánh của máy bay chuyên cơ 1. Khi máy bay chuyên cơ cất, hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Việt Nam thì phải hạn chế khai thác Cảng hàng không quốc tế đó và dành riêng các khu vực liên quan trên bề mặt Cảng hàng không quốc tế đó đ...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 34

Điều 34: Phân cách bay giữa máy bay chuyên cơ với máy bay khác 1. Trong khu vực kiểm soát tại sân: a) Phân cách giữa cất cánh và cất cánh: áp dụng phân cách 10 phút giữa máy bay chuyên cơ và một máy bay khác cất cánh từ một đường cất hạ cánh của Cảng hàng không; b) Phân cách giữa hạ cánh và hạ cánh: áp dụng phân cách 10 phút giữa máy b...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 35

Điều 35: Báo cáo, xử lý sự cố Khi phát sinh sự cố kỹ thuật, an ninh, khí tượng và những sự cố khác ảnh hưởng đến việc thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ thì Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị liên quan có trách nhiệm báo cáo nhanh chóng, chính xác và đầy đủ mọi thông tin liên quan cho Cục Hàng không Việt Nam để thống nhất phương án xử lý, khắc p...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Chương 7:

Chương 7: TỔ CHỨC THỰC HIỆN

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 36

Điều 36: Đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn 1. Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm tổ chức kiểm tra định kỳ hoặc đột xuất việc tuân thủ các tiêu chuẩn, yêu cầu thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ quy định tại Quy chế này. 2. Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam đình chỉ, hủy bỏ quyền thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ đối với máy bay, động cơ máy bay, cá...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.

left-only unmatched

Left

Điều 37

Điều 37: Triển khai thực hiện Quy chế 1. Căn cứ quy định tại Quy chế này Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng quy trình nội bộ triển khai chi tiết các nội dung đảm bảo chuyên cơ trong cơ quan, đơn vị mình. 2. Ngoài các đối tượng cần tuân thủ tiêu chuẩn nêu trong Chương 2 của Quy chế nà...

Open section

No right-side match.

No reliable target section was aligned in the comparison document.